Sly

imi place masina,sa ai noroc de ea.sincer agreez mai mult touringurile decat berlinele.m ar tenta si pe mine un e46.daca nu sunt prea indiscret,poti spune cat ai dat pe ea? merita niste jante pe 16-17 finute

eu zic sa incerci sa gasesti un pret mai bun la manopera,sa o aduci in romania pe platforma oricum te costa o caruta de bani...e pacat s o dai in dezmembrari

sa nu exageram.ai vazut prea multe filme

nu vad panica.mi se pare o chestie buna.si la americani se merge pe ideea preventiei,avertismentului la treburi din astea minore,inainte de aplicarea amenzii. personal m am saturat de militieni care stau cu ochii pe tine ca pe butelie sa ti arda o amenda cu orice pret ba ca n ai centura prin oras,cand tocmai dadeai sa te opresti,ba ca vorbesti la telefon,ba ca mergi printr o localitate de 10 km. pa nu stiu unde cu 65,70 si ei te opresc pt. viteza.in conditiile in care faci un drum bucuresti-cluj sau timisoara in nu stiu cate ore. nu zic ca cei care gresesc flagrant sa nu fie pedepsiti,dar ne am saturat de toate nimicurile si sursele de pretexte pt.unii politisti.si oricum nu astea erau cauzele importante ale mortalitatii,cum zicea cineva...hai sa ne relaxam..de lipsa infrastructurii ce mai zicem atunci

sa ai noroc de ea,mai baga poze

nu,nu, stati linistiti,inca n a aparut din pacate...pe cand totusi un supercar de la constructorul bavarez? este o intrebare la care probabil multi dintre pasionatii marcii asteapta un raspuns..sa speram ca va veni curand.supercarul. la sfarsitul anilor 70,dupa cum probabil majoritatea stiu,bmw a lansat modelul m1,construit intre anii 1978-1981,in colaborare cu lamborghini sub patronajul diviziei motorsport. s a dorit a fi un prototip dedicat curselor,insa au fost construite si un numar de 456 exemplare.a fost primul(si ultimul) supercar autentic de la bmw,avand un motor 6 cilindri in linie amplasat central.acesta dezvolta o putere de 277 cp,insa au fost modele pt. circuit supraalimentate cu turbina care produceau aprox. 850 cp. din nefericire strategia concernului a dus la axarea pe alte directii in privinta productiei,modelul fiind destul de repede abandonat,desi motorul a stat la baza dezvoltarii altor modele ulterioare ale diviziei m. intrebarea legitima este,considerand traditia marcii si orientarea spre sportivitate,precum si pasii importanti facuti de concurenta directa in acest sens,pe cand un supercar autentic? ar fi o completare fireasca la gama de modele a constructorului,gama in continua expansiune de altfel,un varf de lance menit sa sporeasca prestigiul si imaginea bmw,imagine de marca sportiva.dar care dupa parerea mea are de suferit prin prisma acestei lacune,mai ales in contextul concurentei directe. nu putem decat sa speram ca managementul concernului va lua in considerare un astfel de proiect. sa nu uitam ca bmw a furnizat propulsorul v12 de 670 cp aspirat de pe mclaren f1,precum si dezvoltarea celor din formula 1,deci material ar fi... pana atunci se pare ca sunt ceva sperante,cel putin la nivel de prototipuri sau teaser...se pare ca se preconizeaza ceva in urmatorii ani.

mai baga detalii cu modificarea e30 ului.chiar daca e proiect buget redus

pare bine intretinuta.imi plac jantele.si eu am ceva asemanator pe e34.sa ai noroc de ea

turatie mica,schimb treptele cat mai putin posibil,fara franari bruste,accelerari puternice.....ma tine cam 5 minute :frantics:

vesti bune.nu stiu ce vor face insa in campionatul mondial de turisme unde se pare ca au pierdut mult teren in ultimii ani

stiu ca pe zapada poate deveni nasol mai ales daca n ai blocant dar in general prefer tractiune spate.it s more fun

te inteleg complet.am acelasi sentiment.ajungi sa te atasezi in ultimul hal,nu stiu daca e chiar ok...personal cred ca va ramane in familie...urmeaza probabil noi membri

si eu am bagat benzina de la lukoil si dadea simptome ciudate..turatie neregulata,demaraj parca mai slab

da la 4 cilindri motoarele mai vechi este o problema comuna.si eu m am lovit de ea pe vremea cand aveam un e30 de 1,8 desi moturul era16 valve.tacaneau tachetii ca la diesel :shifty:

fara discutie coupe.sunt orientat spre sportivitate,coupe urile au alta linie,parca sunt mai elegante,au tenta aia de masina sport

e in dreapta sub bord.vezi sa nu ti fie dat jos.are locasul lui.si al meu lipseste,mi l a scos mecanicul cand am inlocuit ventilatorul de bord si tre sa pun unul nou.oricum e destul de inghesuit bagat p acolo...

da trist.din nefericire profesionalismul la noi lasa de dorit.sau dureaza pana si primesc banii...dupa d zeu cu mila si eu am avut probleme cu un chip din asta clonat.mi a trimis omul 3 dar cu nici unul n a pornit masina..totusi e bine intentionat si a zis ca mi returneaza banii..sa vedem

no problem

nu.seria 6 inlocuieste fosta serie 6 produsa pana prin 87-89 nu mai stiu.

am umblat o perioada cu un e38 cu capota in stilul de care zici.nu e obisnuit la 7 dar arata interesant.toata chestia e sa nu vii cu pleoapele prea mult peste far,ca nu va arata nici bine si ti va obtura intr adevar si faza.eu am pe e34 pleoape dar nu obtureaza nimic

nu.nu am inca e31 dar voi avea :frantics:

te referi la pleoape peste faruri si grile innegrite?da i un search exact cu bad boy look e39 pics si s ar putea sa gasesti

cu placere

z8 este una din cele mai frumoase masini produse de bavarez.interiorul este la inaltime.mie imi place mult si cel de e31 serie 8 de la care cred ca s a inspirat si noua serie6.

nu le salva de pe prima pagina.da clic pe ele si dupa salveaza cand s au marit