clas520i
-
Posts
138 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by clas520i
-
-
la inceput se auzea doar sunetul acum se aude si sunetul si mai si tremura la plecarea de pe loc dar nu tot timpul
-
-
merci frumos pentru ajutor.macar stiu cu ce sa incep.daca e crucea cardanica ce sa fac? trebuie schimbat cardanul?
-
Coincidenta sau nu ... am schimbat filtrul de motorina, a doua zi am facut pana prostului m-a indus in eroare ceasul indicator de combustibil care indica 20l ... si de atunci masina porneste abia dupa cateva rotiri bune ale electromotorului.
Abia dupa cateva secunde bune se aude ca ajunge motorina in cilindri. Chiar daca motorul este cald tot asa de greu porneste. Cu cat sta mai mult motorul oprit cu atat porneste mai greu.
Mentionez ca ramanad fara motorina am fost tras de un prieten ar putea sa aiba vreo legatura cu asta stiu si eu sa fi sarit cureaua de distributie unul sau mai multi dinti, mentionez deasemenea ca am montata supapa de unisens intre filtrul de motorina si pompa de injectie.
da-mi voie sa-mi dau cu parerea.cand am avut e34-le am ramas fara combustibil si mi s-a dezamorsat pompa. a trebuit sa fac plinul ca sa porneasca normal.asta am patit eu.sau ar mai putea fi ceva. sa fie ceva depuneri in rezervor si posibil sa fi tras mizerie si iara s-a infundat filtrul . mai asculta ceva pareri si vezi ce poti face.bafta
dar dupa ce ai montat filtrul nou a pornit normal? nu ai nici o eroare in OBC?
-
salut tuturor
am si eu o problema ce-i drept mai veche, de vreo cateva luni .cand plec de pe loc se aude un sunet metalic de genu "ding ding" de 2, trei ori? azi am mai auzit la un BMW si m-am hotarat sa va intreb.ce parere aveti, am verificat planetarele grupul am pus vazelina la service. ce ar putea fi?
-
nu cred ca e pietricica.pietricica am avut eu la discu fata si am crezut ca s-a rupt ceva pe la roti cat de urat facea un sunet metalic fantastic, toti intorceau capu.
verifica sa ai vazelina la diferential in spate.e primul lucru care trebuie verificat.
vibratii ai in masina?
-
am sa schimb urmatorele: bucse brat superior, amortizoare fata si, daca e cazul, telescoapele + bucse telescoape.
intrebare: arcurile de la amortizoare se schimba si ele odata cu amortizoarele? sau cum imi dau seama de gradul lor de uzura? mi se pare normal ca niste arcuri care au lucrat pe niste amortizoare uzate sa aiba un grad de uzura mai mare.
la mine nu a fost nevoie sa schimb arcurile. nu stiu ce sa zic, poate sunt mai rezistente :blink:
-
postez niste poze . de telescop sunt sigur dar de bucsa nu stiu ce sa zic. am cautat dupa model si dupa an si am postat ce am gasit,parca la mine aratau putin altfel dar nu m-am uitat atent la ele pentru ca le-au pus imediat pe masina eram mai preocupat sa vad ce faceau cu ranga aia care au adus-o :blink: .am fost tot transpirat pana mi-au schimbat telescoapele :) .
ideea e sa te duci la cauti dupa codul de caroserie a masinii si atunci nu ai probleme.oricum bucsa e cu trei suruburi in capat
spor la treaba.sper ca ti-am fost de ajutor. sper sa-ti rezolvi problema.
-
e39 525dA 2001
am o bataie puternica pe ambele roti din fata, care se manifesta la orice denivelare mai puternica. am fost cu masina in service, cand nu batea asa de tare, si bratele+bielete erau in regula.
problema cea mai grava este urmatoarea: cand merg cu o viteza mica 5-20 km/h pe un drum f denivelat si pun frana, masina vibreaza foarte puternic pe partea din fata si nu se opreste. nu se aprinde nici martorul DSC in bord. am si patit-o o data cand mergeam in coloana si exact pe franare am luat o groapa si masina a inceput sa vibreze f puternic si nu se oprea pe franre si l-am atins usor pe cel din fata.
nu stiu de unde poate fi pt ca in service-uri nu au gasit nimic la brate. poate e de la caseta de directie, amortizoare, flanse amortizoare... chiar nu imi dau seama. si mi-e groaza sa le schimb pe toate...
ok. si eu am un e39 dar benzina cum spui tu asa imi farana si mie.eu am schimbat telescoapele si bucsele din capu telescopului si am mai avut lipsa o siguranta de pe etrierii de frana .am pus-o si pe aia si nu mai am nimic.ABS functoineaza . si mai ceva cand iti face asa lasa frana si mai calc-o o data. bataia s-ar putea sa-ti fie de la bucsele din capu telescopului.
-
-
Salut.
Am nevoie de un airbag volan si airbag pasager pentru un E39.
Capacul de la volan cu comenzi este spart, deci probabil ca va trebui sa il iau tot.
Am gasit cateva dar vreu sa stiu preturile lor de noi si nu gasesc nicaieri.
stie cineva?
as mai avea nevoie si de altceva ca sa fucntioneze? stiu eu. sensorii sau altceva?
Nu stiu nici eu pretul lor pe bune.eu am datpe airbagul de la sofer cu comenzi cu tot 500 eur in 2004. deci nu stiu ???
cat despre componentele care iti mai trebuie...
-capsa pirotehnica de la baterie
-buteliile de gaz din scaune si cam atat adica alea care pretensioneaza centura
-
-
de cam o luna am inceput sa simt ca masina nu mai trage. daca o calc, se forteaza si se tureaza, iar cind intra turbina trage violent (zic violent, desi cred ca e regimul care inainte era normal, acum pare doar asa ca pina nu intra turbina nu prea e vioaie). nu trebuie sa ajung la kickdown sa o conving sa miste. de ex. pe drum drept, la 60, pedala tinuta constant, scade turatia usor sub 2000 ture, atunci intra turbina, zvicneste una, iar scade turatia si turbina se opreste, iar intra, iar zvicneste... si asta fara sa misc piciorul de pe pedala). acum doua zile am avut in sfirsit vreme si am venit cu ea la AB baneasa. pe drum (noapte, vedeam in lumia celor din spate, ca ziua nu vad) ... deci fumega ca un tractor! ceea ce si este, ar zice unii.... :blink:
la service mi s-a spus ca nu s-a demontat nimic, dar ca le da eroare un regulator de presiune (part no 11747796634) si turbina. turbina nu e in parametrii... cica. si s-a schimbat un "element aerisire chi" (part no 11127799225). asta ce mai e?
as vrea sa stiu si eu mai multe. ce-i regulatorul ala de presiune? cum se manifesta daca nu merge turbina sau daca nu merge bine? ce si cum se strica la o turbina, stie cineva detalia? (ca despre de ce se strica s-a mai tot vorbit, si in mare mi-e clar). discutam aici de un e60 530d.
mergi la un tester.eu am avut ceva asemanator nu tragea masina dar era benzina un e39 si la testar mi-au gasit defect senzorul de pe axul cu came . l-am schimbat si... racheta. aveam si consum si nu aveam nici putere. incearca asta
-
Nu reusesc sa-i dau de cap masinii ...
am schimbat fise , bujii , filtre plus debitmetru (sh) si nimic .
scoate fum care miroase rau a benzina ,papa cam 16-20% , se accelereaza bine doar daca apas pedala constant si incet .
din cate am inteles eu ar putea fi asa :
1-lambda
2-debitmetru
3-pompa benzina + injectoare
4-senzorul de temperatura
chiar nu stiu ce sa-i mai fac ... daca vreti sa dezbatem subiectul asta astept pareri .
Rateuri da cand o accelerezi ?
daca da rateuri inseamna ca intr-un cilindru, doi nu iti arde benzina si o scuipa pe teava. vezi de buji
-
multumesc pentru ajutor.am sa schimb furtunul ala
-
Nici nu mi-am luat bine masina si deja au inceput sa apara probleme. Azi dimineata, cand am pornit masina, am observat ca am un huruit destul de urat la volan, dar parca se aude si sub capota, cand trag maxim de volan stanga sau dreapta. Huruitul se mentine si dupa ce merg, asa ca nu cred ca e problema din cauza motorului rece. Are cineva idee cam ce ar putea fi?
spunem ce masina ai?
daca ai un e 39 e clar o bucsa de cauciuc de la coloana de volan.se unge coloana de volan complet si gata. nu se aude sub capota in nici un caz. baga capu sub volan si invarte de el. se aude un huruit. e o amarata de bucsa. mai o idee. vereifica nivelul la lichidul de servo
-
:) Super tare. buna treaba ai rabdare si indemanare de chinez batran. oricum se stie "nimeni nu lucreaza mai bine la masina ta decat tu ". felicitari inca o data :blink:
-
Salutare. Am si eu modelul din semnatura respectiv avatar si mi se pare ca bate pe fatza... :)
Am fost la mecanic si nimic :) a tras de toate alea... daca tot mi-a schimbat placutele s-a uitat peste tot... nah... nimic...
Cand merg pe piatra cubica e ok. cand merg pe drum normal si iau un damb, trec o linie de tramvai sau ceva imi pocneste pe fata. Parca pe fata se aude mai tare... cand am cumparat-o mi se parea ca pe spate... :)
sa am eu amortizoare de asa fel? se poate sa bata de la caseta de directie? (ca am auzit ca asta se duce repede)... desi nu am joc... merge beton!
Bucsharaia e beton...
nush' de la c se aude... ma seaca... imi da impresia ca se rupe de fatza... sau poate nu sunt eu obisnuit cu astfel de masini.
poate sta cineva prin zona si dam o tura... sau la intalnirea de sambata...
sau a mai patit cineva si imi spune aici :)) :) :blink:
Mersi!
O idee. verifica bucsele din capul telescopului.posibil sa fie praf
-
Salut . sunt nou membru pe forum si caut si eu raspus la o problema destul de ciudata pe care sper sa o rezolv cat de curand. Am un BMW 520i e39 si am o problema cu nivelul de ulei. In manual am indicat 6,5 l cu tot cu filtru.recent am schimbat uleiul, am pus 6,5 l si nici urma de ulei pe joja. ce sa fie, ii intreb pe mecanici, baietii dau din umeri si spun porneste motoru. pornesc motorul il opresc astept 10 minute si tot nimic pe joja. Am pus in jur de 7,5 l sau chiar 8 si acuma imi indica nivelul corect. nu stiu care e problema ???. mai e o ciudatenie . verific uleiul dupa 15 minute de la oprirea motorului nivelul normal, dimineata cand scot joja e plina de ulei peste maxim, o sterg o pun la loc, nimic o sterc o pun la loc si te miri ce nivel imi arat. urmeaza sa ma duc la reprezentanta sa-mi spuna si mie cineva cati litri am in motor si ce sa fac cu problema asta. poate stie cineva si imi da un sfat :blink: Are vreo supapa la joja si sa fie aia infundata ca nu pot sa-mi dau seama, chiar nu stiu , ce sa fac sa scot uleiul sa desfac joja cu tot cu brat, nu am idee. poate ma ajutati voi .merci mult
am fost la reprezentanta si problema e in curs de rezolvare. numai ca nu aveau tubul de la joja de ulei si trebuie comandat.ce s-a intamplat, a fost umblat la tubul de la joja care a fost scos din baia de ulei si a fost pus la loc nu-mi dau seama cum mai sus decat normal si joja nu-mi cobora suficient in baie. garniturile lipsesc (O ringul) a fost lipita cu mastic sau silicon. cei de la reprezentanta au spus ca incearca sa remedieze problema fara sa afecteze baia de ulei. sper sa poata rezolva problema
-
Daca am inteles eu bine, inseamna ai o pb. la colierul care strange furtunul pe vasul de servo.
Acelasi lucru s-ar putea intampla sa gasesti si la intrarea acestuia in pompa servo.
In leg. cu unii mecanici de la asa zisele service-uri, am impresia ca tu stii mai multe decat ei! :blink:
da tot furtunul e plin de ulei pana la intrarea in pomapa de servo sau ce e acolo unde-i capul ala metalic.am sa verific colierul din fundul vasului
e posibil sa fie vasul visurat???presupun ca ar fi curs calumea
multumesc pentru ajutor
-
-
Incearca sa mai strangi putin capacul de la filtrul de ulei, dar cu simt caci altfel risti sa busesti garnitura si v-a curge si mai mult!
In ceea ce priveste capacul de la servodirectie, arunca un ochi si vezi daca nu este prea mult ulei si acolo. Daca este plin vasul, mai scoate din el pana cand observi ca a ajuns la nivelul de pe joja capacului.
merci pentru ajutor. cu uleiul s-a rezolvat. ca l-am schimbat ieri si vad ca nu mai curge :blink: si din vasu de servo am vazut ca e cam peste dunga de sus deci e prea mult.am sa scot maine din el, da mecanicii de la service cred ca habar nu au ca doar ei mi-au pus ulei la servo. merci
ai idee de ce e ulei de servo pe tot furtunul din fundul vasului ?
-
-
bmw
in Seria 5
Posted · Edited by clas520i