KTU

Pana acum m-am interesat in mod exclusiv de modelul de 170hp dar am facut un calcul si am vazut ca diferenta la inmatriculare intre motorul de 2200 si cel de 2500 este de doar 300 euros ceea ce mi se pare derizoriu. Lasand la o parte faptul ca 325ci este putin mai scump fata de 320ci, ce mi-ati recomanda? Diferenta asta de 22hp este sesizabila? Eu sunt adeptul ideii ca un motor cu cat e mai mare cu atat e mai bine( asta la BMW si e posibil sa ma insel). Consumul nu cred ca e mai mare cu mai mult de 1 litru la 100 km.

S-a schimbat si "celebra valva PCV" iar oscilatiile nu erau doar la rece, fara fasait. Am recomandat actualului proprietar sa schimbe combustibilul si a pus Lukoil 98 si mere perfect deocamdata. :blink:

Am gasit cu ce sa plec. Multumesc oricum celor care s-au oferit sa ajute. Rog moderatorii sa inchida topicul.

Daca te intereseaza iti dau dublu pe ea in secunda in care o ai pe numele tau. "nimeni nu e mai presus de lege"

In ce oras stai de iti ia 7.5 in oras la mers sportiv???

In 2 saptamani o sa plec in Germania dupa masina. In principiu am gasit-o si am o locatie exacta (Chemnitz) dar pot aparea probleme si as putea sa nu fiu 100% please with it cu toate ca tipul care a raspuns mi-a spus ca "perfect condition and no accidents" si ar aparea varianta de a cauta si an alt oras avand in vedere ca asta nu e o metropola. Cu mine o sa mai mearga cineva(mecanic) care sa ma asigure ca e ok masina, deci suntem 2 persoane. scopul acestui topic(care nu stiu daca e deschis unde trebuie) este acela de a gasi pe cineva care sa ne duca cu masina pana acolo. Ideea e ca as vrea sa plecam doar 2 persoane + bineinteles soferul si as vrea sa stiu cat m-ar costa cursa. Am deschis topicul aici fiindca sper sa mearga tot cineva pasionat de BMW neavand chef sa ma baraie cineva la cap cu treburi gen "e scula Audi sau VW e superb". Orice alte sfaturi care ar putea fi de ajutor(nu neaparat c privire la conditia masinii) o sa le bag la cap.

Am mai citit si pe forumuri din strainatate despre problema asta. Eu m-am ars. Am schimbat valvele si regulatorul de relanti dar becul a ramas aprins. E un bec cu mari probleme si in afara il mai numesc oamenii "becul care imbogateste mecanicii in Europa de Est". De ce??? E logic. Un mecanic din Romania te puna sa schimbi tot ce se poate schimba ca sa iti spuna mai tarziu ca nu stiu de la ce e. Mai mult ca sigur carburantul...

Bai fratilor, nu va mai dati cu parerea din auzite despre preturi. Injectoarele la Filaret sunt de mult cel putin 400 Euros bucata. S-a rezolvat problema acum odata cu schimbarea?

Deschide si tu capacul de la borcan si verifica-l la rece. Uita-te ce culoare a avut lichidul vechi si sa ii bagi aceeasi culoare sa se faca corect amestecul. Becul ala nu se va face niciodata rosu, ramane doar galben. Daca situatia nu o permite si trebuie sa ii bagi neaparat lichid cand motorul e inca cald, adauga lichid cu motorul pornit.

Te rog sa nu uiti sa anunti daca s-a modificat ceva.

Pufaitul poate sa fie de la compresorul de la climatizare. That's all i know.

Eu inclin sa cred ca e Euro3. Poate neamtul a scris din greseala Euro4 sau poate nu e chiar atat de neamt pe cat pare. Si eu sunt interesat de acelasi motor, nuami ca ma intereseaza varianta coupe si stiu clar ca Euro4 e din 2004. Inainte sa te duci sa o vezi citeste topicul lui Cobra. O sa te ajute enorm sa nu iti iei o caleasca.

E posibil sa vi lovit catalizatorul. Iar in acesta se afla niste site si poate s-au deplasat. Am intanlit problema asta si cauza era cea mai sus explicata. Nu cred ca ar strica sa o urci pe o rampa sa fii mai sigur.

Ok, inteleg dar cum se amesteca benzina cu apa de vreme ce au densitati diferite. Pune intr-un pahar benzina si apa sa vezi cum apa sta pe fund si benzina sta la suprafata. Acelasi lucru se intampla si in tancul de benzina deci atunci cand alimentezi poti sa bagi numai benzina sau numai apa- asta dupa capul meu. Daca poate sa imi explice cineva chimic si fizic cum e posibil, poate nu as mai fi asa vehement.

Eu nu cred ca e euro4. Parca euro4 e din 2004. Ti-ai luat-o?

Inca nu pot sa cred ca e apa atata timp cat nu se argumenteaza.

Mie in 18 luni mi-au furat de 15 ori oglinzile. (de 2 ori au fost marcate dar am auzit cu titlu de zvon ca exista si metode de eliminare a nscriptionarii) si 1 data casetofonul pus in buzunarul de la usa. Dupa ceva timp am realizat ca de vreo 5 ori am cumparat oglinzi de la ala care mi le fura. Ma gandesc cat se spargea de ras cand ma vedea iar la cumparaturi. Targul e plin de oglinzi furate si politia nu face nimic. Jihadul oglinzilor a fost inceput.

Eu nu prea inteleg chestia asta cu apa in rezervor. Adica in rezervor apa se separa de benzina pentru ca are densitate diferita dar in tancul benzinariei sta buluc cu combustibilul si asteapta amestecata fain-frumos sa intre in rezervor. Banuiesc ca tancul ala al benzinariei are un nivel minim pana la care poate sa dea combustibil la pompa si asta implica faptul ca nu poti trage pana la ultima picatura de benzina din el. Si daca orificiul prin care benzina iese din tanc este in punctul cel mai de jos al tancului tot nu ar explica amestecul dintre benzina si apa. Daca gresesc, faceti-ma sa inteleg dar singura explicatie pe care o vad in alterarea calitatii combustibilului este amestecul cu un alt lichid cu densitate egala sau cel putin asemanatoare benzinei, in nici un caz APA.

Ma sperii rau cu asta. O sa plec in 2-3 saptamani in Germania si nu o sa mai pot sa ma gandesc la masina cat o sa ma gandesc la raketi. Pana atunci, antrenamente la sala. :)

Asta cu consumul e slabuta. Eu m-am lovit de multi care spun cu toata convingerea ca BMW e masina mortii. Ma simt ca un apostol care incearca sa propovaduiasca BMW peste tot si incerc sa le explic ca BMW-ul poate sa te scoata din mai multe belele decat in cela in care te baga- si acolo te baga daca esti sarit din minti sau esti la pubertate.

O sa incerc si senzorul de pozitie poate asa isi revine. Daca merge asa dau o shaorma. :blink:

Astea sunt singurele erori.

Sa fac o rectificare.Senzorul de temperatura exterioara afecteaza sistemul de climatizare decat pe timp de VARA nu iarna!!!

Mie singurele erori pe care mi le-a vazut testerul au fost plasa dar asta nu are legatura decat cu becul de la airbag si o defectiune a senzorului de temperatura exterioara dar asta nu poate sa afecteze decat sistemul de climatizare pe timp de iarna. Un mecanic mai novice de acolo mi-a spus exact invers. Mi-a zis ca din cauza senzorului de temp exterioara defect, motorul functioneaza ca si cum senzorul i-ar arata -40 grade si merge supraturata. Nu i-am mai zis nimic si am plecat...

am votat 2 cu toate ca mai conteaza si modelul de masina.