d_stefan

saptamana trecuta a avut loc un eveniment marcant pentru iubitorii de BMW E46ti ; Compactul meu 318ti care intre timp a ajuns la 190.000km <_< a ingenunchiat un VW Yetta 1.4 TSI 140cai 6 trepte (30.000km). Startul liniutei a fost dat de catre semafoarele de la Carfur Pitesti iar directia a fost intrarea pe autostrada spre Bucuresti. Avantaje VW: - motorul de 1.4TSI este un motor supaalimentat si are 15Nm mai mult decat cel de la BMW , plaja de cuplu fiind net superioara - Cutie de viteze 6 trepte. - masina are 30.000km Avantaje BMW - motor cu tehnologie Valvetronic , (timp mai bun de reactie la apasarea pedala de acceleratie prin actionarea directa asupra curselor supapelor de admisie) - tractiune spate; Masinile au aceiasi greutate. Filmul liniutei a fost urmatorul : - la start , pe treapta 1 ,BMW castiga un avantaj de 1 masina fata de vw intre 80km/h si 100km/h VW recupereaza o jumatate de masina distanta , intre 100- 140km/h BMW mai castiga distanta de o masina , avand acum o distanta de aproximativ 7m in fata VW intre 140- 170km/h distanta ramane constanta , BMW si VW merg la fel intre 170 - 210km/h distanta castigata de BMW se mareste din ce in ce mai mult .... Concluzii : 1. Tractiunea spate si cele 5 trepte corect etajate de la BMW au neutralizat complet avantajul de cuplu al motorului 1.4TSI . 2. VW a fost penalizat de tractiunea fata si de etajarea prosta a treptelor, treapta 1 fiind foarte scurta , treapta 2 foarte lunga , treaptra 5 foarte scurta iar 6 foarte lunga. 3. Cu toate ca motorul BMW-uli a aparut in 2001 foloseste o tehnologie foarte avansata , care concureaza si astazi in 2009 dupa aproape 10ani cu motoare aparute recent . 4. BMW-ul este construit de asa natura incat suspensia, cutia de viteze, si directia ajuta la obtinerea celor mai bune performante dinamice. Pareri Personale : 1. Consider k BMW are cea mai avansata si cea mai acesibila tehnologie atat in trecut cat si la ora actuala ( effycient dinamics, X-drive, cutia cu dublu ambreiaj ) si este cu multi ani inaintea multor constructori de automobile. 2. Consider ca motoarele dezvoltate astazi de BMW vor concura de la egal la egal cu alte motoare ce vor aparea peste 10 ani la alti costructori. 3.. UN BMW COMPACT NU ESTE DELOC INFERIOR UNUI BMW COUPE SAU SEDAN 4EVER BMW

oricum la capitolul sunet pana in 3000rpm nu e prea mare diferenta intre un e46 1995cm3 143cai si un 6 in line dar dupa 3000rpm se aude diferenta !!!

si intradevar am observat k compactul atrage mai multe priviri decat seria 3 sedan :) :blink:

pai 8000 euro acolo cu drum si taxa de inmatriculare o sa ajunga la 9700 cred , optionale nu are multe decat AC scaune si suspensie sport, CD , consumul e 6,5 exterior la mers 130-140 iar pe oras cam 8,5-9.5 in functie de aglomeratie sau de cum mergi cu ea , de fugit zic k trage destul de bine pt 143 cai , m-a impresionat cu trage de la 180 , cu acceleratia la podea de la 180 simti k te baga in scaun , cutia mi se pare cam ciudata , vreau sa zic k e cam scurta pe treapta 5 la 3000rpm are 100km/h

Multumesc . 8000euro , sunt ffff multumit de ea , am luat-o din patria Mercedes-ului de pe langa Stuttgart :blink: Dap 1995cm3 143cai

pozele ....

Am devenit si eu mebru 100% BMW Club :) , cu 318ti , 11.2001 , 155000Km recent audus personal din germania :blink: . Poze de indata ce-mi dau seama cum sa le postez :) .