Sly

da la 316 era ciudat ceasul ala mare in loc de turometru parca acum face parte din farmecul masinii nu stiu cata nevoie ai avea de turometru la un 1,6 mai ales automat,poate pt aspect

frumos e30,optiunile de care vorbesti pot fi montate dar e destul de complicat,la exterior subscriu la ideea ca n ar trebui facut nimic cat despre motor suna ciudat,1,6 automat?nici nu stiam ca s au pus pe e30

pai no,ai inteles gresit era vorba de cel de 3 litri daca nu de descurci,ti l iau eu in grija,cu cel de 2,3 ce sa fac? de fapt tot de 2,5 e si ala,da e prea mic pt ce mi trebuie mie

cam peste tot e intre 70-100 de janta ideea este sa gasesti atelier care indreapta pe role,ca la cele care indreapta pe utilaj din ala conventional gen cric nu ti ies prea bine conteaza si meseriasul

e cam ciudatel,mai ales fata da cred ca s a mai dezbatut pe ceva topic

mi as dori un e31 850 csi... m as multumi si cu un 840i manual

daca intr adevar vrei sa o restaorezi cum trebuie iti va manca foarte multi bani si timp liber in cazul in care nu esti dispus la asta,decat sa ti bati joc de ea mai bine vinde o unui pasionat.e doar un sfat

nu le ai pregatit bine sau nu le ai vopsit bine sau amandoua.de aia nu tine

nu stiu despre altii,am zis ca e posibil,personal am scazut fara mari probleme iar cu topgear nu mai luati emisiunea aia litera de lege in orice situatii,in primul rand este un show daca va uitati pe zeperfs sau alte site uri,la multe masini sunt date anumite tolerante la datele tehnice,care nu sunt luate dupa cartile tehnice ale masinilor respective ci dupa teste efectuate impartial e posibil sa scoti mai bine,e posibil sa scoti mai slab depinde de mai multi factori pe care ma plictiseste sa i enumar aici

datele tehnice sunt pt un stil de condus normal evident ca un sofer cu experienta ,sau daca reusesti sa schimbi ultrarapid vitezele este posibil sa scazi sub timpii din cartea tehnica

ce dracu sa mai zici americanii oricum detin suprematia in domeniul turbo si compresor pt ca sunt pur si simplu obsedati de viteza si adrenalina ma gandesc doar ce senzatie trebuie sa ai intr o masina de gen

probabil.chestia cu rechemarile nu mi se pare relevanta toti gigantii auto au actiuni de gen,inclusiv bmw mai nasol mi se pare sa stii ca ai probleme si sa le musamalizezi

mai tineti minte toyota aia landcruiser camioneta sau ce naiba era pe care au tavalit o aia la topgear? sunt niste masini incredibile

nice poti sa mi spui te rog obiectiv,se simte diferenta clara de cand ai pus admisia de m50?banuiesc ca nu e si resoftat

intotdeauna este loc de motor mai mare mai ales ca pe e46 s a montat din fabrica oricum,ia tu motorul si daca nu te descurci,mi l dai mie...il pun eu pe vreo coaja da sa fie neaparat cutie manuala

subscriu la parerea ca nu merita costurile sunt destul de mari si oricum orice i ai face motorul nu va mai fi niciodata nou

deci cand il montezi si faci probele sa ma chemi in principiu arata bine,daca si functioneaza,sunt primul tau client

si eu zic ca ar trebui sa ne apropiem de sistemul american in ceea ce priveste uzul de arma pe de alta parte,sa se faca dracu odata o selectie reala a militienilor ca multi chiar n au nici o treaba...si nu vreau sa ma gandesc la ce abuzuri s ar ajunge scz de off,dar subiectul prezinta prea multe necunoscute pt mine ca sa mi permit sa l comentez

banuiesc ca e la fel si la 520,la 525 modulul respectiv se afla sub bancheta din spate in partea stanga...opus bateriei vezi ca s ar putea sa fie doar o problema de contact sau sigurante duse pe acolo

bai dar tipa aia numai de chestii din astea se lipeste, acu cateva luni era saltata prin olanda cu unul pt posesie de droguri

de vreme ce releele sunt probabil arse,nu stiu care ar putea fi graba,eventual incearca sa lasi masina cu geamuri,usi deschise la soare ca pe temperaturile astea se usca destul de usor totusi n am inteles cum ai reusit s o bagi la apa cu mocheta va fi ceva bataie de cap,stiu ca am scos dintr un e34 casat mocheta si n a fost usor,in fata e fixata pe sub bord e destul de nasol

imi plac jantele,interesante si originale n am prea vazut pe galben,doar ceva pe orange la seaturile din cmt nu stiu la ce culoare te ai gandit,dupa mine ar merge tot un albastru inchis

filon,sper ca nu te referi la mine,stii ca pe mine nu ma intereseaza omologarile on.este suficient si motorul de 2,5 daca ai noroc sa nimeresti unul bun putin umblat la admisie si evacuare,oricum o diferenta majora fata de 2,0

pune mai bine 2,8 e mai scump,dar posibilitatile de dezvoltare sunt net superioare si consumul e mai mic decat la 2,5 ai cuplu si acceleratie mai bune

chestiile astea se preteaza doar pe circuit sau la raliu unde poate conteaza cele cateva secunde sau fractiuni pe care le pierzi printr un stil de condus normal pe drumurile publice nu au nici o utilitate reala,ba chiar te poti trezi ,daca faci artificii din astea gen frana cu stangul sau acceleratie si frana cu acelasi picior in trafic,cu surprize neplacute