Sly

da am luat si tobe si angel sunt ok

si la divizia sport vezi de obicei visiniu,rosu sau combinatii mai tipatoare

ai tendinta sa particularizezi prea mult lucrurile..normal ca e logic ce zici,eu vorbeam la modul general,anumite neajunsuri in legatura cu pielea naturala..per total avantajele sunt mai multe in viziunea mea..si daca tot particularizam,m ar tenta o piele alba ca nu platesc la spalatorie :frantics:

pai nu stiu ce sa zic...in legatura cu pielea naturala parerile sunt impartite cum e si firesc.in cazul meu consider ca aspectul e important dar partea practica e si mai importanta. de exemplu s a urcat cineva intr o masina neagra cu piele neagra dupa ce a stat juma de zi la soare in 35 grade?te arzi la cur instant. :ass: ca sa nu mai vorbim de momentele magice cand te urci dimineata in masina la minus 10 si de data asta iti ingheata pana bagi incalzirea in scaune :coldb: in rest,numa bine despre pielea naturala,da un aspect si o eleganta masinii superioare in opinia mea vreunei textile oarecare.personal prefer nuantele deschise,chiar albul,desi iti scoate peri albi cu intretinerea :drag:

merg pe 33.am avut numai bmw uri,incepand cu varsta de 23 de ani.microbul m a prins pe la 8-9 ani cand ma duceam intr o zi spre scoala in cluj, am vazut intr o curte o masina care mi a ramas intiparita in minte pt totdeauna:era un rechin vopsit in culorile alb-albastru pregatit pentru viteza in coasta(am aflat ulterior).din acel moment mi am dorit bmw si am ramas cu boala pana azi..momentan am un e34 525 i masina care probabil nu ma va parasi niciodata,pe cale sa mai iau un e46 318i si pe viitor visul meu e31..

caline daca treci pe la brad hai pe la mine la spalatorie.fac cinste cu un dus asa ca pt un coleg de forum

aici ai pus punctul pe i.stai linistit ca nici cu clujul sau alte orase nu mi e rusine,mai ales in ultima perioada

n am zis de frumusete,ci de farmec.prefer la orice ora o masina cu decat o masina fara. :shifty:

oricum fara trapa masina si pierde mult din farmec in opinia mea indiferent de greutate

am impresia ca omul e deja senil :Jumpy: ,altfel nu mi pot explica cum poti face public astfel de afirmatii

bai dar din cate tin io minte pe vremea lu iancu jianu sau pintea viteazul haiducia n avea conotatii peiorative..pa vremea aia haiducii furau de la bogati si mai ajutau amarastenii,spre deosebire de haiducii astia contemporani care fura pentru ei si clica lor.e o mica mare diferenta

erau alte vremuri.cand ma gandesc ce lupte se dadeau intre senna si proust,sau mansell,ca sa nu vorbesc de spectacol...cum le mai crapau motoarele la ferrari aproape la fiecare cursa intr o vreme..era nebunie curata

ai dreptate,e cu totul altceva.nu ma pronunt la modelele noi pt ca n am avut ocazia si ca pasager nu se pune,dar referitor la e38-e39 diferenta e mare.am mers cu 740i manual vreo 5 luni.senzatia de siguranta si soliditate pe care ti da chiar la 250 la ora e impresionanta.si nu eram pe autostrada.despre e39 am mers cu 523i manual si 525i automat perioade mai lungi,nu se compara la nici un capitol cu e38

da ar fi bun un tester.de cele mai multe ori sonda lambda e de vina,stiu din proprie experienta.oricum un consum de 18 in bucuresti la o automata nu mi se pare atat de exagerat,depinde si de stilul tau de condus

corect,oricum masina va zbura acum ca e si usurata,nu ca inainte era ceva melc ma gandesc ca de abia astepti s o scoti la niste teste..nu stiu ce vei face cu grupul,din cate stiu baietii folosesc grupuri cat mai scurte

frumos..o sa rupa aderenta cu 2,5.vad ca e fara vanos.te gandesti la turbo?

shit,eu am in secolul asta e34 si visez la un e31.macar la mine sper sa fie :sorcerer:

sincer am impresia ca toata tevatura cu formula 1 este in cadere libera..anii trecuti urmaream cu interes,de cand cu toate modificarile astea parca nu mai are farmecul de altadata.o s ajunga in curand la motoare in 3 cilindri..ma rog,poate sunt subiectiv,de cand s a retras bmw parca nu ma mai atrage

mi se pare normal sa ti scada putin turatia cand dai drumul la ac,cel putin pe moment asa e normal,fiindca intra compresorul de clima care e actionat de o curea,dar din cate inteleg la tine da ceva reactii ciudate..n ai specificat daca ac ul merge bine,sa nu fie ceva la compresor sau curea

frumos ursu,din pozele dupa restaorare inteleg ca vrei sa i pastrezi aspectul cat mai original.pot sa te intreb ce turbina ai folosit?vad ca este un kit custom.e motorul de 2,5?

nice,mergi pe evacuarea originala sau faci ceva custom,din poze nu mi dau seama.la motor ai facut ceva?ma refer la power

subscriu.si eu am dat frontal intr un copac e drept era destul de gros da si eu aveam viteza...de abia i a sarit putin scoarta..sunt incredibil de rezistenti.mai usor rupi un stalp de beton decat un pom

mi as dori sa fie valabil si la noi dar din pacate mai avem de asteptat,asa ca singurul mijloc terestru de a atinge si noi fenomenala viteza de 200 km/ora ramane automobilul victimele de pe soselele noastre se datoreaza in principal infrastructurii precare,daca ar fi autostrazi decente ai putea ocoli toate satele,comunele si catunele patriei,n ar mai fi necesare atatea depasiri riscante si ai putea pastra o viteza decenta.din pacate toate astea lipsesc si esti nevoit sa faci bucuresti-cluj sau iasi in jdemii de ore... ca sa nu mai vorbim de un circuit ipotetic pe care vitezomanii si pasionatii sa si testeze abilitatile si sa si verse adrenalina nemaifiind constransi sa faca asta pe drumurile publice(o parte din ei)

asta n a mai mai fost asa norocos din pacate

nu e nici o mirare,gasesti daca esti mai insistent m5 e39 sub 10000,vazusem unul pe la 6000 inscris da era in suferinta..intr adevar tendinta este de scadere accentuata la preturi mai ales dupa toata vrajeala asta cu criza,benzina etc