gyno09

sau mai face daca e setat pt limita de km/h si cand depasesti viteza la care e setat bipaie.

daca vrei poti sa vi la mine si-ti dau eu piese sa incerci ce ai stricat, am mai multe masini de pe care poti sa incerci.

am ceva probleme cu dezaburirea nu merge mereu adica mai mult nu merge :blink: , butonul functioneaza ca l-am verificat , dar poate are cuneva o schita la instalatie sau stie care este releul ma gandeam ca de acolo poate fi.. masina E34 , 525i an 90. ms mult.

vezi ca srie pe talonul masini. ai acolo toate datele.

si sa aierisesti si termostatul are un aerisitor in capat se vede.

Nu este adevarat. Cu termostatul scos nu iti mai fierbe motorul, e o chestie foarte logica. E acelasi lucru ca atunci cand te trezesti ca nu mai iti baga caldura inauntru iarna, pentru ca ti s-a blocat termostatul pe deschis. Am patit lucrul asta departe de casa, in Baile Felix, si am dat jos termostatul si am reusit sa ma intorc cu bine. Evident, trebuie sa aerisesti bine sistemul. Probabil proprietarul de care zici nu stia sa aeriseasca sistemul. ok cum spui tu. dar mai intreaba cunascatori. daca vrei vi la mine si-ti demonstrez. :blink:

la bmw nu e valabil ce ai spus tu aici. masina nu avea deloc termostat. si fierbea. asa a zis si fostul proprietar ca a scos termostatul si tot fierbe. eu am pus unul nou si merge perfect. pai de unde sti ca il are? ai desfacut surubirile si te-ai uitat ?

sunt foarte multe cauze sa se incalzeasca nu prea sunt de folos sfaturile de la distanta pe nevazute masina tre sa o vada cineva cdare stie cun e treaba asta cu bmw-ul , eu am luat un bmw si proprietarul mi la vandut ca are garnitura arsa si fierbe., el fierbea ca nu avea termostat deloc :blink: , deci sistemul de racire de la bmw e mai dificil putin, de aceia nu desface motorul inainte sa o vada un cunascator . si oricum bmw-ul merge la presiune mare in sistemul de racire as ca treaba cu furtunele tari nu e valabila. bafta . sincer..la mine nu am vazut nici un termostat pe nici unul dintre furtunele care duc la radiator,si chiar mam gandit termostatul nu e pe furtune. uite e aici.

sunt foarte multe cauze sa se incalzeasca nu prea sunt de folos sfaturile de la distanta pe nevazute masina tre sa o vada cineva cdare stie cun e treaba asta cu bmw-ul , eu am luat un bmw si proprietarul mi la vandut ca are garnitura arsa si fierbe., el fierbea ca nu avea termostat deloc :blink: , deci sistemul de racire de la bmw e mai dificil putin, de aceia nu desface motorul inainte sa o vada un cunascator . si oricum bmw-ul merge la presiune mare in sistemul de racire as ca treaba cu furtunele tari nu e valabila. bafta .

nu stiu cat de deranjante sunt pt uni dintre voi proiectoarele, pe mine nu ma deranjat sincer nimeni cu proiectoare dar inn schimb ma rupe astia care merg cu stopurile de ceata aprinse sa se vada masina frumos din spate., am intalnit destui mai ales cu cielo.

ai poze cu masina lovita sa vedem ce inseamna lovita grav? sa stim despre ce vorbim

nu umbla la motor problema era la rece nicidecum la cald, daca nu este capul hidraulic are ceva sonde de ala care citeste temp la motor si transmite inf la calculator, cel mai bine o testare inainte de toate. e cea mai ieftina.

de reparat nu se repara , cauta una SH

plus ca sar pute sa ai surpriza ca accel diesel de 3000cc sa consume cat consuma acum ea pe benzina. parerea mea este ca masina ta are ceva consuma cam mult afara la 140km/h., verifica sonda landa

despre ce masina e vorba?

asta era valabila pe vremuri cand erau alte tipuri de instalati care nu erau asa performante si alt GPL ., si cu motorul asa este dar era vorba de o dacie amarata nicidecum de un BMW. (vorbe de demult plimbate din gura-n gura)

am votat manuala dar la unele masini as prefera automata, cum ar fi un X5 nu as vede ce ce ar trebui sa fie manuala.

modele noi sau meodele vechi toate au ceva anume de intoarce lumea capul dupa ele doar ca sun BMW-uri si au un nume si o traditie si nu sa vorbit de rau niciodata despre aceasta marca in orice inprejurare. (eu cel putin nu am auzit). am votat ambele.

de fapt asta am vrut sa spun , ms pt corectare :blink:

e bune sa schimbi unde are motorul cuplul maxim tot ce e peste acea valoare de turatie scade din randament (viteza-timp), asa ca eu schimb la 6000 ca doar nu sunt computer sa schimb la 5700. :blink:

e o problema foarte delicata, nu vreu sa te dezamagesc dar e cam greu de gasit. succes.

deci nu a umblet in el doar la pus cu fundu in sus (pe romaneste), ca la urs. si eu am ramas uimit ca mi-a zis ca merge mult mai bine, dar poate doar i se pare

a venit un prieten azi la mine si mi-a zis ca a fost la un mecanic si ia rasucit debitmetrul la pus ca la 325 , el are un 525 de 170cp, a zis ca simte o diferenta maricica de putere, mie mie frica sa fac asta ca tre sa rupi o ureche de la filtru aer., stie cineva ceva? a mai facut cineva asta? eu am tot un 525 12v 170cp multumesc.

ai un tds, si la problema cu trasul poate sa fie din multe cauze; turbina pompa etc.....

mai difere si pompa de injecti e si calculatorul., dar pt a face o diferenta e corect cu intercolerul. :)