blue6

adevãru' e cã "pa" sunã mai gay decât "ceau". :)

avlad, Âşi dacĂŁ nu era polei, doar ploaie, cu niÂşte cauciucuri de varĂŁ bune, probabil era ok, dar cu lubeniĂžele alea, precis maÂşina a acvaplanat...

e posibil să fi fost polei. adică pe jos era ud, dacă afară erau şi sub o grade.... OT avlad, sunt interzise aberaţiile gramaticale gen tz.... :)

aşa, şi? te oftici? :) on: deşi zicea romică că cauciucurile-s bune, eu tot lubeniţe le-am văzut. (scuzaţi căcăcofonia :) )

hai mĂŁ, ce dracu'.... aici ĂŽn vest, toĂži ne salutĂŁm cu "ceau".. :)

avea Âşi neÂşte lubeniĂže.....

hai sã nu fim paranoici acum. maºina asta Îsi are locul aici pe topic, iar faptul cã a postat-o edit, e foarte normal, având În vedere cã lui Îi plac audi. probabil ºi el ºtie despre audi, cât ºtii tu despre bmw. :) nu cred cã postul lui a fost ironic. :)

ba, ai bixenon. sunt foarte puÞine maºinile care au venit din fabricã cu bixenon-ul ãla de care zici tu.... primele modele de phaeton Îs aºa... cu 2 becuri cu xenon, ºi pe lungã ºi pe scurtã... dup'aia au renunÞat ºi ei la 2 becuri, ºi au pus doar un bec, vezi touareg facelift, care are doar o sg lupã, ºi becul de semnalizare/poziÞie lângã... dacã pui faza lungã, vei vedea cã se schimbã intensitatea luminii la faza scurtã... pânã ºi e46 facelift, care are xenon, are bixenon standard. nu existã xenon simplu pe e46 facelift.

atunci de ce existã ºi e90 M, ºi e93 M? cine are nevoie de cabrio, sau cine are nevoie de sedan pe circuit? normal, fiind divizia motorsport de la bmw, adevãrata plãcere, o gãseºti pe circuit, sau pe un drum de munte virajat. pânã ºi M6 nu mi se pare o maºinã de circuit. luxul interior, mã face sã cred cã e În primul rând o maºinã de stradã. singura maºina care e strict pt circuit, de la bmw (care-mi vine acum În minte), e M3 e46 CSL.... :)

pe e 92 320d parcĂŁ este butonul ĂŁsta... jos, sub casetofon, unde e Âşi ĂŽncĂŁlzirea ĂŽn scaune....

un 135i simplu, nu e o maÂşinĂŁ de circuit. poate modelul ĂŁla, 135i bmw performance..... Âşi da, 90% din modelele bmw, sunt maÂşini de oraÂş... :) cel puĂžin la noi...

cristi, cât timp mai ai de gând să-ţi repeţi argumentu ăsta ieftin? aşa cum au motor de 143cp ĂŽn 2008, au şi de 170cp... nu văd ce nu ĂŽnţelegi. la aceeaşi capacitate. tot aşa are bmw-ul, de 143cp, şi 177cp.... şi 318d/118d, tot motor de 2.0 e... nu văd unde tot baţi. aşa pot spune eu, că vw-ul, care nu e o maşină premium, au motoare de 1.4 tsi de 140cp, şi tfsi de 170cp.... când ajunge bmw-ul la performanţa asta? 1.4cmc - 170cp? şi asta de prin 2006.... ĂŽţi dai seama ce-o să facă ĂŽn 2009.... :)

chichineaţa aia o fi vreo maşină de drum lung, sau circuit? e o maşină de oraş, normal, indiferent de câţi cai are.... la o adică, toate bmw-urile sunt maşini de oraş, singurul de circuit ar fi csl-ul... :) acum am văzut o emisiune despre cayman/boxster facelift, cu noua cutie pdk... :) superbă maşinuţă, unde mai pui că rulează lejer cu 70 la oră ĂŽn viteza a 7-a, având un consum sub 7l/100km.... :) şi asta la 320cp (versiunea S)... :)

hmmm... la aia mã gândeam ºi eu. doar cã nu se mai prea plimbã cu ea..... are range roverul, ºi 520-ul.... L.E. nu e el, la ºtiri spunea de "tânãrul de 30 de ani".... btw, erau 2 ºi sunt amândoi ok...

ai vĂŁzut cumva ce numere avea 607-le?

la mb ºtiu cã se poate seta din obc parcã, sã-Þi rãmâna farurile aprinse, indiferent de poziÞia butonului. tot un fel de drl... m-am speriat la un moment dat, la un e220cdi parcã, indiferent pe ce poziÞie puneam butonul, farurile rãmâneau aprinse... dup'aia am gãsit În meniu opÞiunea....

eu zic ca difera nu doar softu'. un prieten a avut e90 323i, si motoru e tot de 2,5 ca la 325. si el a crezut ca-i doar softu', si cand s-a dus la ab si i-au dat aia lista cu modificarile (sa-l faca 325), a renuntat, l-a vandut si si-a luat x5 4.8is. :)

deci recunoşti că porsche e peste bmw. :) sub ferrari, evident, dar peste bmw. :) chestie de gusturi, normal. face parte şi sound-ul din farmecul maşinii. :)

era vb de comparaĂžie strict bmw-porsche. aÂşa Âşi eu, dintre bmw Âşi porsche, prefer aston martin.

cel mai slab baby-porsche against cel mai tare baby-bmw.... hmmm.... not fair. :) oricum, prefer porsche-ul all the way. banii ãia În plus sunt justificaÞi, nu atât prin calitate care e comparabilã, ci prin brand/atitudine/exclusivitate. :) aspectul nici nu mai intrã În discuÞie. mie ºi un focus mi se pare mai frumos decât bulldogul ãla francez. :)

mai existĂŁ un model de cĂŁpĂŁcele, cu canal de aerisire. dacĂŁ chiar vrei cu gĂŁuri, ia-Ăži capacele alea.

bravo! you're my hero. cred cã e a 2-a oarã când Îti zic. acuma pe bune, mi-e scârbã.

ai PM. am ºi uitat de asta, ºi am fost plecat de crãciun câteva zile.

din câte Îmi amintesc eu, bmw-ul a ieºit cel mai bine din test. era un 328 roºu. :)

prin tm, maxim 80. afarã, dacã merg undeva la plimbare, o pun pe tempomat la 90. mã refer la dn-uri, În ro. când am treabã ºi mã grãbesc, maxim 120. când vin din germania, pe autostradã, merg ºi cu 200. schimb vitezele pe la 3000. 318i/d.