crisjohn

si eu merg pe ideea asta... majoritatea Autohausurilor sunt detinute de turci care profita de situatie... nu cred ca mai sunt multe e30 de vanzare la particulari pentru ca cine a tinut un e30 M3 pana acum nu cred ca-l vinde dupa atatia ani pentru un pumn de Euroi cu care oricum nu mai face nimic...

pai da, cum sa nu ca e simplu de reglat relantiul... misti putin de el si gata :D Omu, masina ta are injectie elecronica si eventual trebuie sa mergi la un tunner sa-ti modifice din soft relantiul ca doar nu vrei sa-l reglezi din cablul pedalei de acceleratie sa stea mereu mai turata... :) si apropos, asta e o solutie de r___t si nu sfatuiesc pe nimeni niciodata sa faca asa ceva... gaseste problema, daca e, rezolva si gata dar nu umbla la relanti ca dupa aia o sa deschizi un thread despre consum...:) tzacanitul ala poate sa se auda si de la injectie... deci nu te speria si mai bine vezi si daca alta masina ca a ta are acelasi zgomot... cand sunt atatea pareri contradictorii cred ca o comparatie e tot ce poate ajuta.... 0W40 la ulei mi se pare cam subtire... verifica daca e ceeea ce recomanda BMW, si cand spun verifica inseamna ca te informezi temeinic dupa vre-un manual ceva nu ii intrebi pe amaratii aia de mecanici ca te baga in ceata... deci, afla exact tipul motorului (codul BMW) si vezi cine mai are asa ceva si aranjeaza o intalnire pentru comparatie la ureche si feeeling... ajuta mult...:)

a naibii astenie, s-a instalat brusc la toti...:) se aprinde becul ala pe bord de zici ca am un brad de craciun in fata... interesant e ca in masina nu se simte foarte rau alunecarea la plecarile de pe loc dar masina se misca interesant in viraje si daca ma prinde si cu piciorul in gaz e distractie totala... oricum, de cand merg cu o masina nu mi s-a intamplat inca sa alunec in halul asta... aproape ca nu pot pleca de pe loc fara o usoara alunecare....

pe asta merg si eu...

mda... mie imi patineaza de 5-6 ori pe zi la vreo 100 km condusi in Bucuresti... ce sa zic, am roti de iarna noi pe masina cu maxim 1000 de Km facuti (Nokian WR)... imi pare bine ca nu intra ABS-ul la franare si tine bine pe frane insa plecarile sunt un dezastru de fiecare data si la fel in virajele mai rapide... se pare ca e ceva cu asfaltul mai ales cand temperatura este peste 4-5 grade Celsius... cand e foarte rece nu prea patesc ci mai degraba dupa ce iese soarele si se incalzeste...

s-a mai spus ca exista diferente intre masinile de serie si cele "diplomatice" deci nu te lua dupa tobele cromate si alte shmecherii...

La sfarsitul anului 2000, SPP a achizitionat 32 de autoturisme si 7 motociclete BMW xi (cu un pret unitar de 23.108 dolari), trei autoturisme tip antemergator BMW 325 xi (23.200 dolari), opt autoturisme tip transport demnitari BMW 525 I (26.275 dolari), doua autoturisme blindate BMW 750 I (24.286 dolari), precum si sapte motociclete BMW 1100 RT (14.098 dolari). cum or fi motocicletele xi? :blink:

intamplator si la modul foarte serios si eu cunosc pe cineva de acolo de vreo 5-6 ani cand SPP mergea cu Opel Vectra... mi-a spus si ce model sunt BMW-urile si imi amintisem ca era vorba de 323i dar sunt convins ca e 323i sau 325i... cu siguranta e unul dintre modelele astea... sigur nu e vorba de un X si nici de diesel...

asta se discuta pe alt thread...

pai cu Logan la SPP in Garda Presedintelui aveam nevoie de mai multe masini de Salvare in coloana... mureau astia saracii ca mustele si fara sa ii atace cineva...:) iti dai seama ca trebuiau sa schimbe masinile dupa fiecare drum... :blink:

vezi aici http://www.bmw.com/com/en/index_narrowband...ts/content.html dar nu gasesti prea multe informatii pentru ca e vorba si de confidentialitate in aceste cazuri...

asa stiu si eu si sa va dau in pont... masinile de la SPP vad viteza a 4 rar de tot si a 5-a o au doar sa fie acolo... se merge in forja permanent si la cuplu cat mai mare pentru ca reactia masinii sa fie foarte rapida in caz de necesitate... masinile sunt 323i din ce stiu eu... oricum la BMW exista optional si o echipare standard pentru masini oficiale care include si alte lucruri care standard nu se ofera... verificati siteul din Germania sau UK si va lamuriti...:blink: PS- nu sa vedeti voi diesel la SPP in nici un caz... sau oricum nu inca... clar benzinare...

mda... se poate sa fie senzorul... mie mi se aprinde uneori la pornirea motorului si se stinge dupa 10 secunde maxim si gata... se pare ca e ceva cu uleiul pe care l-am bagat la ultimul schimb si dupa ce o sa schimb iarasi uleiul (intr-o saptamana sau doua) os a vad daca mai face figurile astea... la mine nu se aprinde mereu ci cam 1 data la vreo 3 porniri... dupa sunetul motorului cred ca e ceva ciudat cu uleiul... am vorbit cu un amic care se pricepe si el mi-a zis ca are aceiasi parere... oricum in cel mai rau caz e senzorul si asta nu eo chestie prea nasoala si nici scumpa... apropos, verifica si conectorul senzorului (daca exista asa ceva) si curatai contactele daca sunt,,, os a fac si eu operatiunea asta mai ales ca am umblat pe acolo ptr ca am schimbat o-ringurile inainte de acest schimb...:blink:

pai a facut ce zice OserX? daca nu iti reamintesc: verifica tampoane motor, cutie, racord flexibil... esapamentul d fel da cea mai cretina vibratie... vezi p un elevator si eu cred ca intre astea o sa gasesti problema...:blink: motorul merge liniar si in regula?

tie ti se aprinde destul de des sau din cand in cand la pornire dupa care se stinge? se aprinde si in mers dupa care se stinge? am auzit si eu de acel senzor care se duce dar am inteles ca uneori iarna sau la temperaturi scazute apare problema asta la unele masini la pornire insa dse stinge repede becul...

aha... thx...

si codul e...? thx

pai am pus eu de am innebunit ptr e36... cauta si vei gasi... sunt o serie de DIY ptr e36...

la e46 nu se curata debitmetrul... cel putin asta stiu eu si nu am auzit niciodata altceva... daca mai vrei ceva imbunatatiri in comportament iti recomand un set nou de bujii NGK si o curatare a injectoarelor... ar merge sa pui si un filtru standard K&N cu debit marit (e sport dar intra in cutia standard a masinii)...

eu stiam ca daca debitmetrul nu mai comunica cu computerul de injectie automat se comuta si masina circula pe o harta safe care nu dauneaza motorului dar nici nu optimizeaza mersul in functie de sarcina sau consum potential... ca sa zicem asa intra in safe mode (parca se cheama limp modul acesta dar nu sunt sigur)... chiar nu cred ca are ce sa se intample cu motorul pana in ianurie...

eu unul iti multumesc ca impartasesti cu noi rezultatele... sunt total de acord cu atitudinea ta vis-a-vis de modul de folosire a rezultatelor mai ales ca iti apartin in totalitate si deja faci foarte mult pentru noi publicandu-le aici... succes in activitatea ta si sper sa mai aduci informatii atunci cand iti vei permite sau vei simti nevoia sa ne informezi vis-a-vis de lucruri importante... tot respectul si succes in continuare... PS- si acum serios vorbind ar trebui ca intai sa se sesizeze distribuitorii de autoturisme asupra calitatii carburantilor din Romania pentru ca foarte multe lucrari in garantie se datoreaza calitatii indoielnice... nu cred ca 100 000 de Euro ar fi mult ptr un Porsche Romania sau Automobile Bavaria ptr a elimina o multime de probleme....

cei mai "turbati" pe chestia asta si in general pe tunning sunt in State si daca vrei sa vezi ce au facut si cam ce se poate face viziteaza www.e46.com ... sunt o groaza de nebuni acolo care s-au ocupat de asta...

stiu asta dar cu wlf mi se pare ca are o savoare aparte...:) off topic- apropos, wlf, pot face un topic joi dupa calificarea lui Dinamo de pe locul 1 vis-a-vis de rezultatele celei mai bune echipe din Romania? eventual, de fapt, pot face un topic maine dupa meciul lui PSG cu Panathinaikos si unul joi...:) sa vezi acolo neuroni agitati nu aici la discutiile chimice...

Pai apa din benzina e cel mai usor de detectat...:blink: Referitor la petrochimie mie mi-e si frica sa ma gandesc la ce se intampla acolo si ce rezulta... orice fel de formula chimica mi se pare destul de posibila in zilele noastre mai ales ca fizic se pot crea in laborator conditiile de reactie... asa incat CxHy mi se pare abordabil oricum ca formula... @apple- mane felicitari ca te ocupi de chimie si ca, mai ales, iti place asta... eu am lasat-o balta in clasa a 10-a dar recunosc ca mi-a placut foarte mult... si apropos, ai dreptate, chimistii sunt extrem de bine platiti mai ales in strainatate... am 2 prietene car eprofeseaza de vreo 10 ani in Canada...

poza postata seaman cu un NissanZ350... copie cu ceva mai mult confort si vreo 2-3 linii schimbate... eu as merge pe un e92 (335) sau Aston... stilul,clasa si sportivitatea sunt definitorii pentru amandoua... Aston imi place imens, DB9 in special dar nu stiu cat costa insa clar e super masina... O alta idee ar fi noul M3 si poate ca o asteptare de 5-6 luni nu ar fi rea... am vazut niste poze potentiale si chiar pare o masina adevarata iar parametrii tehnici vor fi cu siguranta la inaltime...