Sly

pai d aia zic,alex nu urmareste aspect clasic. el merge pe stanced.la jante 18,10-11j pe spate si lasata pe burta nu cred ca mai poti vorbi de look clasic

filon stie.

sunt pe genul retro.merg bine pe e34 care deja e oldie

Alex merge pe stanced.cred ca mai degraba niste rondell sau bbs rc/rs

mister pipavesela a pus punctul pe i.la jaguar e scumpa servisarea. si mecanicii de cartier nu se prea baga la jaguar.plus ca nu toti suntem LUX

lol.cum dracu sa mai dai la automat daca e rupt lantul? numai asa iti intorci supapele pe dos.eu am patit o la m50b25.s a oprit pur si simplu motorul in mers. eram in a 3 a la vreo 30-40 km/ora.ca prostu,nu mi am dat seama,am oprit si am dat la automat.cand mi am dat seama era taziu concluzia:16 supape compromise din 24.m a costat mai mult de 500 de euro reparatia,asta pentru ca aveam supape de rezerva si mecanicul mi e prieten.cauza ruperii lantului a fost cel mai probabil o patina din aia intinzatoare care a cedat.se intampla rar,da si cand se intampla,uneori e mai ieftin sa schimbi motorul cu totul

bai cata invidie,domne.numai hateri. baga de seama,similea.daca ti iei z4,pole o sa te urasca

lol.n am mai dat pe aici de 100 de ani.poze sunt pe pagina2.inainte de a fi vopsita a 2 a oara si fara interior regret ca n am apucat sa i fac o sesiune foto ca lumea inainte de accident,dupa ce am montat si kitul rieger.replica si modificarile la fata max,epava o mai am,motorul l am dat.tocmai bagasem in vara mai mult de 500 de euro si in ala. intre timp mi am luat un e34 525 tds touring negru de vreme rea.cred ca e al 4 lea e34,nici nu mai stiu.m am apucat sa l renovez si p asta,si ma ocup de coupe,vreau sa l termin pan la vara mi s a pus pata mai nou pe un e38 negru stanced cu jante pe 20.

kip vrea sa se plimbe cu z4. am noutati pentru tine,kip.z4 lui similea nu va avea decat un loc.

mi se pare ca e cu hardtop.similea ar putea sa si confectioneze si un eject sistem ca la avioanele militare poate ar fi mai simplu

alex,suspensiaaaaaaaaaaaaaaaa filon se plimba pe la toate e34 le de pe forum. bag seama ca ti e dor de e34,filon

da.si culoarea il prinde nu poti zice ca e masina de dame.

retractez.atunci aveam jante pe 17 si chiar n au comentat nimic.nici macar cand m am dus la ei pt.autentificare si recuperarea talonului.da depinde,nu e o regula cat despre semnale si folii pe fata,aveam un set de geamuri fara si am cumparat semnale normale.le am schimbat,am fost la ei fara fetele de usi fata dupa ce am rezolvat,a doua zi le am pus inapoi

lol.pe mine m a oprit RAR odata la un control de rutina,mi au umflat talonul,pe langa alte chestii aveam si semnalele date cu folie spray ca la ale tale.si mi au reprosat si asta io aveam si folie neagra inclusiv pe fata.angel rosii,jante 18 netrecute etc

corespondentul bmw pt brabus ar fi g-power

iar bmw peste 6 cilindri e DE VIS

n am mai intrat pe aici.la mine va fi inlocuit rezervorul original cu unul mai mic de aluminiu montat in portbagaj astfel imi va permite sa vin cu evacuari din motor si pe dreapta oricum nici pompa de benzina de 2,5 nu ar fi facut fata si vin cu pompa externa walbro de presiune mare.

frumos touring.spor la vanzare pretul mi se pare mai mult decat ok

pai din august 2006 cred ca si a rezolvat omul problema.asta in caz ca mai are masina

lol,cosmin,asa am zis si io prima data da la temperatura care se ajunge pe motor,crede ma ca se evapora dupa cateva minute

gelu e grijuliu plus ca tocmai si a spalat masina :sorcerer:

tu vorbesti de capacele din plastic de pe motor,pai mizeria grosiera care se depune pe sub motor,pe furtune,radiator etc cum o cureti,cu spray antistatic?

eu n am mai desfacut capota motorului de vreo trei luni,prin urmare nici nu mai stiu cum arata.motorul dar in principiu ai dreptate,e important si aspectul asta.al motorului

plus unu. :flowers:

frumos e60 ul tau,da de ce e timid?