motorsport

Eu personal am avut E30 si am scris mai sus in 20 de ani ce probleme la rugina a avut! E30 sa facut in acelas timp cu E34 deci nu cred ca au facut diferenta de tabla..stai linistit Acuma ca ai vazut E30-uri trase si praf sau duse de pe langa muntii Alpi cum e gen Ausria unde sa dat pe vremuri cu multa sare e partea a doua Repet: conteza cum intretii o masina de noua....nu e indestructibila doar ca cum sau facut atunci te tin mai mult ca si acum Mai ales si la cum cad piesele la cele noi etc...e comercial tot Mercesed nu era pe vremuri sa dea sa piarda mult din cauza modelului cunoscut de voi Cobra care au niste motoare....de nu se mai stricau habar naveau multe ce e ala service...si normal ca fabrica pierde pentru ca ei fac si piese la inceput si daca masina tine atat de bine si e durabila tot ei pierd

Eu personal cred ca masiinile care se fabrica in prezent printre care si BMW sunt mai mult comerciale din punct de vedere al durabilitatii...materialele cat mai reciclabile etc Nu se compare bmw-urile din anii 80 si 90 din punct de vedere al calitati si durabilitatii cu ce se face acuma!si spun asta numa comparand tabla de pe ele Parerea mea ca un bmw din 90 gen E30 sau E34 daca l-ai avea de nou si ai avea grija de el te tine pana la batranete si am si motive pentru a sustine asta Cunosc un batran de la mine din Arad care si-a cumparat un E34 520i nou nout din germania cand au aparut Are masina si in prezent ,arata impecabil pentru ca a bagat doar piese noi si cel mai teare e ca are peste 1 milion de km originali fara probleme la motor Alt exemplu :am avut E30 din 89' care l-am dat acum 1 an si masina avea vopsea si boschet original de fabrica intradevar vopseaua era putin matuita dar la 20 de ani....restul ca nou in ea si avea doar 3 puncte de rugina cat degetul per toata caroseria.Apoi din puct de vedere al tablei din ele stiu o caroserie de rechin 5-ar din 80 care si acuma sta goala afara adika sa dat tot de pe ea a ramas doar caroseria cu tot cu usi si capote si va spun ca are vopsea originala usile cand le deschizi sunt grele ca de tank si rugina care o are pe el de la atatia amar de ani e doar de suprafata...nicaieri nu bagi degetul sa fie asa mancat...am ramas uimit. Chiar si la accidente cunosc un caz in arad cu un 5-ar E34 care a pierdut controlul pe centru la noi a lovit 5 masini parcate si a rupt si un stalp de beton de iluminat!! Consecinta: a trebuit schimbate aripi masca fata capota si faruri ...atatin spatele barii din fata avea amortizoare pentru impact care tineau bara erau ca telescoapele ...cei care au E34 stiu Daca ne referim din punct de vedere tehnologic nu se poate compara cele noi sunt net superioare dar cum am mai zis diferenta e de calitate la tabla si durabilitate in timp Acum nu se mai fac masini sa te tina o viata...asta e mentalitatea Si nu mai interpretati ca cei care sutin anii 90 vorbesc asa pentru ca nau bani de unul nou...e o aberatie Eu in prezent am un E46 pe viitoar poate voi trece la E90 sau X5 dar tot am sa imi iau si un E30 si sincer imi pare rau ca a trebuit sal dau pe a meu

Martorul de la buji sta aprins in functie de cat de frig este afara!Daca e mult cu minus atunci sta mai mult aprins pana incalzeste bujiile e ceva normal. Din moment ce iti porneste sau mai bine zis nai probleme cu pornirea la prima cheie nai nici o treaba cu releul...el isi face treaba si anume da curent la bujii. Siguranta 100A ce apartine de releu...acea daca ti-e arsa releul nu functioneaza deci masina o sa iti porneasca foarte greu daca ai bareie si compresie buna sau deloc...ceea ce nu e cazu tau In legatura cu oscilatie... Comanda de reglaj relanti se da de catre regulatorul din rampa,care este si regulator de presiune. relantiul este reglat este dat de presiunea din rampa si timpul de deschidere al injectoarelor. de asemenea poti verifica debitmetrul

este diesel....m-am grabit cand am scris :sweat:

Am dat de capat la ''misterioasa problema''...sincer chiar nu ma gandeam la cauza asta Problema mea cu pornirile greoaie doar iarna la a 2 pana la a 5-a cheie si refuzul de a mai porni acum 3 zile s-au datorat baterii Desi nu m-am gandit la asta deloc pentru ca invartea electromotorul si bagam 3-5 chei si m-am gandit ca bateria e buna si duce si problema e de aprindere s-au dovetit a nu fi cauza Cum am depistat problema? Eu asa cum am amintit mai sus am cumparat masina iarna si atunci am observat problema cu pornirile insa cum trecea de 7 grade nu mai aveam probleme iar primavara vara si toamna pornea tot la sfert Acum dupa vechea problema cu pornirile si cum a refuzat sa mai pornesca din senin dupa ce tot i-am dat chei, m-am gandit ca in cele din urma sunt bujiile dupa ce am verificat pompa de benzina si releul cu siguranta cu tot insa cum vremea a fost nevaforabila nu am apucat sa desfac bujiile si bine am facut pt ca in astea 3 zile cat masina a stat am dus bateria in casa si acuma dupa ce am puso sus am zis hai sa pun si redresoru pe ea cand dau prima cheie Surpriza!a pornit la prima cheie aproape la sfert!!(afara fiind -10)ceea ce nu mai patisem iarna numa doar la a 2 pana la a 5 cheie(paractic de cand luasem masina) Eu zic personal sa verificati foarte bine si bateria pentru ca am mai vazut sintome identice pe forum la 320d cum am eu si sa datorat de la releu in cazul aceluia insa uite ca poate fi si bateria tot cu aceleasi simtome Si diferenta sa vazut in modul cum a invartit electromotorul cu redresorul pus!

pai nu le-am schimbat ca masina o am de 1 an practic asta e a doua iarna si cum numa iarna a facut probleme dupa tot restul anului pornit la sfert erau in plan sa le schimb insa nu am stiut ca ma lasa de tot asa brusc O intrebare: nu ar trebui sa porneasca chiar si cu ele daca ar fi arse? doar din compresie

Buna tuturor! Am sa aduc si eu in discutie o problema des intalnita mai ales la 320d nfl Am cumparat masina iarna si am observat ca daca o lasam peste noapte pana dimineatza si erau de la 3 grade in jos aveam probleme cu pornirea! Nu pornea numa la a 2-a sau a 3-a cheie si aia data lung.Odata pornita chiar si daca o lasam circa 10 secunde si o opream dupa pornea la sfert!(nemaiavand probleme toata ziua...exceptie daca o lasam din nou 4-5 ore si era la fel de frig doar totusi atunci pornea la prima cheie mai lunga)Acest lucru se intampla doar IARNA,in rest masina neavand probleme deloc cu pornirile primavara,vara si toamna....mai bine zis cand afara incepe sa apara temperaturi de la 7 grade in jos A trecut iara acea,dupa ce au crescut temperaturile si au venit restul anotimpurilor nam mai avut probleme ....pana acuma iara Odata ce a venit iar frigu iar au aparut problemele legate de pornire si mai mult de atata acum trebuie sa dau si 4 chei lungi uneori(mai bine zis sa agravat) Pana alaltaieri cand na mai vrut sa porneasca de fel,doar umblasem cu o zi inainte cu ea...binentales tot avand problemele cu pornirea la rece Am verificat siguranta de la releu de bujii cea 100A..arata OK nu se vede a fi arsa.... -am verificat releul in sensul ca la nfl se afla sus in stanga si odata ce pun contactul se aude cum cupleaza si apoi decupleaza dupa cateva secunde bune -totodata cand pun contactul se aude pompa sub masina cum trage motorina uneori bolborosind motorina putin pe furtun (ma gandesc ca de la atatea chei date) cele de mai sus par functionale insa refuza sa porneasca De invartit motorul invarte nu am probleme....nu stiu ce sa mai fac Ma gandesc si la bujii insa sa se duca peste noapte toate? astept parerile in indrumarile voastre

multumesc mult pentru lamurire chiar nu stiam

Salutare tuturor! Am o nelamurire legata de o rola din fata de la motor la masina mea 320d 136cp Astazi am terminat de curatat valva EGR si verificand intre timp si restul pieselor am observat ca rola din poza se poate invarti cu mana insa doar partea din fata a ei nu ea in sine cu tot cu curea As dori sa stiu daca e normal asa ceva! multumesc

Salut!! M-am hotarat si vreu doar: 1 emblema de M pentru schimbator dar cea in 5 viteze cum facem sa mi-o trimiti? iti dau datele pe privat sau imi lasi un numar de telefon pe privat? ms

Salut! Pentru un BMW e46 sedan ma intereseaza: -o emblema pentru capota cu BMW normala -o emblema cu M pentru schimbator si am o intrebare: cum schimb emblema de la schimbator? nuca mea este ca cea din poza Se poate lipi peste? si un pret pentru amandoua cu expediere prin posta romana Multumesc

as fi interesat de aripa dreapta cea cu partea pasagereului acele dungi care se vad pe ea sunt de la murdarie sau zgarieturi?

Salutare ! as dori sa tiu daca aceste leduri din poza au si alt rol inafara de acela de design Masina este un E46 din 1999 multumesc

up! :brr:

Masina este a unui prieten: Vand BMW E36 316i distributie lant An fab. 1996 207777 Km Masina are montat recent instalatie de gaz omologata (toate actele ok) Dotari: -geamuri electrice fata -oglinzi electrice si trapa electrica -2 airbaguri -inchidere centralizata -servo directie -proiectoare -3 chei - jante OEM style 42 pe 16''+ se mai da un set de jante de tabla pe 15'' avand cauciucuri de iarna pe ele Pret: 2600 eu usor neg.

Cateva poze cu interiorul la interior nuca de schimbator urmeaza schimbata e singura cu uzura putin mai pronuntata

Multumesc pentru aprecieri! Usa stanga si aripa stanga nu au absolut nimika, nu a fost lovita deloc,se vede acea nuanta vaga din cauza ca am facut poza spre seara si din fata a prins blitzul mai deschis Am sa fac poze cand va fi soare si se va vedea ca totul e ok Poze cu interiorul voi pune astazi sau maine cel tarziu indata cum am timp sa ai fac

Salutare tuturor! Am sa imi descriu pe scurt masina: BMW 320d nfl adus din germania in 2011 Dotari VIN: -226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS -255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL -481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER -508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) -534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING -550 ON-BOARD COMPUTER -305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING -520 FOGLIGHTS -465 THROUGH-LOAD SYSTEM -235 TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD Se mai adauga: -Webasto -cotiera fata piele -cotiera spate -modul comfort cu deschidere geamuri din cheie -xenon afk -angeleyes -trimuri imitatie carbon originale -geamuri + oglinzi electrice - jante OEM BMW style 119 pe 17''

nu e dreapta spate cum se zice! chestia e in felul urmator ca sa sti pe viitor 1.Daca se aprind martorul de ABS cel de ASC si (!)frana de mana e senzorul STANGA spate 2. Pentru ceilalti 3 senzori se aprinde cand sunt defecti doar martorul ABS si ASC Cand sunt cele de mai sus aprinse nu functioneaza ma refer strict la ABS si ASC pana la remedierea defectiunii si anume schimbarea senzorului defect

BMW E46 320d din 1999 220000 km originali fara nici un fel de probleme,motorul merge impecabil si nici la directie nu am schimbat inca nimika de cand am duso din Germania(e foarte stransa si nu bate nimika)...insa ma chinui sa evit pe cat pot orice groapa

Pentru KE08144 daca se poate multumesc

As dori si pentru mine daca se poate ultimele 7: KE08144 ms mult.

eu zic sa verifice bine cele de mai sus in loc sa se chinuie cu acesta problema bagand bani in aditivi

cel mai usor e sa mergi la un mecanic bun daca cunosti si care o sa iti masaoare presiunea la ulei dupa ce acesta se incalzeste la temperatura optima de funcionare legat de tacheti se desface partea de sus si se verifica uzura lor(tachetii sunt hidraulici deci nu se pot regla trebuie schimbati)dupa care alaturi de tacheti in acel compartiment se pot verifica pastilele de la ei culbutorii si axu cunosc boala asta la benzinare cu tachetii, o au in special si 316 si 318 am avut un prieten care tot asa avea un 316i si vechiul proprietar a bagat 10w40 si dupa nici 1 luna a inceput sa tacane :la inceput doar cateva secunde apoi in timpul mersului pe diferite perioade si in cele din urma tot timpul! de asemenea cand masina e turata peste 3000 ture tachetii bateau dinou(clara fiind uzura) oricum din ce ma gandesc eu la tine poate fi si alta probleme care a dus la bataie de tacheti si care are legatura cu pierdutul uleiului!!! Legat de ulei: zicem ca il poti pierde daca se scurge pe undeva ori daca e gata motorul!! Ma gandesc si la faptul ca la tine sa iti piarda ulei nu sal manance si problema sa o fi avut si fostul proprietar!! Si atunci normal ca daca acela na sesizat acea scurgere sau lipsa a uleiului motorul a mers cu foarte piutin ulei astfel au ajuns si tachetii sa ti se uzeze si sa iti bata!!!!! dar cum ziceam mai sus cel mai sigur verificat foarte bine

pai de la cine ai luat masina intetionat a bagat 10w40 pentru ca deja bateau tachetii si ca sa mascheze tot chiar daca nu e recomandat acest ulei la motorul tau tipul a bagat un ulei gros 10w40 o fi bagat si un aditiv si nornal ca numa dupa 1 luna a inceput sa se vada problemele masinii!!! verifica uzura tachetilor.... pe la nga tacheti uzati poti avea si culbutori uzati si afectat poate si ax cu came Legat de consumul enorm de ulei: chiar daca sa bagat asa ulei gros nu are voie sa iti manace in halu ala ulei o masina mananca ulei in asa cantitate numa daca e gata motorul sau pierde ulei de asemenea verifica presiunea la ulei