blue6

cat ai platit diferenta pt cd-ul alpine, fata de cd-player standard? am uitat sa ti-o laud... :) e fooaaarte frumoasa. :blink:

nu putem generaliza, asta e corect. uscaturi sunt si la noi. imaginati-va un scenariu. vine un motocilist cu 150 km/h, iar in mijlocul drumului, ii apare acel ursulet alb facand cerculete...... cine e de vina?

nu. :blink:

frumoase amandoua. daca esti si proprietarul lor, atunci da, poti fi fericit.......

am dat 530d (fara atatea extrase) acuma 2 ani cu 29.000 euro. zic ca asta-i super-oferta..... profita!

ai perfecta dreptate. in timp ce seria 5 e39 destul de bun se vinde cu 15-16k, e aiurea ca si clasa mai mica sa se vanda cu aceiasi bani. cred ca asta se datoreaza in mare parte uzurii morale. BMW a scos tot timpul prima oare clasa mare, pe urma clasa medie, si de abia dupa aceea clasa mica. in timp ce e39 a aparut in 96 corespondentul ca generatie, dar clasa mai mica (e46), a aparut mai tarziu, in 98, deci automat fiind un model mai nou, e mai scump. eu cred ca asta e mentalitatea, se poate sa n-am dreptate..... intre seria 7 si seria 3 "aceeasi generatie", e diferenta de 4 ani '94-'98 la fel si acuma, prima data a aparut seria 7 e65, dupa aceea seria 5 e60 si ultimul a fost seria 3 e90....

un pret realist, e intre 14.000-15.000, e totusi masina cu care s-a circulat mult in RO. 16.000 e exagerat. la banii astia gasesti e39, aproape full. si mai ceva. pune-ti si ornamentele nichelate de la usi, nu doar coama, asa pare incompleta. matusa-mea si-a vandut 318d din 2003 cu 120.000 km, din care 20.000 facuti in ro, nu avea piele, dar avea unele extrase ce-ti lipsesc tie, cu vreo 12.000. si asta anu' trecut.

eu n-as da atata pe ea, mai ales ca e de italia. daca te uiti pe mobile, gasesti si in germania din astea, "italienische brief" sau "franzozische brief", si-s mult mai ieftine. adevarul e ca putine masini gasesti asa ingrijite ca in germania. poate am eu idei preconcepute, dar ideile astea se reflecta si in pret.

si eu prefer scaunele sport. singurul dezavantaj (care mi se parea mie), in oras, poate trebuie sa te intorci la diferite unghiuri, sa te asiguri, si atunci datorita sustinerii lor laterale, e putin incomod, dar cu siguranta vei trece cu vederea.

ai dreptate, nici cu efix-ul nu mai e. am bagat de la rompetrolul de langa hotel lido, de cand s-a deschis. la inceput a fost ok, acuma parca bate putin avansul la turatii mai joase....

mai este si golf 3 ECOMAT, sau asa ceva....

macar nu mai clantane. :blink: lasand gluma la o parte, trebuie sa-ti dea dauna totala. vad ca e lovita destul de tare, si probabil sunt si multe airbaguri sarite?

oare mai stau usile la linie ca in fabrica? nu cred.... cel putin n-am vazut pe coupe, am vazut pe un passat, si cand inchidea usile, ramanea un loc intre usa si aripa, de cred ca i se umfla aluia maseaua de atata curent.....

.........si arata si urat. parerea mea. :blink:

http://auto.rol.ro/auto/noua-taxa-second-h...-mai-firava.htm uite si aici. :blink: e linkul ce l-a dat si un coleg mai inainte. vei vedea ca in unele cazuri, la e2 si e3, chiar creste taxa, cu cativa euro, ce-i drept..... :) e foare posibil sa nu se ajunga la forma asta, dar deocamdata asta e propusa la bruxelles....

V8 vantage, sau DB9..... :blink: asta presupunand ca as avea si banii... revenind cu picioarele pe pamant, nu stiu exact ce as alege. probabil un autoturism nou clasa medie/mica gen astra sau golf...

cu ce sunt avantajate auto cu e2 si e3? astea sunt singurele pt care valorile au ramas neschimbate (adica mari). pt non-euro si euro4, au scazut taxele. ca sa nu mai zic de tampenia cu cursul valutar. suntem in EU, si platim la un curs imaginar. un prieten si-a facut calculele, si trebuia sa plateasca 1650, dar din cauza diferentei de curs, a platit 2000. toti spunem, ca n-au cum sa ramana taxele asa, datorita modului de calcul stupid, dar astia au trimis deja proiectul la bruxelles, asta in seamna ca din punctul lor de vedere, e forma finala.

la referendum, nu se ajunge pt o tampenie de taxa, care reprezinta doar 0,00000001 la suta din legile lor idioate. nu e vb de asta. acuma, dac o sa creasca impozitele sau alte taxe, desi nu e nimeni de acord, poate sunt benefice pt bugetul statului. buget din care, teoretic, daca e administrat cu bun simt, noi ca tara, trebuie sa ne dezvoltam. ar fi culmea sa facem referendum pt orice sumpire. aici e vb de incapatanarea unora dusa la extrem, de a mentine o lege/taxa cu un scop personal atata de evident, incat te dor ochii.

pai e exact ce am spus si eu. "daca cei de la UE vor fi de acord....." astia chiar sunt prosti, sau ne iau pe noi de prosti. cum sa fie de acord? pai cei de la UE, spuneau clar, ca nu e vb de cuantumul taxei, pote sa fie si 100 euro, e vb ca taxa e discriminatorie si ilegala. si orice prost vede ca n-au modificat nimic. totul e doar praf in ochi. mi-e sila de faptul ca ne considera niste tembeli creduli. ganditi-va ca in acest mod precedeaza cu orice lege/proiect care le avantajeaza interesele lor personale. :blink:

vezi, e un lant al slabiciunilor. daca ar fi mai mult locuri de parcare (si putina civilizatie), n-ar parca lumea pe trotuar, daca n-ar parca lumea pe trotuar, ar putea spala astia cum trebuie, si n-ar ma fi atata praf, daca n-ar mai fi atata praf, nu ar mai fi mazga, daca n-ar mai fi mazga, n-ar mai fi atatea accidente, si tot asa..... :blink:

cica au trimis proiectu' asta si la bruxelles. mai bine il trimiteau la amsterdam, daca si aia-s pe canepa, atunci se intelegeau.

pai probabil se gandesc ca aia care au 200 de dat pe o masina, oricum n-au inca 1200 pt inmatriculat. in felul asta lovesc tot in cei ce vor masini cat de cat acceptabile, e2 si e3.

stiu ca e expirat subiectul, si e satula lumea de el, dar nu ma pot abtine. am vazut ieri la stiri, la protv parca, prezentau un exemplu de cum va fi taxa. penibil. deci, au luat exemplu un autoturism non-euro, vechi de 20 de ani, motor 1.4, taxa noua, 1100 euro. pt acelasi automobil, non-euro, dar de 10 ani vechime (de parca exista in 97 auto fara euro 2 :) ), taxa va fi dubla, adica 2200 euro. :blink: pentru euro 4, cu cat autoturismul e mai vechi, cu atata taxa scade. :) si cea mai tare faza, pentru euro2 si euro3, valorile raman cele actuale, adica taxa nu se schimba... :) luminati-ma si pe mine. unde, care, e logica. nu mai e nici urma de taxa "ecologica". cum se va numi de data asta? taxa ca sa va f*tem psihicu'? jur, e cea mai psihedelica taxa, daca ramane in forma prezentata mai sus. de parca vosganian e pe LSD..... :)

:blink: ok, scuze.

e36 sunt pana in 98 limo, si pana in 2000 compact cred ca din 98 e e46