Acrhine

E46 fl mi se pare cel mai frumos

Pai ala e stickeru . vorbeste cu alex maniacu.uite si o poza cu al meu

eu zic sa schimbi uleiu cat mai repede si vezi daca se schimba ceva ,daca nu e nasoala treaba . Greseala se plateste in general

am si eu

pai semeringurile la supape sunt pe _chiulasa_ si implica ceva costuri ca trebuie sa demontezi _chiulasa_ de pe motor si sa o duci la planat dupa ce ii schimbi supapele si semeringurile.

kruger cu mine vorbea . pai la fum albastru ti-am scris si mai sus nu are treaba cu antigelu sau cu _chiulasa_. ai citit ce ti-am scris mai sus ?

raman fidel cutiei manuale

E46 e la putere

din 2002 si are 180000 km

E46 320d 150 cp

Multumesc pentru sticker alex .

foarte frumoasa sa ai parte de ea si cat mai putine incidente

Daca ar fi _chiulasa_ nu ar scoate fum albastru din cate stiu eu . Cand cade _chiulasa_ sau garnitura de pe _chiulasa_ se amesteca antigelu cu uleiu si scoate fum alb. Asta e ce stiu eu ,iar fumu albastru e scos de masina care mananca ulei. FUMUL ALB: -Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare. Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala. -Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag. Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de _chiulasa_ crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor. Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent! Alte cauze pentru fum alb: -Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata. -La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie. -De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului. Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare _chiulasa_, bloc, schimbare camasa cilindru FUMUL ALBASTRU: Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui: Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei. Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV. Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului. Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali. Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje FUMUL NEGRU: Masina scoate mult fum negru: Prea mult combustibil, amestec prea bogat, prea putin aer. Cauze probabile: probleme cu alimentarea, injectoare, carburator, prea putin aer la alimentare, filtre, turbo, etc. FUMUL GRI (rar): Probleme la servofrana, lichidul de frana este aspirat. Verificati nivelul lichidului de frana. La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie. Verificare: nivelul lichidului de frana, al uleiului din cutie.

cu siguranta tot bmw un seria 5 dupa 2006

Se pare ca nu mai raspunde nimeni . Inseamna ca nu se mai fac .

Bine zici te trimit dar lui nu i sa spus nimic si in general un service care se respecta are si geometrie

daca ii faci geometria nu o sa mai ai nici o problema si cum zicea si DOMI spune-ne si nou de mecanicu asta ca sa ne ferim de el :frantics:

omv cel mai tare . de la lukoil parca nu mai trage masina

negru sau negru mat

radio zu in bucuresti si la drum lung europafm

vreau si eu un sticker pentru e46 daca se mai fac .

Ca design exterior prefer e 46 . dar ca lux,spatiu si dotari prefer e 39 .

Si eu i-am schimbat si iti spun sigur ca sunt pe perna cu ulei ca al meu unu cand l-am dat jos sa spart si a sarit uleiu din el. Sincer si eu de cand am schimbat mi se pare ca la relanti tremura un pic mai mult fata de inainte. Iar cu sunetul ala la oprire e de la volanta, dar din filmuletu pe care l-a pus el nu are nimic ciudat fata de toate motoarele pe diesel.

Si eu am aceiasi problema la pornire se aprinde 10 sec ala galben. Am verificat saptamanal uleiu si ramane intact cum este de cand l-am schimbat acuma 2000 de km si am pus dinala Bmw 5w30 acuma nu stiu ce sa zic s-ar putea sa fie de la senzor o sa incerc sa imi iau si senzoru sa vad daca face la fel. Daca gasiti vreo solutie sa o spuneti si voi aici .

Nu trebuie sa stai cu morcovu ca nu afecteaza mersu masini cu nimic am patit-o si eu . Problema poate fii de la un senzor de abs(care este cam 300-400 de ron) in cel mai rau caz sau in cel mai bun caz poate sa fie firu intrerupt(care se poate lipi si nu te costa mai nimic) la vreun senzor (ceea ce am avut si eu ). La tester iti va spune de la ce senzor ti se aprinde si se va uita la el daca este intrerupt sau trebuie schimbat.