crisjohn

pai zgomotul infundat e in general de la bucsele bascula fata duse care se afla undeva in zona varfurilor picioarelor (aproximativ) dar cum nu se rup de tot produc un zgomot infundat... se duce bucsa dreapta prima pentru ca roata dreapta ia mai multe borduri (la urcare/ coborare) plus ca drumul e cu predilectie mai prost pe dreapta (marginea drumului)... In general bucsele duse sunt greu de detectat daca nu te pricepi mai ales ca materialul elastic (e un cauciuc special din punctul meu de vedere dar nu sunt specialist) dintre cele 2 coliere metalice (sau turnate mai exact din aluminiu) se rupe incetul cu incetul si zgomotul se aude doar uneori la inceput si apoi din ce in ce mai des.... daca vrei sa te lamuresti da cu piciorul in roata masinii dinspre fata inspre spate si vezi cat de mult joaca... daca are un joc mare elastic sunt duse bucsele (vezi si la o alta masina ptr comparatie) ptr ca roata trebuie sa fie destul de ferma...

m-am uitat si eu cum arata profilul Dunlop si recunosc ca mi-a placut... e frumos ce sa mai dar totusi am on intrebare: cauti cauciucuri de vara sau de iarna? Producatorul (adica BMW) recomanda urmatoarele dimensiuni (ptr e90 320d): Cauciucuri de vara: · 225 / 35 R 19 88 · 225 / 40 R 18 88 · 225 / 45 R 17 91 · 225 / 45 R 17 91 · 225 / 50 R 16 92 · 205 / 55 R 16 91 · 255 / 30 R 19 91 · 255 / 35 R 18 90 · 255 / 40 R 17 94 Cauciucuri de iarna / Cauciucuri pentru toate anotimpurile: · 225 / 35 R 19 88 · 225 / 40 R 18 88 · 225 / 45 R 17 91 · 225 / 45 R 17 91 · 225 / 50 R 16 92 · 205 / 55 R 16 91 Plecand de la acesti parametrii ca si de la raspunsul la intrebarea pe care ti-am adresat-o la inceputul postului meu putem discuta si ce roti ti s-ar potrivi... In general ptr vara as merge pe ceva echilibrat gen 225/ 50 / 16 pentru ca au o suprafata mare de rulare (225) si un balon mai mare care ti-ar oferi confort si o oarecare protectie la bucsarie. Eventual ai putea pune un 205/55/16 pe fata cu un 225/50/16 pe spate care sunt identice tehnic dar ar oferi o directie buna (usor de manevrat adica) si fara solicitari pentru sistemul de directie (roti mai inguste pe fata adica) si o tractiune buna si stabilitate (roti mai late pe spate). Iarna as merge pe roti de iarna tot de 16 si indiscutabil 205/55/16... Iarna ai nevoie de roti cu suprafata de contact cat mai mica si balon cat mai mare ptr protectia jantei... Din punctul de vedere al firmelor producatoare de cauciucuri as merge pe Michelin, Goodyear, Dunlop, Toyo, Continental, Pirelli, BF Goodrich, Nokian, Vredestein nu neaparat in ordinea asta ptr ca fiecare are la fiecare dimensiune de roti diferite produse (profile diferite si specificatii diferite greu de comparat) si nu cunosc sau nu am testat pe 17 inch sau mai sus cum se comporta respectivele cauciucuri. Ca o observatie generala, in Romania, e dificil sa ai jante mari (17/18 inch) si confort in trafic pentru ca asfaltul are multe defecte si asta duce la distrugerea cauciucurilor/ jantelor/ coloanei tale... Nu prea sfatuiesc pe nimeni sa urce masina pe super jante in Romania daca foloseste masina in fiecare zi...

pai presiunea ideala e cea data de producator dar in NASCAR e ceva uzual sa ai o roata mai umflata pentru ca circuitele sunt in panta... deci...:blink:

presiune mai mare pe partea opusa sau mai mica pe partea care trage ...:blink:

tocmai asta e ideea... e doar o chestie de perceptie...

scumpe comparativ cu ce? cu un Passat sau un Mondeo sau un C klasse? iti zic eu ca nu-s mai scumpe decat la acele masini...

dimpotriva, in tara e OK sa iei de la cineva pe care il cunosti si iti spune istoricul masinii... de ce? ptr ca adusa de afara oricum o sa ai de schimbat ceva chestii pe la ea si poate deja au fost schimbate (vezi topicul cu Intretinerea unui e46)... de afara ai sanse mai mari sa iei ceva OK inconditiile in care nu cunosti pe nimeni in Ro (persoana de incredere) care sa vanda un BMW...

m3 papa si benzina de rupe... intre 316i si 318i nu prea vad diferente asa incat cel mai bine e sa ia unul din cele 2 cat mai accesorizat si in stare cat mai buna...

depinde daca ai avut evenimente sau nu si ce varsta ai... anul viitor vor fi luate in calcul mai multe elemente si s-ar putea sa ai mai mult de cotizat... on-topic - o alta problema des intalnita sau care apare este cea legata de circuitul de racire, adica vas expansiune si furtunuri sau coturi de conectare... nu costa mult (toate duc cam la 150-200 Euro) insa pot crea foarte multe probleme daca se rup cand ti-e lumea mai draga...:blink:

CASCO- pe la vreo 900 - 1000 Euro - dupa calculele de anul trecut (ptr o masina din 2000) Ulei, filtre (aer, polen, ulei, eventual benzina) - de 2 ori pe an minim (adica la maxim 10000 de km) - 10 milioane (de 2 ori in jur de 5 milioane) Bucse fata - (daca aduci masina din Germania in maxim 6 luni o sa le schimbi) - cu montat cu tot in jur de 5 milioane Cauciucuri (masina vine cu un singur set de vara sau iarna deci sigur vei avea nevoie de inca 4 bucati) - in medie vreo 4 milioane de cauciuc (la calitate Nokian, Pirelli, Vredestein si altii, pentru roti de 16) Valva PCV - vreo 40 de Euro Debitmetru - vreo 250/300 Euro O-ringuri (la filtrul de ulei) - 4-5 Euro dar la schimbare o sa schimbi si uleiul si filtrele deci e preferabil sa le schimbi in acelasi timp (daca nu s-au schimbat deja cu siguranta o sa le schimbi tu) Alte smecherii maxim vreo 200 Euro - ma refer la diferite furtunase, vasul de expansiune, etc. In principiu cam astea sunt piesele care se schimba in primul an de utilizare la un e46 motor pe benzina (adica 316)... Desigur chestiile astea nu trebuiesc schimbate neaparat dar in general trebuie sa le iei in calcul la achizitia masinii. Cred ca 50% din posesorii de e46/ 316i au schimbat deja cam toate piesele mentionate acolo in primii 5-6 ani de utilizare (ma refer la Valva PCV, debitmetru, O-ringuri, etc) iar bucsele cedeaza ptr ca in Romania drumurile sunt proaste iat bucsele cu siguranta nu au fost schimbate in Germania deci au deja vreo 5-6 ani de utilizare. Avantajul este ca aceste masini sunt in numar mare pe strazile din Romania si gasesti informatii si suport foarte usor (inclusiv aici) asa incat nu prea o sa ai probleme cu masina.

1. mda... cam asa e... eu ma refeream la boicot... :) 2. logic si clar... asa e si sunt de acord...

pe scurt problema lui este inaltimea fata de sol dar daca se uita mai atent, avand in vedere ca se schimba greutatea pe punti si raportul dintre ele cred ca trebuie sa tratezi mai atent problema... fa un calcul sumar al greutatii pe punti avnd in vedere ce ai scos din masina si ce ai pus si apoi decide solutia... nu incerca ce e mai usor sau ieftin pentru ca efectul va fi asupra distantei de franare si stabilitatii in curbe si nu cred ca-ti permiti un derivor de 747 sau o parasuta de franare... avand in vedere ca masina e mai puternica si franarea e mai puternica automat tensiunea pe puntea fata mai mare deci... studiaza asta si apoi decide...

mda... avand in vedere ca exista argumente pro si contra calitatii benzinei de la un anumit producator eu propun sa plecam de la ideea ca benzina de o anumita cifra octanica e la fel de buna peste tot... avand in vedere ca unii dintre cei care vand aceiasi benzina ca si ceilalti controleaza pretul la gaze in Romania aici s-a propus sa bagam benzina din alta parte... de unde? nu conteaza... manipulare? nu... doar un mod de a reactiona la ceva cu ce nu esti de acord... desigur poti sa stai slus, culcat la comanda sau de placere dar atata timp cat exista idei si lumea asta asa cum o stim noi vor exista lideri... atata timp cat exista lideri (de opinie sau orice alt fel) vor exista si cei care vor fi manipulati... asta e viata, cu asta traim de mii de ani si daca vreti detalii despre asta cititi Arta Razboiului... revenind la boii nostrii, ca o luasem pe campii, e destul de simplu de inteles ca o actiune de acest gen este buna in general pentru ca e cazul sa aratam celor care NE SERVESC ca doar NE SERVESC, si daca vrem noi maine avem alti servitori... simplu...

si cu stabilitatea ce faci?

totusi adresa unui service care curata fara de montare are cineva?

mda... si eu am auzit numai cuvinte de lauda despre Valeo si chiar aveam pe Opel Corsa... Cine stie ce fake-uri or fi fost alea... ca tot vorbeati de stergatoare, mi-am luat originale BMW (facute de Bosch) de la un magazin si culmea ca stergatorul din dreapta e mai lung decat trebuie...

pai la piata de tunning din Romania nimeni nu isi permite sa faca chestii "grave" la motor... poate doar un pasionat ca si Kali... deci, cand piata va creste si macar 5% din masinile de pe strada vor fi tunate atunci cu siguranta vor aparea si super profesionistii romani in tunning cu solutii radicale...

eu am bagat benzina de 98 de la ei si nu cred ca e placebo... chiar merge mai rotund motorul si cel mai bine se simte cand stai la stop sau in vesnicele cozi din Bucuresti...:)

eu asta am patit... bateria era pe duca si a inceput sa sune alarma.. dimineata nu a mai pornit masina si nici bateria nu a mai putut fi reincarcata... era dusa...

hehehehe... mda... daca reclama era la benzina efix era OK dar din pacate ptr toata explicatia ta, laudabil efortul, reclama era la un card... dupa cum am mai spus e destul de evident ca exista o reticenta la utilizarea cardului iar asocierea utilizarii cu un lucru scump sau o imagine exclusivista nu va promova scopul reclamei... deci, daca vrei sa faci o reclama la card care sa mearga trebuie s-o acosiezi cu imaginea romanului mediu care isi permite un Logan sau hai o Skoda si eventual are familia cu el in masina... asa e mai pe intelesul tuturor si transmite mesajul... un tanar smecher in BMW nu transmite deloc ideea de accesibilitate...

atunci e o greseala din partea lor...:) cardul de credit si in general plata cu cardul trebuie promovata ca ceva simplu si usor de facut accesibil oricui deci nu era cazul sa se foloseasca un BMW ci mai degraba o Dacia Logan...:) e o imagine amestecata in aceasta reclama in care ceea ce poate oferi BMW nu este compatibil cu produsul popularizat...:) folosind BMW-ul au dat o nota exclusivista produsului si nu cred ca asta era intentia lor... PS- dupa mine as concedia 90% din oamenii de MKTG care lucreaza prin firmele din Romania... desihur, daca exista departament de asa ceva prin firme...:D

OK... nu am vazut reclama dar imi dadeam cu presupusul... daca nu apare nici un nume de produs in reclama ci doar Rompetrol atunci e de imagine... daca apare un produs (ceva de genul noul ..... etc) atunci e de produs.... Oricum ar fi doresc sa imprumute din imaginea BMW sau sa se asocieze cu ea or la nivel de produs ori de imagine a companiei...

se mai intampla si cand e dusa bateria sau pe duca... am patit-o la un Cielo eu acum vreo 3 ani...

e marketing image... BMW totusi e o masina exclusivista care ofera imagine posesorului precum si celor care o folosesc in diferite campanii... cu alte cuvinte, Veniti la noi ca daca astia cu BMW vin aici cu siguranta e ceva de calitate...:)

nu e obligatoriu sa ai jante de tabla... nu te intereseaza cun se monteaza ca se ocupa cineva de la vulcanizare si costa maxim 1 milion cu echlibrare si presiune...