blue6

dupa parerea mea, polish-atul manual, e mai calitativ decat cel cu masina. depinde si de materialele folosite.

cu asta voi fi perfect de acord, si voi sustine o asemenea taxa pur ecologica. e deranjant ce se incearca acuma, gatuirea importului SH, pe termen limitat, pentru umplerea buzunarelor importatorilor de auto noi. :blink:

OT: hahaha stiu masina asta! e a lui pilu, sau a fost a lui.... Pilu? tu esti? :blink:

doamna sulfina barbu, a recunoscut ca taxa nu e ecologica, e pur fiscala. tocmai, daca e fiscala nu e logica taxa. peste tot in EU se percepe o taxa ecologica, dar asta de ex in germania, e inclusa in impozit, adica platesti impozit in functie de norma de poluare. asa este si corect, asa puteau (trebuia) sa faca si la noi.

poti incerca la top-lac. au la bidon mare, dar dau si la suta de ml.

ma refeream mai mult la produsele care le folosesc... dar vorba ta, degeaba produsele sunt bune, daca nu exista interesul... :blink: evitati polisul cu masina, cel manual e mai bun...

pentru vopsit consola: e cam nasol, deoarece plasticul are o oarecare structura, adica nu e fin. normal trebuie matuit bine, acest lucru fiind greu datorita suprafetei plasticului. (care nu e fin) sunt 2 solutii: 1. se matuieste pana se ajunge la o suprafata fina, dupa care se da cu vopsea in care se introduce o pasta, "pasta de structura", care strange putin vopseaua, dand aspectul acela putin zgrumturos, dar nu recomand aceasta solutie, deoarece nu arata prea bine 2. se matuieste foarte putin, se da suprafata cu primer de plastic, si dupa aceea se vopseste cu culoarea dorita, negru in cazul de fata. vopseaua nemetalizata de obicei are lacul in ea. eu as baga in ea o pasta mata (care face vopseaua mata), sa nu aibe aspectul de bord dat cu silicon.

eu am lucrat la top lac (glasurit) in timisoara. din cate stiu eu, fac si polish, si dupa parerea mea, e mai ok ca la expert detailing, no offence. gandeste-te ca ei se ocupa numai de vopsea/suprafata masinii. au produse foarte profi, de ex un polish abraziv de la glasurit (care scoate impuritati si zgarieturi), iar dupa aceea un polish fin 3M, care da luciu. dar asta e parerea mea, nu stiu cu ce lucreaza expert detailing sau standox, dar ca sa citez dintr-un film celebru (trainspotting :) ) "choose glasurit, choose life...." :blink:

stiu si eu mirosul, miroase parca a pisu... :blink:

de ce crezi tu asta? iti arat multe e39 cu facelift, fara xenon. si toate au lupa si angel eyes. :blink:

cred ca ce vrea sa zica @dan98, e ca pentru cel care vine din fata e foarte deranjant, farul pentru halogen, e facut pt o lumina mai slaba. daca-ti pui xenon pe far cu halogen, pentru tine e bine, dar nu e bine pentre cel pe care-l orbesti... :blink:

ei si tu acuma... vrei sa-i dai 105 de cai pe 185.... a zis omu' ca vrea un benzinar, mai cu "oaie", vb lu' aia de la guerilla, ca se plimba numai duminica, si tu vrei sa-i dai un 316... am si eu o corsa 1.0 12v, 3 cilindrii (IN LINIE!!!), esti interesat? 60 de cai! (asa scrie, da eu nu cred :blink: )

teoretic, trenuie sa se poata.

pai te uiti la anuntul de pe mobile, si trebuie sa scrie schalgetriebe (cutie manuala) si "6 gang getriebe", inseamna 6 viteze :blink:

ca sa le vopsesti, si sa reziste in timp, trebuie data pelicula aia subtire de cauciuc, jos d pe trimuri. AAAHHH! si am mai obs ceva! de ce le faceti toti cu lac lucios? ele originale sunt mate. si apoi, in lacul lucios, se vad toate mizerile (mizerii care se aseaza cand vopseaua nu e uscata, sau condensul din compresor). folositi lac mat pentru trimuri, nu mai folositi lac lucios. este la glasurit/top lac un aditiv care se baga in lac, si-l face mat. stiu cei de acolo proportia.

da, ai dreptate, sticla la farurile cu xenon (mercedes), difera fata de cele fara xenon. citroen-ul are insa sticla clara, la fel si unele volvo, dar sigur oglinda din interior, e facuta in asa fel incat raza sa nu bata asa de rasfirat.... LE: my bad. vroiam sa zic C6. sau C5? dracu le mai stie... ala mare cu 4 usi... :blink:

sunt multe masini cu xenon original din fabrica, fara lupa la far. mercedes e-classe 96-02 (am avut si eu :) ) citroen c5, modelul fara facelift mercedes c-classe fara facelift (2001- ) si mai sunt multe, de care nu-mi amintesc acuma. :blink:

daca te referi la mine, e primul meu comentariu in acest topic :) imi spun parerea in calitate de sofer, nu de chimist. apropos: intr-a 10-a am ramas corigent la chimie, mai exact la chimia organica, care dupa aceea am invatat-o (in vara), ca pe tatal nostru, de-a zis profa ca poate dau la medicina ( :) ). in fine, era parerea mea, care poate difera si din cauza faptului ca sunt din tm, poate aici benzina+motorina de lukoil sunt mai marsavite, iar rompetrolul de unde bag eu, e nou-nout, are cateva luni, si poate cei de acolo nu s-au invatat sa faca smenuri inca.... :blink:

eu nu ma pricep la chimie, sau la cifra octanica, sau la aditivi si sulful din benzina, stiu doar ca atunci cand vad sigla LUKOIL, intru in fibrilatie.... :blink: de 2 ori am patit, o data cu un opel vectra 2.0dti, si a 2-a oara cu un e46 318i... acelasi comportament, mergea inecat, murea si pornea foarte greu, lasa in urma un puternic miros chimic (nicidecum de combustibil), asta pana nu am completat cu alt combustibil... cu amandoua am patit luand carburantul din 2 statii diferite (ambele lukoil). la bmw chiar s-a stricat si pompa de atunci, sau asa ceva, nu mai tragea benzina, decat daca era mai multa in rezervor (peste prima linie, adica 1/4).. de atunci alimentez numai cu "apa plata" din aia de la rompetrol (efix :) ), nu numai eu, si toti suntem foarte multumiti de ea.. unii au obs o scadere usoara a consumului, altii o crestere usoara a puterii..... poate exagereaza ei, dar oricum e simtitor mai buna....

pai ai vaz ca in alt loc e trecut corect. poate a gresit omul. cine stie, pana nu vezi, nu judeca, eu asa zic. si ai vaz ce mult a lasat din ianuarie pna acuma, 2000 de euro. un "samsar" nu ar fi lasat atata. eu zic ca e masina unuia, care are ceva bani, si vrea s-o vanda repede, sa treaca la ceva mai nou. cat despre comparatia trening negru/adidasi maro, e stupida. trening negru nu merge nici cu adidasi negrii, daca vrei sa te plimbi asa prin oras. :blink:

lemnu' se poarta, si se va purta.... e chestie de gust, bineinteles. e drept, pe seria 3 merge mai bine alu, dar eu prefer lemn negru, ceva de gen "piano black". cat despre interior, vrei si piele, si "black cube" probabil, si volan "M", si navi la coupe cu 11.000? e pretul masinii, cu extrasele care le are, nici mai mult, nici mai putin.

sedan se vinde cu 7500, unul cu cativa ani de romania, e plin autovit-ul de ele cu 8 mii si un pic. acuma ar fi culmea sa se vanda unul recent adus cu acelasi pret cu unul trambalat prin romania (praf + gropi). cat despre coupe, cam asta e pretul lui la extrasele care le are, acuma ca-i 2000 sau 2001, nu mai conteaza asa tare. zicea cineva mai sus ca pe vechimea asta (6-7 ani) incep problemele. eu am avut 2, ambele '99, 160.000 si respectiv 130.000 km, si n-am avut nicio problema. daca va uitati pe mobile, cam asta e si diferenta intre sedan si coupe, 2500-3000. asa ca mie imi pare ok diferenta asta, asta daca nu ma gandesc ca vreau sa si castig la schimb, dar persoana in cauza, nu e "samsar". cat despre cat de buna e masina, trebuie sa-i faci (logic) cateva teste. nu uita, poate si el spune de masina ta ca "cine stie, poate nu e buna", si tu stii ca ai avut grija mare de ea. asa ca, sfatul meu, daca iti place mai mult coupe-ul, go for it, cred ca mai ieftin de atata nu gasesti.

eu zic ca da. 316-le tau valoreaza 9-10k euro. deci coupe-ul te ajunge 11-12k. daca are si km orig, esti norocos. pacat ca n-are climatronic.

frumos... vad ca nu e din ala de state, deci nu ai platit vama la el? cat a fost acolo? daca nu-s prea indiscret..... :blink:

pai e dezavantajul ca e modelul mai vechi, nu arata asa de bine ca facelift, si nu are euro 4. cred ca sunt destule, nu? :blink: