SiloS

Asa fac si eu uneori . In rest tin volanul 9 cu 15 . Mi se pare ca astfel am cel mai bun control asupra volanului . Cat despre spatar, parca citisem pe undeva mai demult ca nu e recomandat ca scaunul sa fie inclinat mai mult de 45 de grade . Cica in caz de accident afectezi coloana :-S .

http://www.webteh.ro/2008/10/06/accident-d...e-camera-video/ Ce parere aveti ? A cui e vina ?

Scuze, eu am calculat de fapt pt 3000 cmc . Ideea e ca tu platesti exagerat de mult iar cei cu motoare mici platesc foarte putin . Nu trebuie sa ne gandim ca eu platesc 350 ron, cu 300 ron mai mult pentru 1000 cmc in plus fata de cel cu motor de 1400, ci trebuie sa ne gandim ca eu platesc pentru 1000 cmc in plus de 6 ori mai mult . Am motorul aproape de 2 ori mai mare si platesc de 6 ori mai mult . Nici nu vreau sa ma gandesc la cazul tau unde 2100 RON este EXAGERAT de mult . :)

Compara-l cu cel pentru 1.4, 1.6, sau chiar 2.0 . http://www.inmatriculari-auto.com.ro/impozit_2007.php 1.4 = 8 * 7 = 56 RON 1.8 = 9 * 15 = 135 RON 2.5 = 12 * 30 = 350 RON 3.5 = 15 * 120 = 1800 RON In comparatie cu tine eu platesc un impozit de 5 ori mai mic, dar eu totusi platesc de 6 ori mai mult decat cel cu un motor economic de 1.4 :) .

Din cate am inteles de la cunoscuti, strainii au drumuri. Mie imi place la bucuresteni ca stiu sa plece de la semafor. :) In Buzau trec cateva masini pe verde din cauza ca pleaca greu. Dupa ce ca avem atatea belele, mai trebuie sa apara si reisarii... sunt prea multi care merg tare dar habar n-au cu ce se mananca sofatul si condusul sportiv . Prea multi se cred "schumi" si cand fac o depasire gandesc "l-am facut si p-asta, ce bun sunt", chiar daca pe cel depasit il doare undeva. Ti-am zis ca nu ma cunosti si nu stii cum conduc. In schimb pot sa iti raspund ca mi se intampla destul de des sa ma trezesc in fata cu un tampit care depaseste la limita. De obicei cand vad ca imi apare o masina in fata destul de aproape ridic preventiv piciorul de pe gaz. Unori e vorba de un sofer cu o masina puternica si nu ma incurca dar de cele mai multe ori las masina sa decelereze pana vad "reisarul" inapoi pe banda lui. Niciodata nu las "reisarul" sa faca o depasire la limita pentru ca exista probabilitatea ca in spatele "reisarului" sa fie alt "reisar" . Cred ca esti de acord cu mine. Ah, si mi se mai intampla uneori (destul de rar ) sa franez puternic pentru a lasa dobitocul sa depaseasca. Cel mai mult am franat pana la 0 . Un dobitoc pe o RABA cu remorca a incercat sa depaseasca alta RABA cu remorca . Daca nu franam din timp probabil eram nevoit sa dau cu spatele . :) Eu sunt calm la volan dar nu sunt lent. Incerc sa merg la limita prudentei. Eu daca ajung in spatele unei masini lente fii sigur ca o sa fiu primul care o depaseste. Iar daca nu am chef de mers tare pastrez distanta intre masini astfel incat sa nu fiu obligat sa franez. Pe treaba cu distanta intre masini tin foarte mult de cand am fost pe Valea Prahovei cu Dacia si am intalnit o gramada de situatii in care aveam timp sa depasesc o masina, dar nu 2 sau toata coloana :) . Atunci am fortat de mai multe ori revenirea. Acul a ramas blocat la 120. Cineva mai sus spunea ca avea 160. Din cate am inteles din topic ala nu e drum de 160. Poate baiatul era un reisar sau poate a avut un moment de nebunie. A platit pentru asta. Nu avem si noi un circuit.. nu avem "track-days" pe aeroport, prea putine concursuri de indemanare... La noi pentru marea majoritate sportul cu motor se reduce la "liniute & cerculete" . in spatele blocului se joaca copii, sunt masini parcate pe o parte si pe cealalta, mai traverseaza strada caini si pisici... este o dovada de inconstienta daca mergi cu viteza in conditiile de mai sus. Este cum ziceai tu mai sus, o "loterie". Scapi azi, scapi maine, poimaine iti apare un caine si il eviti la limita dar e probabil ca intr-o zi sa dai peste un copil... Ce zici pe urma ? Ca ai avut ghinion ? :) Cel mai bine e sa fii prudent. Platesc taxe pentru motor mare, platesc taxe in benzina, platesc rovinieta, ocazional platesc si amenzi pentru viteza ( am 3 in 2 ani - pentru 71-76 in localitate ( sate ) ). Daca tot dau atatia bani la stat vreau in schimb drumuri late si fine, ( si as mai vrea si cateva circuite prin tara ;) si acces mai usor in VTM :) )

In primul rand, te rog frumos fara apelative gen "tati", iar in al doilea rand fara jigniri, nu cred ca isi au rostul. Parerea mea e ca pe forum se ataca idei, nu persoane. :) Iar in ceea ce ii priveste pe reisari, trebuie sa clarificam un lucru : reisarii sunt specimenele care se cred zeii soselelor, care au o impresie prea buna despre ei, care cred ca ei nu pot muri; reisarii sunt baietii care calca acceleratia pana la fund chiar daca semaforul din fata are culoarea rosie, reprezinta categoria de soferi care au impresia ca drumurile publice sunt o pista de concurs... in sfarsit, lasa-ma pe mine cu "harfele" mele si sa trecem la subiect. Da asa este. Iti dau dreptate, soselele sunt pline de soferi prosti... DAR sunt si accidente a caror cauza este "viteza excesiva"- asa cum spun politistii , sunt accidente in care pier reisari si oameni nevinovati; nu ar fi mai bine daca nu s-ar mai intampla accidentele cauzate de reisari ? Sa ramana numai accidentele cauzate de dobitoci; de exemplu cauzat de dobitocul care merge incet si vrea sa faca stanga si nu vede masina care tocmai il depasea... dar masina care il depasea era condusa de un reisar care mergea cu 150. Dobitocul e vinovat, dar probabil daca in loc de reisar era un sofer care mergea cu 100 avea timp sa franeze, sa evite, sau macar in loc de accident mortal sa fie doar un accident usor . De acord ? Repet : sosele sunt pline de "dobitoci", de soferi care merg incet si prost ! Asa este. Dar noi nu avem sosele pentru alergat si nici soferi in adevaratul sens al cuvantului. Parerea ta ca merg intr-un ritm lent. :) Si... de cand viteza de deplasare trebuie sa corespunda cu temperamtul fiecaruia ? :) Si... de unde ai concluzionat ca merg intr-un ritm lent ? Sau sa stii ca probabil ai dreptate, sunt lent ca merg cu 30 pe stradutele din spatele blocului sau cu 60 pe un bulevard ingust cu masini parcate pe stanga si pe dreapta, nu fac "liniute" pe bulevardele din mijlocul orasului... probabil ca DA, sunt lent in comparatie cu sof... indivizii care trec cu 60 prin spatele blocului, merg cu 130 pe bulevarde stramte si fac liniute in plin trafic. Nu ma judeca pentru ca nu ma cunosti si nu stii cum merg eu. :) Repet : sunt o gramada de idioti in trafic de care trebuie sa te feresti. Asa o fi, n-am fost in VEST . Si totusi dau un verdict : sunt prea multi idioti pe soselele noastre, sunt multi care merg cu viteza chiar daca nu pot stapani masina la acea viteza, care merg cu o viteza mai mare decat viteza cu care proceseaza informatiile de pe marginea drumului. Ah, si ai dreptate, sunt multe de facut. De exemplu : - trebuie facute sosele - trebuie sa se dea mai greu permisele de conducere... ar trebuie ca examenul de conducere sa fie mult mai serios... Altceva ?

Numa' reisari :) !!! N-aveti de cat sa va jucati cu viata voastra... dar nu mai trageti dupa voi si oameni nevinovati !!! Adica aia mai prosti mor. Nu e corect totusi ca pentru fiecare reisar mort sa moara si un om nevinovat !

Daca omul acela iti omora o ruda sau un prieten nu cred ca il mai compatimeai atat !

Ce semnatura tare ! :)

Masina e grozava, pacat ca sunt putini care fac diferenta intre o masina ca cea din topic si cazaturile de pisici aduse de afara...

...si totusi e un 318 !

Frumoasa masina, ar da bine cu niste jante si faruri cu semnalizari clare :) Sa ne tii la curent cu operatiile de reparatie...

Cam scumpa... 150E... :)

1. Este umilitor sa mori pe marginea drumului... 2. Este pacat sa ajungi in spital iar masina la fiare vechi din cauza unui dobitoc la volan ( ala mort din prima poza ) 3 si 4. Cam asa arata Seat-ul mortului.

Subaru Impreza WRX STi este masina de strada cea mai apropiata de o masina de raliu . Daca esti excentric, http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=90370 http://www.rallycarsforsale.net/ www.autorally.ro/bursa

Nu, decat daca ar fi de 2 ori mai puternica . :) Ideea e comparatia cu masinile normale . Daca vrei masina de 4000cmc si 420cp trebuie sa accepti si un consum mai mare decat la o masina normala . Nu poti sa iti iei masina cu motor mare si apoi sa te vaiti ca iti consuma mai mult decat LOGANUL lu' vecinu. Vad in semnatura ca ai masina cu motor mare. Te vaiti ca iti consuma peste 15% ? Esti invidios pe cei cu Tico si Matiz ? Nu cred . Atata timp cat masina fuge de benzina pe care o consuma trebuie sa fii multumit . :) Pana la urma totul se reduce la modul de mers si la caii putere . De exemplu, eu cred ca un LOGAN 1.4 consuma mult . De ce ? Pentru ca pentru 75 de cai amarati consuma mult . Iar daca te pui sa alergi LOGANUL scoti un consum mai mare decat ai putea scoate cu un BMW cu motor de 2000cmc . Vezi http://www.youtube.com/watch?v=N8XDscWleKw . Ce-i drept, in Clipul ala masina economica e alergata la maxim . In conditii de trafic, cu o masina cu motor economic scoti consum foarte bun cand mergi "la consum". Daca te pui sa o alergi, consumul se apropie de cel al unei masini cu motor mare, cu mentiunea ca cea cu motor mare merge "lejer" . Asa ca daca ai un M3 si mergi mai tare decat 90% din masinile intalnite, nu poti sa zici ca iti consuma mult . Ai motor mare, puternic, mergi tare cu ea, e absolut normal sa iti consume mai mult decat alte masini. Exemplu concret : un prieten cu masina usoara cu motor de 1.1 a consumat pe 120 km de drum de munte 12-13 litri de benzina . A alergat-o serios . Mie mi-ar fi trebuit vreo 15 litri si am motorul de 2 ori si ceva mai mare decat cel de fiat, am masina cu 12 ani mai veche . Dar el cu 12 litri a alergat-o la maxim si sunt sigur ca eu cu 15 litri as fi fost mai rapid decat el si sunt sigur ca nici nu fortam masina . :) In schimb el daca facea drumul la consum ii trebuiau 6-7 litri, iar mie mi-ar fi trebuit 12 litri.

In WRC se merge pe suprafete cu aderenta scazuta, dar cand ai foarte multa forta si asfaltul poate "deveni" o suprafata cu aderenta scazuta. L-am vazut pe Gunther Graef in actiune si am ramas impresionat. ( http://www.sport365.ro/CRR_Gunther_Graef_s...our-n60736.html ) Ce-i drept, pe circuite se merge cu masini RWD...

Se poarta albul :) Mie imi placea mai mult neagra. Iar "spoturile din pragurile de E65" sunt la acelasi nivel cu "ledurile de la stropitoarele de parbriz de pe Dacii". Adica o tiganie. Cat despre jante, nu-mi plac :) . Masina e deosebita si atrage toate privirile.

Chiar nu ii inteleg pe cei care isi cumpara masini SCUMPE, cu motoare MARI si PUTERNICE si apoi se uita la consum. La o masina performanta consumul nu mai conteaza. Daca vrei o masina cu motor mare si puternic consumul e ultimul lucru care te intereseaza. Daca vrei si putere si vrei si consum iti iei 325i, nu iti mai cumperi M, iar daca te intereseaza consumul iei un 320d. :) Parerea mea.

In WRC cele mai rapide masini sunt cele AWD . Audi "a rupt gura targului" cand a implementat pe masinile sale sistemul Quattro . Asa ca de ce sa nu fie mai tare un AWD decat un RWD ? Asta era o parare personala . :)

Tractiunea integrala face mai mult decat toate sistemele de control al stabilitatii. Cu un AWD poti sa iei curbe tare, poti sa eviti ceva in ultimul moment si masina ramane pe traiectorie, poti sa pleci de pe loc mai tare decat celelalte masini... un AWD este masina suprema ( Subaru Impreza WRX STi ) . Era un filmulet pe youtube de la fifth gear in care baietii testeaza 3 masini ( un Audi 4x4, un BMW E46 si o Alfa ) pentru a afla cu care masina se pot evita obstacolele cel mai bine ( e vorba de o curba la stanga cu un maimutoi de plus pus pe banda din dreapta si soferii trebuie sa traga stanga si sa evite maimutoiul ) . Audi a iesit cel mai bine din test, dupa care BMW care a fugit de fund dar totusi a evitat maimutoiul iar Alfa s-a dus direct in maimutoi .

In general incerc sa merg cat mai calm... ma gandesc mereu ca "If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems"... iar interesul meu e sa am o masina buna, sa nu troncane nimic pe ea, sa mearga motorul frumos, sa arate bine etc. Eu am dat exemplele de mai sus pentru a arata ca nu sunt unul dintre cei care recomanda sa mergi incet si prudent iar eu la randul meu sa fiu un sofer incet si moralist . Sa nu uitam ca totusi calitatea esentiala nu consta in a conduce incet , ci in a conduce bine !

Din pacate in sportul cu motor nu e ca la sah, unde daca pierzi poti sa o iei de la capat . La masina daca gresesti ori o pierzi si te opresti pe drum, ori te opresti in sant/alte masini, ori ajungi in starea in care nu te mai intereseaza bunurile materiale si tot ce conteaza e sa poti sa mergi din nou. E pacat ca un tanar in floarea varstei sa ajunga sa nu poata sa se sterga la fund de unul singur din cauza unui accident rutier. @Ciupanezu, prima data cand am trecut pe acolo am trecut incet cu 100 ( asfalt uscat fara praf/ulei/etc ) si cand am trecut in urmatoarele dati am prins liber . Dar daca mi se rupea un prezon ? Am avut emotii acum 2 nopti cand eram in masina cu un prieten si a intrat intr-o curba la dreapta pe urcare cu viteza prea mare; respectivul a tinut-o in gaz toata curba - am iesit pe contrasens. Sansele sa vina din fata erau foarte mici si sansele ca cineva sa vina din fata cu viteza erau nule, dar atunci am avut emotii. Ti-am zis si repet, conteaza ce intelegi prin emotii : una e placerea de a merge la limita aderentei sau de a merge de'a latul si una e teama pe care o ai cand stii ca poti scapa masina de sub control sau esti pe muchie de cutit .

Astazi am luat niste curbe pe varianta cu 160 . Eram aproape de limita aderentei . Am mai intrat intr-o curba larga de 90 de grade cu 100+. Au scartait rotile si mi-a fugit un pic de fund ( am intrat cu frana ) . Nu am avut emotii. Eu am emotii cand o las intr-o parcare aglomerata. Risc sa o gasesc zgariata. :) Cand conduci o masina nu ar trebui sa ai emotii, cand te conduce ea pe tine se intampla sa iti bata inima cu 140 :) . Ultima oara cand am fost pe Magura am prins un drum minunat ( liber pe amandoua sensurile ) si am putut sa imi fac de cap... Era o simfonie minunata : 6 cilindri + scartait de cauciucuri + vantul + scartaitul franelor . Cand am oprit masina imi batea inima cam tare, dar din cate curbe am luat nu am subvirat/supravirat pe nici una . Asa ca trebuie sa stablim ce intelege fiecare prin emotii, pentru ca eu nu sunt de acord sa iti placa emotiile pe care ti le da masina cand nu mai e sub controlul tau . Tin minte cand aveam cerneala proaspata pe permis era sa ma rastorn pe rond . Am incercat sa vad ce se intampla daca franez, trag frana de mana si inchid curba in acelasi timp . Masina a inceput sa se roteasca de fund, roata din dreapta-fata a prins o denivelare din asfalt si pe urma masina "a topait" pe lateral ( rotile din dreapta, cele din stanga erau in aer ) si pe urma a ramas in echilibru ~1 secunda dupa care a cazut cu toate rotile pe asfalt . Atunci am avut emotii ; mi-a fost teama ca ma rastorn. Apropo de viteza cu care se merge, sunt unii pentru care si 70 e mult. Dar inconstientii in loc sa se limiteze la 70 merg cu 100 sau chiar mai mult.

Mai bine mergi TARE si LA LIMITA si te crezi stapanul soselelor... pana cand intri intr-un tir... si spui ca ai avut ghinion, asta daca mai apuci sa spui ceva. Eu nu am spus ca trebuie sa mergi incet si mult, eu am spus doar ca trebuie sa mergi mult. Important e sa iti doresti sa iti perfectionezi abilitatile de sofer, doar asa inveti. Daca esti un "reisar" care crede ca nu mai are ce invata... nu o sa inveti niciodata sa CONDUCI . Asa ca sfatul meu e ca fara PRUDENTA SI ATENTIE MAXIMA nu inveti sa conduci ! O clipa de neatentie iti poate curma viata. De exemplu mergi cu 200 si vezi un tractor care vine de pe camp cu intentia de a intra pe drum. Un sofer BUN franeaza din timp... un "reisar" nu observa ce se petrece pe marginea drumului : el poate trece pe langa tractor daca tractoristul observa masina care se apropie cu 200 sau ramane infipt in tractor daca acesta nu observa . Un sofer BUN nu este neaparat unul care merge TARE . Sunt o gramada care merg TARE si PROST . Si e trist ca sunt multi care ii aplauda si ii admira pentru stilul lor de condus: "moaaa, ce misto se baga asta in oras... trece oglinda langa oglinda la viteza", "ce fain a luat curba asta, i-au scartait rotile si masina a iesit din curba pe contrasens" sau "asta e sofer bun, merge la 240 cu un deget pe volan". w4u, vad la locatie Cluj-Napoca. Sunt sigur ca gasesti trasee destule pe care sa te dai. Du'te si da'te daca crezi ca esti in stare sa tii masina sub control. Daca nu, limiteaza-te la ce stii.