Sly

subscriu,e extrem de greu sa l mai controlezi cand incepe sa derapeze.iar pe gheata,n ai nici o sansa.

urat moment.parca revad accidentul meu,eu am avut noroc. iti dai seama cum se poate simti omul ala,stiind ca frate su a murit din cauza lui.doamne fereste

gata,m am hotarat acu. ma duc 100% daca sunt sanatos,mai ales ca trebuie sa trec si pe la dy sa bem un sprit.

eu zic ca omul face caterinca.e prea exagerat

saiz in ce hal ai ajuns omule sa vorbesti pisik kel e epica m am gandit direct la matzul lui simi,nu stiu de ce

despre ce naiba e topicul asta?cineva?

gelule,leonora aia de ai pus o tu costa vreo 70k dolari la prima strigare. depinde cat de mare e compresorul pe v8

mie imi place de americani.aia n au atatea figuri. sunt in stare sa ia un mustang sau un camaro din 70, sa arunce vreo 10-15 mii in el si sunt cei mai cul.

i am trimis omului un mail mai demult,voiam sa pun pe 2,5.zicea ca mi poate face filtru sport simplu sau un sistem C.A.I. care sa traga aer prin tubulatura de sub spoiler m am luat cu altele si dupa am pleznit masina, asa ca nu ma pot pronunta.dar as incerca unul pt o motorizare mai mare benzina. cred ca ar fi relevant un test pe dyno inainte si dupa montarea sistemului

masina arata bine.imi place ca tii s o aduci intr o stare cat mai buna sa ai noroc de ea,e un model de care te atasezi instant

depinde cum o sterg.daca urmeaza procedeul corect,nu e problema. pe de alta parte,cel putin vara ,si pe masini inchise la culoare, daca nu o stergi ramane toata patata si se prinde imediat praful de ea.

la m50 daca porneam masina pe frig si nu apuca sa se incalzeasca motorul,de multe ori se intampla sa porneasca greu sau chiar sa se inece.chiar si cu bujii noi exact ca faza descrisa de domi.nu mai zic daca speli motorul,merge in 4-5 pistoane

consumul e cam mare sunt de acord.525 ul meu lua 9 in exterior si in jur de 15 in oras.asta daca mergeam frumos culmea e ca nici la 520 consumul nu e cu mult mai mic.

pai ce patisi afumatule? iti fugi curu?trebuie sa te obisnuiesti

da si un autoblocant

pai sa vedem.la ultima, un e34 525i din 93,din ce mi aduc aminte: scaune tapitate piele alba,fete de usi,urma si plafon da n am apucat. revopsita de 2 ori.kit caroserie replica rieger.angel si xenon. capota si masca de facelift.evacuare facuta cap coada jante pe 18.motor refacut complet.

am eu o dacie modificata frumusel.un moment de nebunie de al meu jante bmw pe 15,aripi latite,lasata pe suspensii,fara bari stopuri de alfa etc la vara vreau s o revopsesc si poate bag niste foto

nu cred ca vor avea sanse in dtm.cel putin nu in primii ani

mi se pare suspecta politica bmwmotorsport.prea si o iau in basca de cativa ani

acum am vazut ca esti din gaesti,am luat o cutie de viteze de la un baiat de acolo,mi ar fi placut sa ti vad masinuta live

e clar ca fuziunea nucleara e cel mai eficient mod de a produce energie.cunoscut.da si cel mai periculos cum ar fi sa ti explodeze masina si sa razi tot pe o raza de un km

mi se pare ca impingem discutia prea in viitor. deocamdata nimic nu se stie sigur privitor la alternativele de inlocuire a petrolului.poate fi electric,poate fi hidrogen,poate se descopera altceva oricum in urmatorii 50 de ani nu cred ca se va schimba radical procentul de automobile cu motor ardere interna

asta cu siguranta.si atunci se pune problema nu este o marie cu alta palarie? poluarea tot nu se diminueaza pe cat se doreste,automobilele sunt scumpe,taxele vor fi in continuare.unde i progresul?

deci n ai cum sa platesti diferentiat curentul consumat pt o masina sau pentru un televizor.e ilogic asta numai in cazul in care alimentarea ar fi posibila numai din statii speciale si nu la domiciliu sau aiurea.atunci da

pai cum vor diferentia spre exemplu curentul folosit la un aspirator sau cel folosit la un automobil?e o utopie sa fim seriosi,nimeni n a avut un interes major in dezvoltarea automobilului electric.doar praf in ochi