motorsport

parerea mea e sa o lasi asa stock daca o folosesti ca masina de zi cu zi(sincer ce sa faci pe drumurile din Romania cu 350 cp) insa daca o folosesti in interes de curse merita facuta investitia dar sunt perfect convins ca pentru a fi si safe dupa si a te tine mai trebuie upgradate si alte componente pentru care nu am sa intru in detali acum succes

asa va fi mereu la noi daca cu voia sau fara voia se intampla un accident nu prea mai tinem cont de legi sau cultura ci incercam sa ne facem noi legea cu mana noastra adika daca in cazu de fata cu voia sau fara voia m-a lovit un sofer hai sa ai sparg si eu masina si pe el daca se poate ....pana vine politia

http://www.youtube.com/watch?v=rSwOTV-jbns mai in detaliu de asa nu ai ce succes

pai el zicea ca ai arata 30 si apoi ai scade la 12-13...ma gandesc ca are OBC doar nu te iei dupa consumul acela instant analogic care iti urca si scade in functie de cat de apasat ti tu pedala si daca zici tu ca un 316i iti ia 40-50% pt cateva secunde atunci intrebarea mea este la un 325 turbo cand ai dai cat iti ia in acele secunde?

deci: traba cu erorile legate de bujii nau nici o treaba cu inecatul masinii Dieselu foloseste bujiile doar iarna la pornire sau la temperaturi mai mici de 10 grade Verifica EGR-ul si scoate furtunasul de vacum ce intra in el apoi mergi in proba cu masina sa vezi daca iti mai da in nas Si un sfat: Nu mai tura motorul cand e rece si nu te mai lua dupa toti mecanici aia destepti care te pun sa ai dai blana la motor cand el nu functioneaza in parametrii normali

cand pornesti masina si pleci cu ea calculatorul incepe sa iti faca consumul primadata iti apare cel instant care iti poate indica gen 30...35 apoi treptat escada pe masura ca parcurgi km si se opreste la consumul normal oricum nu te lua dupa ce instant nu inseamna ca daca iti arata 30 iti consuma 30 in acele momente iar un 316i iti consuma 11-12 in oras si vreo 7.5 afara

se poate inchide...am trecuto la rubrica Donatii!

donez 1 anvelopa Continental de iarna (ContiWinterContact) 225/45/17 aproape noua, DOT 2011,uzura 5%(ca noua)rulata 1000km Singura mica problema dupa cum se vede si in poza e ca sa taiat putin in acel loc datorita unui ciob de sticla insa cine o va cumpara o va putea vulcaniza si folosi linistit! Doar cu predare personala in Arad nu am timp sa merg la posta

este din 1999 si pe partea de audio am schimbat cassul original cu un Kenwood KDC-4047UA

nu am telefon si nici comenzi pe volan

Salutare tuturor! As fi interesat sa imi instalez pe E46 si nu stiu exact de unde se poate achizitiona un kit si cat de greu este sa il montezi daca careva din voi ati mai facut o asemenea instalare si ma puteti ajuta cu unele informatii as fi recunoscator

OE daca cele OE ma tin cat au tinut si pana acum sunt multumit

verifica debitmetru pe un tester special pt el sa vezi daca iti lucra in parametri!!! verifica toata instalatia de vacum sa nu ai furtune fisurate pe unde ai putea pierde vacum vezi ca furtunele alea se coc si se mai fisureaza de la temperatura in timp + caldurile de acum ...iti dai seama cand se incinge ce e acolo

am schimbat recent la masina amandoua electrovalvele cea de la EGR si cea de la Turbo + instalatie furtune vacum si furtune retur injectoare iar rezultatul este pe masura si o poza pe la umbra

Salut! problema asemanatoare am avut si eu(doar ca la E46)...practic masina mergea fara turbo apasam pedala si nimica...de abia urca acul Problema: mi-au crapat amandoua electrovalvele: cea de la turbo si cea de la EGR + cu cine am mai vorbit mi-a spus ca a avut multe cazuri in care crapa amandoua le-am schimbat cu unele originale si acum masina trage de rupe debitmetrul l-ai verificat daca lucreaza in parametri?

Salut! parerea mea e ca ar trebui sa faci o verificare cat mai rapida a lantului de distributie ca sa fi linistit si sa nu mai umbli foarte mult cu masina pana nu o verifici..asta ca sa nu te coste plimbarile de acum o caruta de bani....si daca nici acum nu iti permiti o vizita la service nu stiu cum veri rezolva problemele majoare care vor aparea daca mergi in continuare cu ea orice sunet aparut nou la motor indica o viitoare problema urmata de o defectiune si legat de ulei la km care spui ca ai are eu iti recomand ulei 5w40 deoarece este putin mai gros decat 30 si e foarte indicat avand in vedere temperaturile foarte foarte mari de la noi eu personal bag Castrol EDGE Turbo Diesel 5w40 si sunt foarte multumit

aparatoare plastic noroi pe partea dreapta jumatatea mai mica ca coboara pana jos

mie nu mi se par a fi OEM dar ma rog.. multa lume isi pune capacele cu bmw asa sooper arata pe E46 de zici ca e tractor :hyper:

S-au rezolvat toate problemele!!! a disparut lagul si acuma trage ca noua! Sursa problemei: electrovalva turbo si va spun sa stiti ca acel ulei cu gaze aruncat prin motor prin zona turbo e datorita electrovalvei defecte Din moment ce electrovalva nu a mai lucrat acele furtune de la turbo prin care circula gaze cu ulei si pe care le poti scoate cu mana sa facut presiune foarte mare pentru ca turbina baga dar valva nu lucra ele fiind fara colier si avand presiune mare au dat pe langa Azi am bagato pe tester si sa schimbat electrovalva cu una noua tot originala Pierburg care a fost 380 ron

Din momemt ce arunca ulei prin jur chiar si pe electrovalva turbo in cazul meu asa ceva nu e normal Eu eram curios imsa daca pot avea acele pierderi de putere dim cauza lui! Si legat de furtunasele de retur motorina de la injectoare cine a mai schimbat..stie cineva cum sa facut aerisirea si daca se face automat 100%? Oricum vineri sunt programat la diagnoza si o bag pe tester

asa da mecanici dai banu iti strge erorile si nu iti zice ce probleme are masina atunci prcactic dai bani pentu ce?...sa iti faca curat la erori?

atunci cred ca e foarte important sa iau unul nou si sa il schimb cat mai repede.... sincer nu mi se pare normal sa imi arunce atata ulei pe piesele din jur faza e ca odata trage la 2 semafoare mai incolo nu mai trage asa si tot asa ...cand isi mai revenea tragea de doua ori mai bine in a 3-a ca in a 2-a

daca ai spus ca ti-a dat multe erori ti-a si explicat ce sunt?sau le-a sters si sa spalat pe maini? la motor poti sa nu ai eroare dar sa iti deie la alti senzori sau piese care influenteaza pornirea motorului si buna functionare fiecare eroare poate avea probleme multiple