KTU

Mai astept sa-l schimbi tu :blink: ..sa vedem daca intr-adevar asta este cauza ...si la mine face mai mereu oscilatii ..enervant .. Asa ca te asteptam cu pareri ..:) 201066[/snapback] Ia zi, l-ai schimbat? Consecinte.

Am schimbat regulatorul de relanti (cam 7 milioane la Filaret) si tot asa face. O sa merg sa schimb si senzorul de pozitie si tot la Filaret. E un tip acolo cu ochelari care ridica din umeri si nu stia ce are de face si acum. Daca e de la senzororul de pozitie, ii bag regulatorul vechi undeva. Adanc...

Suna-ma si pe mine daca afli ceva. As vrea sa merg si eu la o chestie din asta. Daca se intampla pana vineri as putea sa fac rost de un BMW sa nu fiu singurul care vine cu "mana goala".

Si eu sunt la fel de intim ca si tine. :blink:

Poate am eu ceva pe creier dar am ceva cu astia care au Logan. Trebuie marginalizati in societate. Nu te intelegi cu ei in trafic(mai ales pustanii care merg cu masina lui taticu). I-as strange pe toti la Glina si i-as deposeda de bunuri. O sa imi atrag antipatii dar asta e modul in care vad eu lucrurile. Iubesc BMW-urile si urasc Loganurile si aurolacii care fura oglinzi. Nu vreau sa promovez violenta dar daca imi poate face cineva cunostinta cu un sutz de oginzi din zone Dristor il elimin. Deja 1 a fost prins!!! Nu se mai stie nimic de el de 3 luni. :blink:

Am 23 si vreau sa il tin macar 2 ani. A avut cineva probleme cu rabatarea scaunelor?

Nu e relevant. Poate la alta masina are eroarea mai mare decat BMW( si de regula asa se intampla) si descopar ca merg cu SKYLINE R34 si nu imi dau seama. Cred ca o sa rog un gabor sa puna radarul pe mine da vad daca 210=210 si pe urma mai vedem noi ce parnaie ma mananca. Daca nu mai scriu pe forum, sa ma cautati pe la Colibasi.

Specific ca nu am neaparat nevoie de 4 usi. Coupeul mi se pare mai de efect. Credeti ca e justificata diferenta de pret intre ele? Astept sugestii cu argumente.

210km/h in Germania. Nu putea mai mult. I-a luat in 5 kilometri si pe aia. Faza cu Golanul(Logan) e jenanta. M-a alergat odata unul. Daca nu il depaseam, intram in el. Asa ceva nu tolerez. Loganul nu e masina. E un stup cu roti. In linie dreapta fugea la fel de bine dar l-au ucis pe curbe. Daca nu e ok ce am scris, stergeti.

Pocestea mea cu mecanicii e putin mai diferita. Locuiesc in Bucuresti dar sunt din Alexandria. Acolo am cunoscut un baietzas de vreo 25 de ani acum 2 ani. Pe vremea aia mergeam cu Opelul Vectra al lui babacu si ma intanleam cu baiatul la cate un schimb de ulei, un capat de bara, un ceva ;cam tot ce poate cadea la un Opel. Eram foarte hotarat sa imi trag un Audi A3 si am plecat in targ cu baiatul dupa mine. Din start mi-a zis ca pentru el nu exista decat 2 marci BMW si Mercedes dar data fiind situatia mi-a zis sa imi aleg o masina care ma atrage estetic si el o verifica. Dupa ce a salivat dupa cativa ursi prin targ si dupa un mercedes 124 coupe mi-am gasit si eu un "borcan" cum i-a zis el. Masina OK, mai aveam doar sa facem actele. Exact atunci a venit in targ un tip dim Ploiesti(samsar) cu un E46 negru. In momentul asta "mecanicul meu" a intrat in transa. Mai avea un pic si ma batea. M-a convins macar sa ma uit cu atentie la masina. A fost dragoste la prima vedere. Am luat BMW-ul pana la urma(ceva mai ieftin decat Audi-ul si cu el am ramas (pana acum 1 saptamana). Vreau sa va zic ca inclusiv uleiul mergeam sa il schimb la Alexandria. Manopera era f. mica si preferam sa bag benzina de 5-6 sute de mii decat sa merg la vreun boschetar cu 2 cheie si o surubelnita care sa isi bata joc de masina. La un moment dat mi s-a fisurat vasul de la lichidul de racire. In conditii normale as fi putut sa il cumpar din magazinul lui din Alexandria dar onorarea comenzii dura cam 1 saptamana si l-am luat de la Filaret. Fisura s-a adancit si pierdeam lichid intr-o veselie. Am inceput sa bag apa si am plecat la Alexandria. Din 10 in 10 km opream si bagam apa. Am bagat cam 100 de litri pana acolo si am facut cam 7 ore pe un drum pe care in mod normal il fac in 45 min. V-am spus toate astea ca sa va fac sa intelegeti pe cei care nu sunt inca constienti de treaba asta ( cu toate ca banuiesc ca sunt putini pe forum) ca drumul pana la un mecanic bun este lung, dar odata gasit nu mai trebuie schimbat iar sfatul pe care mi-l permit sa il dau este de a nu va lasa bijuteriile decat pe mainile celor care iubesc marca asta si o inteleg. Nu va lasati masina pe mainile oricarui veterinar, duceti-o la un chirurg care isi face treaba cu placere si cu dezinteres pentru partea materiala.

Te rog sa ma lamuresti si pe mine si sa imi zici sigur pentru ca eu vreau sa imi iau un 320coupe din 2001 si la toate modelele astea am vazut pe net ca au euro 3. Nu ai putea sa imi faci decat o bucurie pentru ca eu am deja banii pregatiti pentru euro3 si asa as mai scuti ceva bani.

De cat timp este in tara? Vezi cati proprietari are pe CIV si daca are doar 1 e iar dubios. Ar putea avea 7 proprietari si dupa al saselea se face alta carte masinii. Imi pare rau ca te descurajez si ca sunt pesimist dar in materie de masini nu trebuie sa ai incredere in NIMENI!!!

Nu dimensiunea rotilor conteaza. Eu am mers tot cu 316i cu 210 si n mai mergea. Refuz sa cred ca aveam 240 de vreme ce masina avea 225/45/R17. Vitezometrul nu reda viteza in functie de numarul rotatiilor rotilor. Nu stiu exact de unde deriva ce indica el dar am auzit ca e pozibil sa plece de undeva de la cutie.

Daca se priveste problema diesel-benzina din ratiuni economice nu prea tine decat pentru motoarele mari si pentru rulaje de peste 40k km anual. Se stie foarte clar ca dieselurile sunt mai scumpe la intretinere plus faptul ca un diesel expus la un regim de conducere mai agresiv este mai vulnerabil si atunci sa te tii daca iti pica o volanta, un injector sau o turbina ca e pericol. Sunt foarte multi care lauda dieselurile pe un topic dar pe altul se plang de turbina. La un calcul elementar reiese ca un 320d (e46 150 hp) consuma mai putin cu 3 litri in medie decat 320i(e46 170 hp) ceea ce inseamna 10 RON la suta de KM iar la 40k KM inseamna 4000 RON. Daca nu ma insel cam atat costa si o turbina. Nu spun ca turbina pica anual dar adaugand costurile altor vulnerabilitati ala dieselului plus costurile de intretinere ceva mai mari se poate observa o egalitate sensibila la cheltuieli si colac peste pupaza 320i are 6 cilindri care in vecii vecilor, amin o sa sune infinit mai bine decat motorina. Las motorina sa ma sacaie de la 40 de ani pana la impotenta, caci atunci nu o sa imi mai trebuiasca BMW. Atunci o sa stau in baston si o sa le explic altora ca atunci cand BMW facea avioane, Audi facea balamale de usi.(am citat din cel mai bum mecanic pe care il cunosc)

In noiembrie altfel se calculau taxele. Daca vrei s astii exact cat te costa intra aici si se face lumina: http://www.autobizz.ro/utile.php :blink:

Diferentele de consum sunt de maxim 2 litri intre 316 si 330. Cine spune ca un 316 consuma 9 l in oras este din Filiasi sau din Bragadiru si nu l-a prins vartejul pe magheru la 6 p.m.

Daca mi s-ar fi stins becul ala cred ca aruncam masina. Mergeam mai mult singur si cu el aprins nu ma plictiseam .

si asta e ce am avut eu pana de curand

asta e masina de care vorbeam. imi pare rau ca nu merge linkul care l-am lasat. 12,4k costa fara taxe(adica fara 2,8k)

Din cate vad eu in poze sta cam jos relantiul. E de la valve, regulator relanti, sonda lambda?

Lasa un contact # fake si poate nevedem maine ca si asa e zi de targ.

Fake, daca ai poze lasa una aici. Imi pare rau daca sunt off topic. Merci pentru sustinere Gully.

Sunt 2 valve care o sa te coste in jur de 3 milioane. Daca nu merge nici asa o sa te cam ciufulesti de bani ca am auzit ca injectoarele sunt cam scumpe.

Am avut aceeasi problema. Nu da banii pe toata dracaria de radiator. Vorbeste la Filaret si ia decat cotul ala si vasul. Eu am dat 2.100.000. Take care.

Nu imi place ca e motorul spalat. Cel mult ar fi trebuit sa il sufle cu aer. Vezi sa nu ascunda vreo scurgere pe undeva.