oviduta

salutare. Din cite am citit si am dedus,nu ca as fi io ala meserias, ii pompa de vina,pompa de injectie, dar ai mare grija ca te lasa cit de curind pompa. Asa am patit-o si eu. La mine a fost capul hidraulic. Exact aceleasi simptome cu pornirea la cald. Am turnat apa de 3-4 ori si a fost gata de tot. Am postat si eu pataniile mele cu e34. M- au facut meseriasi de mecanici si pompagii de am ramas si fara masina dar si cu o pompa in plus. Lasa ca poate merge la buburuza (a klasse 1,6 benzina)o zis unu dintre ei. Multe succesuri si drumuri bune

sa`ltare. am trecut si eu prin ceva asemanator si am avut norocul sa-l intilnesc pe DORIN POPA! E DE INCREDERE,e pasionat de bmw-uri si mai e si patron de service! poti sa-l intilnesti pe DN 7, intre Simeria si Deva, mai bine zis in loc SINTU` HALM, la reprezentanta AUTO BERGAMO FIAT!In prealabil e de preferat sa-ti faci o programare la nr de tel:0254210855, sau mobil:0722223184! Apeleaza cu incredere si nu vei fi dezamagit! Drumuri bune!

Am descoperit o posibilĂŁ problema la furtul de curent. ToatĂŁ problema (cred eu Âşi alte personalitĂŁĂži, cu care ma mai cunosc eu) e din ĂŽnchiderea centralizatĂŁ. Ex:cĂŽteva ore am lĂŁsat-o descuiatĂŁ Âşi nu sa ĂŽntĂŽmplat nimic, apoi am ĂŽncuiat-o Âşi am lĂŁsat-o tot atĂŽta timp Âşi ciu-ciu curent. Rezolvare? Un electrician priceput! Drumuri bune sa aveĂži!

Acum ĂŽnsĂŁ am o alta problema. RĂŁmĂŽn fĂŁrĂŁ curent. Bateria e nouĂŁ(3luni) de 80 ah! AsearĂŁ am luat bormele de pe baterie, sa nu mai pĂŁĂžesc sa rĂŁmĂŽn fĂŁrĂŁ curent cum am rĂŁmas de dimineaĂža, Âşi azi dimineaĂža am pornit-o fĂŁrĂŁ probleme, ĂŽnsĂŁ dupĂŁ 20 min nu a mai avut gram de curent. Ce se ĂŽntĂŽmpla, Âştie cineva, a mai pĂŁĂžit cineva la fel? Eu nu am observat sa rĂŁmĂŽnĂŁ vre-un consumator pornit dupĂŁ ce scot cheia din contact. Drumuri bune sa aveĂži!

BunĂŁ tuturor.Am revenit cu rezolvarea. ToatĂŁ problema a fost de la un furtun de vacuum, trĂŁgea aer fals Âşi rece.

CĂŁ bine zici. MĂŽine le voi verifica. Drumuri bune sĂŁ aveĂži.

Bunã tuturor. Am revenit cu o nouã problemã la 525 tds din 94. De fiecare datã cÎnd temperatura de afarã se apropie de 10-12° sau scad sub aceste valori, motorul porneste foarte greu, scoate un fum grozav ºi merge "Împiedicat" pÎnã cÎnd motorul ajunge În temperatura de 70°-80°. Abia atunci motorul Începe sa funcÞioneze normal ºi apropo Îmi aratã un consum monstruos de mare . La injectoare am "umblat" adicã le-am verificat, unul parcã nu funcÞioneazã aproape perfect. Mentionez cã injectoarele erau calde cÎnd le-am verificat. Dacã este cineva care mã poate ajuta din nou cu un sfat sau o mÎna de ajutor, ar fi nemaipomenit. Vã mulÞumesc ºi drumuri bune sã aveÞi.

buna tuturor. am promis ca revin cu detalii dupa ce-i dau de "cap". asadar am reusit in sfirsit sa-i pun "capastru" la masina. Am schimbat mecanicul si m-am dus la doru popa la Sintuhalm (linga Deva) va recomand cu placere sa apelati cu incredere la serviciile atelierului dumnealui. totul s-a dovedit a fi din cauza senzorului de pe volanta,senzor pe care mi-i lau schimbat cei de la "garaj" dar nu l-au montat corespunzator. Asadar puteam eu sa schimb totul pe masina,din cauza incompetentei unora care nu presteaza pe bani putini. Deci nu mai apelati fratilor la "trei lulele,trei surcele" daca nu va scot banii afara din casa.In continuare va doresc sa aveti parte numai de drumuri bune si la cit mai putine evenimente.

Am pus testerul pe ea si mi-a dat eroare la senzorul de acceleraţie sau circuit. Inginerul mi-i la resetat, am schimbat si reostatul de la pedala de acceleraţie,însă nu am obtinut nici un rezultat.Cît despre senzorul de pe galeria de admisie, l-am schimbat si pe acela. Voi schimba senzorul de la ECU si voi reveni cu detalii. DRUMURI BUNE.

buna tuturor.de anul trecut sint fericitul posesor al unui 525 tds din 94.de curind insa a inceput sa-mi creeze probleme. pornirea la rece cit si la cald se face foarte usor, insa de cum se ajunge la un regim de lucru de 70 grade celsius, se aprinde martorul la injectie, motorul se tureaza de "nebun",turatiile variind intre 1500-2500, fara sa ating pedala de acceleratie.am fost la "GARAJ"si am inceput cu schimbatul dupa cum urmeaza:pompa de injectie- 3 buc,filtru de motorina, termostat,senzor de temperatura,senzor de la volanta,ECU,injectoare verificate si inlocuite, dupa caz, filtru de aer,furtunele de retur,montat clapeta de sens ... ... si lista ramine deschisa.mentionez faptul ca in momentul cind motorul o ia razna, consumul instant indica 0, sau valori apropiate de 0. astept sugestii, pareri, sfaturi sau orice fel de ajutor din partea voastra. va multumesc si va doresc sa aveti numai drumuri bune. ma puteti contacta si la email : dutaovidiu38@yahoo.com