crisjohn

http://www.europeancarweb.com/tech/0503ec_...oosters_tested/ am gasit si asta si aici se explica faptul ca exista cel putin 2 metode de analiza a cifrei octanice: 1) motor, 2) analiza spectrala... documentul atasat este chiar standardul folosit pentru a determina subcomponentii si parametrii benzinei... Unleaded_20Gasoline_20for_20Motor_20Vehicles_20__20Specification.pdf

si uite toate testele vis-a-vis de combustili si alte produse chimice: http://www.chevron.com/products/prodserv/f...testing/pg5.asp sunt si standardele folosite...

acolo se spune doar ce numar se pune ca indicativ la benzina si chiar se face mentiunea ca exista o relatie directa intre cele 2 numere... e ca si cu gradele Fahrenheit si gradele Celsius... de fapt e aceiasi chestie calculata in raport cu 2 lucruri diferite dar comportamentul este similar...:blink:

vezi ca am spus mai sus ce e cu textul tau...:blink:

si de fapt asta ma intereseaza si pe mine... mai exact ce benzina este mai curata pentru a nu imbacsi motorul cu tot felul de porcarii...

viteze mari inseamna turatii mari ale motorului si la sarcini mari se refera la cuplu... cu alte cuvinte cum sunt afectate curbele de putere si cuplu in functie de turatie... daca chiar te ocupi de chiptunning cred ca stii ca pe benzina de 98 poti sa te joci mai mult (adica in limite mai largi) la aceste 2 curbe decat pe benzina de 95 ceea ce inseamna ca la o benzina de 100 ai chiar si mai mare libertate... benzina nu isi schimba proprietatile chimice in functie de turatia motorului sau de sarcina dar cifra octanica influenteaza curbele de putere si cuplu (computerul de injectie stie si este din start configurat sa trimita benzina in cilindri si sa declanseze aprinderea in functie si de cifra octanica tocmai ca sa nu apara detonatiile accidentale) deci finalmente functionarea motorului... asta e ce se doreste a spune in acel text...

pai eu sunt cel care il crede...:blink: altii nu il cred... :) eu cred ca motorul merge mai lin si ca poate trage putintel mai bine dar sunt convins ca la un anumit moment motorul nu va mai megre pentru ca nu se vor mai crea conditiile de aprindere (cifra octanica prea mare in raport cu compresia)... desigur, apple poate face un chiptunning si poate ajusta avansul si hartile de injectie ca sa scoata totul din acel combustibil mai bun dar desigur si asta are o limitare pentru ca motorul din start a fost proiectat intr-un anumit fel pentru anumite performante... deci, eu cred ca testele luiApple sunt OK si cred ca poate face calculele necesare determinarii cifrei octanice dar vis-a-vis de efectele asupra motorului consider doar ca sunt mult mai mici decat efortul de a face acest combustibil... mai bine bag benzina de 98 si fac un chiptunning simplu si gata... pentru cineva care are deja un motor foarte bun (de M3 de exemplu) ceea ce face apple este singura chestie care ii poate aduce real ceva cai in plus care sa se simta... de ce? pentru ca chiar si acel motor e configurat pentru benzina de 95(parca) deci automat o cifra octanica mai buna cu un chiptunning bun ii poate imbunatatii performantele... lma refer la un M3 (sau un 330 sa zicem) pentru ca din start acea masina are toate dotarile necesare sa scoata cei mai bun din motor cu benzina de 95...

http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html am mai pus linkul asta si acolo e foarte clar explicat cum influenteaza un element pe altul (compresia/ cifra octanica, etc)... am urmat linkul tau si uite ca am gasit ca baietii aceia ofera o multitudine de servicii de testare si pe benzine am gasit asta : http://www.intertek-cb.com/newsitetest/new...haTesting.shtml te intreb acum: Crezi ca au ei cate un motor in fiecare laborator de testare din fiecare tara ca sa testeze cifra octanica la ureche? eu zic ca foloseasc reactii chimice controlate sa faca asta si sa stii ca volatilitatea benzinei nu are nici o legatura cu periculozitatea reactiilor...

1. cifra octanica si compresia sunt in stransa legatura... sunt sigur ca stii asta... o compresie mai mare are nevoie de o benzina cu cifra octanica mai mare... :) 2. daca vrei sa umbli la avansul unei masini (desigur efectuand un banal chiptunning) ca sa-i cresti puterea ai nevoie de benzina cu cifra octanica mai mare... dupa cum stii din avans poti obtine o putere mai mare si o reactie mai buna a masinii... 3. in chimie este foarte simplu sa determini compozitia unei substante folosind reactivi care izoleaza anumiti compusi si masurand cantitatile rezultate o sa reusesti sa afli compozitiile reale si automat sa determini cifra octanica cu o exactitate destul de mare... personal am fost pasionat de chimie dar nu am facut din asta meseria mea (la treapta a 2-a de liceu am dat examen la chimie ptr ca asa am vrut eu)... 4. chestia cu motoarele de test si cu ascultarea zgomotului generat si alte vrajeli deastea cred ca este dedicata celor care cauta combustili alternativi care simuleaza efectele benzinei si incearca sa gaseasca modalitati de inlocuire a ei cu alti compusi... so este nerelevanta... iti garantez ca baietii cu benzinariile nu folosesc motare de test pentru a verifica ceea ce rezulta si vand ei ci pur si simplu se bazeaza pe modul de reactie al compusilor si pe rezultatele normale ce se obtin ca urmare a anumitor reactii... testele de cifra octanica ale lui Apple mi se par relevante si corecte dar deasemnea sunt sigur ca masina lui va inceta sa mearga de la o anumita cifra octanica in sus pentru ca amestecul nu se va mai aprinde (compresia fiind prea mica penru cifra octanica a combustibilului)... simplu ca buna ziua...:blink:

cand se aprinde? adica se aprinde cum pornesti motorul si se stinge sau in mers? "Am facut schimbul recent de ulei cu Castrol Rs 0w40 la un 316 2001,140 000km Oare am facut bine sau trebuia pus tot ulei 0w30 recomandat de bmw?" e OK cred eu daca restul indicativelor de pe cutie sunt identice...

iti dai seama ca glumeam :blink:

o fi de la kerosen? :)) cred ca pana la urma a cedat psihic masina si si-a bagat picioarele in ele de teste ... :) :blink:

deci eu cu 316i (e46) mergeam cap la cap cu un motor de 120-130 CP de la VW (mai ales cele cu cutie in 6 trepte erau varza) sau alte firme... nu te mira ca chiar daca ai 150 CP faceai un 407 de 180 CP... circula o legenda in care se spune ca firmele frantuzesti masoara altfel puterea motorului decat cele nemtesti... oricum tractiunea ta spate ajuta plecarea de pe loc avand o aderenta mult mai buna decat Peugeot... referitor la 525 td cred ca sunt multe diferente in avantajul sau printre care si cei 6 cilindri de la motor, cuplul muuult mai bun si puterea mai mare... raportul torque/ greutate masina e in avantajul lui deci clar te face in mod normal...

pai de ce l-ai schimba? eu am mers pe 5w40 castrol TXT 2 ani si doar ultima data am bagat BMW Longlife 5w30 pentru ca mi s-a recomandat la AB... nu am observat ceva special (doar ca e mutl mai scump 700 k ROL pe litru in comparatie cu vreo 400 k ROl pe litru Castrol TXT)... concluzia, baga ceea ce are motorul in el si nu schimba fara motive reale (de exemplu functionarea defectuoasa a motorului)...:blink:

uleiul fiind un compus chimic este instabil in timp in anumite conditii... dupa cum ai vazut pana si pe bidoane sunt trecute datele de expirare si in daca te raportezi la timp atunci logic ar fi sa nu tii uleiul in motor si sa nu pui ulei in motor cu data de expirare depasita... suplimentar avand in vedere ca uleiul sta in motor deci conditiile de depozitare nu sunt optime as spune ca nu trebuie sa te apropii prea mult de data inscrisa pe ambalaj...:) ca o regula generala toate lichidele din autoturism au perioada maxima de viata dupa care isi pierd calitatile sau oricum producatorii nu garanteaza nimic... ma refer la lichidul de frana, uleiul de la cutia de viteze, antigelul, etc. deci daca ai in vedere sa ai o masina care sa stea mai mult in fata blocului ar fi bine sa ii schimbi toate astea dupa o anumita perioada de timp sau macar chestiile vitale (ca lichidul de frana de exemplu)...:)

asta mi s-a recomndat si mie la ultimul schimb si m-am conformat... pretul este de vreo 700 k pe litru si am bagat 4 litri... per total nu stiu ce sa zic ca nu m-am uitat la joja de cand la-m bagat dar o sa verific zilele urmatoare si daca e ceva de zis o sa spun... verificat pe busonul de la motor (vizual) totul arata OK si are culoarea aceea usor rosiatica... masina suna cam la fel si bine ca si cu 5w40 TXT.... nu stiu de unde e acest ulei insa cred ca ca e Castrol pentru ca am gasit ceva de acest gen la un tip care vinde piese auto si uleiuri si mi l-a recomandat pe acest 5W30 de la Castrol care este singurul ulei acceptat de motoarele diesel "pumpen duze (nu stiu exact cum se scrie)" de la VW. din ce am inteles este un ulei nou iesit pe piata de o foarte buna calitate special facut pentru motoarele din ultima generatie diesel si benzina (se pare ca uleiurile pentru diesel au nevoie de o calitate mai mare decat cele pentru motoare pe benzina si cu acest nou ulei Castrol a acoperit ambele variante).

desigur atata timp cat compari echipari diferite iti garantez ca-ti aduc un Renault cu sunet Bose de lesini... deci, nu te mai plange ca exista BMW cu Harman Kardon care suna de rupe si incearca sa fii obiectiv in comparatii...:blink: pentru problema ta vezi ca acum vreo 6 luni cineva a gasit o solutie la un service auto specializat cu o adresa din Bucuresti, in Drumul Taberei pe langa Magazinul Bila (de langa Tricodava)... daca nu esti in Bucuresti nu stiu cum sa te ajut insa acolo au si masca adaptoare pentru CD-Player si orice ai nevoie plus ca asigura montajul... foloseste functia de cautare si dai de acel topic...

deci, despre uleiuri explicatii pertinente gasesti aici: http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html tragi singur concluziile dupa...:blink:

ca un sfat prietenesc- considerati si schimbarea filtrului de aer odata cu uleiul (in caz ca schimbati uleiul pe la vreo 7500) sau de 2 ori intr-un schimb de ulei (daca schimbati uleiul la 10 000 sau mai mult)... Am observat ca uleiul se duce mai repede si se consuma mai mult in cazul unui filtru de aer imbacsit sau sport (daca nu-l cureti suficient de des)... deci, sa va intre in reflex, schimbati filtrul de aer destul de des si nu neglijati chestia asta ca dupa aia o sa va "bucurati" cand s-o duce debitmetrul, adica vreo cateva milioane cheltuiala (la e46 316 costa mai mult de 9 milioane), sau o sa vedeti cum arata uleiul la schimb... 10w60 e mai potrivit vara pentru ca s-ar zice ca unge mai bine la temperaturi ridicate dar daca pe masina sau in cartea tehnica scrie 5w40 (eventual 5w30) aia trebuie pus si nu faceti experimente ca nu are sens sa cheltuiti dupa ca sa refaceti motorul... deasemenea sa nu cumva sa credeti ca imediat ce ati pus uleiul daca nu e bun nu porneste motorul (e posibil si asta dar nu cred ca puteti pune ceva atat de prost)... Un ulei prost ales afecteaza functionarea motorului in timp si initial s-ar putea sa nu realizati mare lucru...

Castrol 5W40 TXT-Softec (parca)- Advanced Engines (parca in jur de 400 000 litrul) sau original BMW 5W30 (700 000 litrul la Bavaria Automobile)... La e46 316 M43B19 (motorul) intra 4 litri.... Succes...

felicitari! sa o stapanesti sanatos...

deci de montat un calculator sau laptop in masina e destul de usor ideea este sa il montezi in asa fel incat sa nu fie zdruncinat prea rau pentru ca altfel o sa schimbi hardiskul de 10 ori pe an la cate gropi sunt in Bucuresti... ideal e sa-l montezi undeva in portbagaj sub placa cu boxele unde (din ce stiu eu) e montat si ampliful la masinile cu sistem Harman... eventual trebuie facut un suport care sa imobilizeze laptopul acolo dar sa fie prins de masina cu niste minitamburi care sa permita o amortizare a socurilor... dupa schema asta tragi cablul de monitor extern in zona consolei fata pentru a monta monitorul acolo si tragi mufele USB (eventual montezi un Hub USB cu vreo 4 porturi ca sa ai mai multe porturi disponibile) pe consola centrala (intre scaune)... In acest fel poti sa ai acces la functiile laptopului/ computerului foarte usor si daca pui un touchscreen pe consola centrala ai tot ce-ti trebuie... eventual pentru instalari de programe si configurare iei computerul acasa si faci totul iar pe masina il pui gata aranjat... nu cred ca-ti trebuie CD in masina pentru ca o sa ai tone de mp3-uri... suplimentar trebuie sa conectezi iesirea de sunet la o intrare a sistemului audio a masinii si ca totul sa fie super legi si microfonul computerului la masina... eventual gasesti un laptop cu bluetooth si in acest mod poti folosi telefonul in masina direct prin laptop sau oricum poti face o gramada de shmecherii cum ar fi sa navighezi pe net direct de pe monitorul central (cel cu touchscreen) asta daca ai orice telefon cu bluetooth si conectivitate de date (Ev-Do de la Zapp cu bluetooth, Vodafone si Orange pe WCDMA)... cam asta e per total... mai discutam insa unica piedica mi se pare determinarea de a face asa ceva pe masina... eu chiar stiu o firma care face computere industriale care au niste dimensiuni acceptabile si touchscreen integrat ce se folosesc in aplicatii industriale si au USB-uri, seriale si alte nebunii si care pot fi integrate in bord... singura chestie e pornirea acestor deviceuri care va lua ceva timp de fiecare data si iarna la frig foarte puternic sau vara la caldura s-ar putea sa nu mearga ca lumea... gandeste-te la toate detaliile...:blink: chestiile astea se pot face insa cred ca trebuie sa fii forte determinat ca sa te ambalezi la asa ceva... sau sa fii VL20SAS..:)

e46 cu motorul de 1.9 e de fapt ori 316 ori 318... asta se traduce in 105 CP sau 118 CP deci automat mai putina putere insa un consum ceva mai bun decat la a ta... becul de airbag se aprinde uneori si de la un senzor sau conector de senzor in general de sub scaunul dreapta fata al soferului... e una din bolile lor sa se aprinda si se rezolva... Volanul era cel in 4 conexiuni banuiesc care este la fel cu cel de pe e36... nu cred ca avea ce sa insemne asta... eventual vezi daca are airbagul intreg in volan ca sa te lamuresti dar nu cred ca a avut vreun accident masina...

nu e carburator... in carburator se amestecau benzina cu aeru... debitmetrul doar masoara debitul de aer si informeaza computerul... amestecul benzina aer se realizeaza in alta parte...

pai pentru a usura cautarile da si tu niste date de contact si spune cam ce face omul bine... multumim...:)