aditzzaa

din cate am inteles este o campanie rutiera puternica pt a se strange fonduri la buget mi se pare totusi foarte mult 360 pt acte.. e posibil sa-ti fi dat maxim dar daca platesti in 48 de ore platesti jumate din minim, sa te interesezi bine si intr-adevar trebuia sa aiba motiv pt a te opri, trebuia sa le spui ca nu le prezinti actele pana nu iti comunica. altfel ma urcam si porneam mai departe ce-i drept cam nasol ca nu ai avut telefonul sa iti aduca cineva actele, dar totusi mi se pare exagerata masura cat despre procese... din cate stiu cele mai multe sunt pierdute de catre politie, mai ales ca ai scris ca nu recunosti fapta si nu au oprit vreun martor banuiesc care sa confirme ca nu aveai actele sincer.. eu i-as da in judecata, nu atat pt bani cat pentru ca e o chestie de principiu eu unu am castigat proces cu ei cu un detector de radar care era pe bord si nu am recunoscut si nu au putut dovedi cum crezi tu

codul se afla pe bandoul acela mic din dreapta volanului, sub butonul de proiectoare/ceata. am vazut si la alte masini asa ceva.. o sa revin cu poze cand le gasesc

eu zic ca daca ii incarca pe aia de 1300, nu vad de ce nu ar incarca si altii mai mari ontopic: eu am cod de pornire care il tastez de fiecare data cand pornesc (in afara de cel de pe ecran/navi sau poate e acelasi, nush) deci.. probabil nu e mare scofala de pozitionat acest cod care il am eu in scrumiera cum vrei tu

mi se pare totusi prea de tot 5000 E un E39.. la banii astia mai bine se merita sa o tii de bibelou ca abia iti iei un logan cu ei insa.. cei 150 000 km sunt foarte greu credibil, insa chiar si asa pretul este mic (cel de 6000, 5000 sincer mi se pare putin ofensator :)

tester la reprezentanta.. sau la baieti la laptop? apare oare si acolo acest releu?

e bun ce ti-a venit. asa sunt astea mai noi, care se pot si curata fara a mai cumpara altul

eu zic ca nu e de la bujii din moment ce porneste "la sfert" ci alte lucruri gen injectoare nu cred ca ar avea de ce sa tremure de la bujii

eu unu nu cred ca are cum sa consume 100L/100 km.. ci sunt sigur ca acest calcul este cat se poate de gresit pt ca se bazeaza pe o aproximare a pozitiei acului.. la fel cum este si cea in care se imparte totalul la 4 liniute.. prostii cel mai simplu ca sa te convingi ar fi sa repeti manevra cu "omoratul" masinii dar incepand cu rezervorul plin si apoi la sfarsit iar plin, metoda clasica si atunci o sa vezi exact cat a consumat.. poate un 40-50L/100 pe cei 14 km poate fi de inteles indicatorul ala nu e sfant, are si el variatiile lui

stiam ca nu sunt.. ca si eu caut tot rabatabil electric.. insa nu se justifica astfel diferenta de pret in plus.. sticla poti sa o si schimbi daca tii neaparat

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=70639&st=0 nu stiu sa pun linkul altfel.. sorry

electric.... oglinzi e39 si eu cautam oglinda stanga acelasi model.. insa pretul tau este aberant, nu te supara zilele astea avea un coleg de pe forum si le vindea cu 100E SETUL. mai bine zici ca vrei sa le pastrezi amintire.. mai ales ca am vazut ca sunt si folosite

totu e bine in ce sens? nu mai consuma 19? nu vad cum ar fi consumat asa mult din cauza chipului caci ala se zice ca ar trebui sa reduca usor consumul

stii cumva.. se poate pune modul de rabatare electrica pe ele? caci eu le am rabatabile electric insa mi le-au tot distrus oamenii astia draguti din tara asta minunata si m-ar interesa oglinzile tale

poate daca ai putina motorina in rezervor poate fi si pompa de motorina, desi parca astea faceau probleme mai dese la pornirea la cald altfel.. lucruri gen bujii daca pornea destul de greu si inainte

acelasi lucru l-am patit si eu, insa ceea ce au rupt nenorocitii cand au smuls oglinda nu este numai banda aia alba din mijloc ci mai lipseste un cerc alb in care se prind piciorusele de la suportul oglinzii. eu in lipsa de solutii am lipit oglinzile intr-o pozitie convenabila, insa nu este ceva permanent

in urma cu 2 zile am constatat ca a inceput sa se auda claxonul ciudat, parca ar striga "pe nas", si-a schimbat brusc rezonanta in asa fel incat nici nu recunosteam ca se aude de la mine daca poate sa imi dea cineva o sugestie.. sa se fi intamplat ceva de la zapezi/apa sau pur si simplu asa face cand se duce

nu stiam ca problema este caracteristica doar la 520d.. de la 525 in sus nu mai au clapete sau cum? nu de alta dar eu unu am 520 si nu am absolut nici o problema. am curatat de curand EGR-ul pt prima data dar banuiesc ca e ok avand in vedere ca ma apropii de 300k km.

cine ce cum are probleme la admisie?

in primul rand 520 d E39 (nu stiu de E60) nu are 1650kg ci undeva pana in 1500 (1491 parca) asa ca nu este o diferenta asa colosala, plus ca din cate stiu seria 3 E46 are 1450 si acolo nu se mai zice ca e submotorizata, ba dimpotriva 90% din E46 cred ca au aceasta motorizare, iar cei care au 330d sunt chiar raritati. discutia mi se pare extrem de subiectiva fiindca evident ca cei cu 520 (printre care si eu) spun ca sunt foarte multumiti, iar cei cu motorizari mari spun ca este una de kkt. eu unu am si chip deci nu pot spune ca ma simt cu nimic mai prejos ca cineva cu 525d. diferentele de intretinere nu sunt exagerate. insa eu cred ca in momentul cand iti iei o masina second-hand (cum banuiesc ca si-au luat-o majoritatea de pe aici) cauti ceva sa-ti placa din toate punctele de vedere si anume si estetic si optiuni si cum a fost intretinuta etc. eu unu am destule optiuni pe ea si pot spune ca de-asta am ales acest 520. daca masina arata la fel si era 525 sau 530 tot o luam. vreau sa spun ca nu am plecat la "vanatoare" cu ideea ca imi iau 520. dar asta mi-a placut per total si am luat-o. mi se pare mai jenant sa ai o motorizare superioara si in rest la optiuni sa fie subtire. eu unu prefer aspectul interior in detrimentul motorizarii care se poata upgrada foarte usor

omul a spus ca ii lipseste treapta a 6-a, nu ca ar avea :)

am avut si eu "smptomele" astea de dat in nas insa doar cand era motorul rece si au disparut dupa ca am curatat valva EGR. nu o curatesem niciodata si diferentele sunt destul de mari. eu zic ca mai intai sa rezolvati cu treaba asta deoarece se face si destul de usor si abia dupaia treceti la lucruri mai serioase gen debitmetru

cat ai dar pe caseta de curiozitate?

aceeasi problema am patit si eu ..am schimbat direct termostatul de EGR (fiind mult mai accesibil de schimbat) si s-au rezolvat problema

depinde si de unde s-a rupt cablul mie mi s-a rupt de chiar de la maner si putem sa-l deschid ce-i drept cu un patent cablul s-a schimbat relativ usor (20 min) la niste baieti priceputi aici in Buc (Gieuroservice)

daca nu gresesc droseru e de vina. becul ori merge ori nu merge pana la urma se dovedesc cam chiciuri xenoanele astea aftermarket. si eu am la fel si nu prea mai vad nimic cu ele, cred ca s-au cam dus ca am inteles ca sunt cam consumabile