oSerX

si filaret nu ????

la mine urca usurel spre 200 dar dupa 200 spre 210-215.... zici ca il impinge o baba ....

pai ce e greu ??? nu esti din bucuresti ??? daca nu incearca un ulei castrol... detalii despre uleiuri cred ca sunt la rubrica "intretinere si..."

da .... dar eu i'am zis ca o sa revin sa gasim o solutie sa o coasem si a fost ok ... ideea e ca daca dadeai volanul jos o cusea super ....

ei acum nu o fi o tragedie.... nu folosi si tu accelerarile violente in viraje, peste denivelari, nu intra foarte rapid in viraje.... dar revizuieste problema caci cine stie ce se poate intampla ... ceea ce zici tu poate fi de la un scurt in intalatie ???

cel mai bine...du'te si fa o diagnoza caci sigur e vreun cod de eroare pe acolo .. sa nu fie bulit vreun senzor pt abs.. altceva ... sa dea domnu sa nu aiba ! incearca la filaret ..."te programezi mai rapid" :blink:

sigur a fost un chilipir nu ??? :blink: apropo cu diferentele astea de performante.... am mers cu cineva cu un opel vectra de 150cp la originile lui ..... aveam o senzatie ca'mi venea sa pun picioarele in bord pt siguranta..... o senzatie minunata.... asta asa vrajea gagicile.... le urca in masina si dadea blana... le umezea complet... saracele pustoaice.... eu ma intrebam - mai ce dracu ce fuge masina asta..... si am facut "intrecere" - plecat de pe loc se distanta in tr I ceva..... dupa care totul era stabil... am plecat de la 40 la ora...si erau momente, momente... cand ma apropiam cu centimetrii, cand ma distantam un pic.... asta am zis'o ca nu cumva sa ai senzatie "mai intensa" in megane - doar senzatia... referitor la lipsa de putere - poate fi foarte bine si turbina.... nu ?? sau ma insel ??

tot sistemul de inchidere mi-a venit ... de la comanda .... in maxiiim 2 saptamani ! ...la filaret ..... dar a fost o comanda foarte speciala .... nu cred ca in mod normal se pot comanda chei la filaret..... not yet :blink:

Semnul exclamarii ala nu e de la DSC/ASC ?? Sa aiba vreo problema la vreun senzor abs si sa-ti cupleze aiurea controlul tractiunii ????

da ....costa 200E cu tot cu transport ( 50E ).... eu mi-am schimbat tot setul de chei/yale+EWS ( calculatorul de chei ?? ) si au fost 480E cu tot cu TVA .... eu as vrea sa-mi fac inca o cheie d-aia mica de portofel.... nu am intrebat daca se poate ... dar s-ar putea sa dau masina....

eu petrom si omv bag ..... petrom merge chiar bine, are vlaga si consumul mi se pare cel mai ok ...

la mine pielea e intinsa .... nu are cute sau alte alea .... eu am pus peste pielea veche ....

la mine e intinsa ... ideea e ca sa se vada bine jos.,sa dea pielea veche jos ... ca ar exista un sant unde intra cusatura

despre filtre.. te-as indruma la augsburg si ulei la filaret...

cam aiurea... ce legi dom'le...

la radu l-ai facut ???? la mine e pielea intinsaaa.... aveai volanul uzat rau ???

Dupa ce am rezolvat problema cu pivotul... volanul a luat-o in dreapta cu vreo 2..3..4 grade ! Am fost sa'mi fac geometria la constanta, cucu aia nu aveau decat pt e36... dar lasa dom'le ca la toate e la fel .... sa mor... eram cu gabi becheanu si dan98 ... in fine ma duc cu gabi la el la firma .. imi scoate info corecte pt modelul E46.... ma intorc... cica domle nu putem sa reglam bieleta de pe dreapta ... in fine zic eu ... reglati doar din stanga ca ma intereseaza mai bine sa mearga rotile drepte decat sa stau cu volanul drept .... cauciucurile s-au uzat un pic pe interior ( roata dreapta fata ) ..... regleaza ala ce dracu acolo .... plec la drum sa innebunesc ( cand eram patru in masina ) ... se ducea in dreapta ... in fine ... o sa schimb si bieleta aia care se blocase si intrebarea mea e .... UNDE SA MA DUC SA FAC DIRECTIA ???? la autosoft am facut-o de 2 ori la pejo si la un cielo ... sunt oricum un pic in dubiu ... cineva mi-a zis ca e o echipa de mecanici care se pricep mai bine, ailalati fiind ... " || " ... fapt pt care m'am dus de 2 ori in 2 zile consecutive si'mi gaseau mereu alte valori la roti .... si le-am zis mai fratie cum dzeu intr'o zi sa se strice directia.... si'mi bagau tot felul de scuze ... Acum alta intrebare: mai am de rezolvat cu amortizoarele fata ... dupa asta am mecanica "betonela" .... ar fi indicat sa ma duc la AutomobileBavaria ?? sa'mi regleze ei tot... fata/spate etc ??? sau mai exista ateliere pe care sa ma pot baza ??? PS: Am pus asta la intretinere, pt ca nu e chiar o problema tehnica..

du-te la filaret .... cauta pe un baiat mai scundutz pe acolo si te intelegi cu el ..:blink:

si totusi unde e filtrul epurator la 2l diesel ?????

cucu..nu pot vedea pozele pe wap.. :-( felicitari pt achizitie...

unde ziceati ca e filtrul epurator asta ???

baiatu a zis ca el la altele ia 2mil ... dar pt ca'i place bmw ia 170ron ... verssatu .. daca ploua imi mai cumpar un cui :blink:

vezi ca stiu unde stai si mi-am cumparat un cui :blink: Am vb la mare e ok .. deocamdata mult mai cald ca in buc anyway .. cea de pe schimbator cica este greu de facut ... asa mi-a zis ... "operatia" a durat vreo 2ore jumate - 3 ore ... e migaloasa treaba ... performante mult mai bune cred ca s-ar obtine cu volanul dat jos de pe masina ... asta sincer as recomanda-o celor care vor sa faca in viitor ... nu am negociat nimic/ adevarul e ca nu m-am apucat de negociat ... pretul e destul de ok fata de 70E cat cerea volane.ro ! poate pielea ar fi fost in acelasi stil cu originalul ... dar pielea asta e foarte foarte moale la atingere, nu aluneca in palma deloc, si chiar imi place ... mai avea piele de vizon ... asta era brobonata cumva .... dar cica in momentul cand se trage pielea se intinde si cam ... dispar brobonelele alea ....

sa vedeti cusatura, pielea ....

cred ca ai gresit moneda .... poate 120RON