crisjohn

daca ai pus exact modelul de debitmetru specificat de producator nu mai e nevoie de nimic altceva... se monteaza si gata...:blink:

sex in grup...:blink:

nu prea mai il vad pe HID pe aici... o fi abandonat businessul? din ce stiu eu parca e din Constanta omul...

Oricum nu cred ca merita sa compari o masina din clasa e90 (e92) cu M bazat pe platforma e46 pentru ca in curand cred ca va aparea si un M e90...:) mai bine gandeste-te cam ce parametrii o sa aiba M bazat pe e90 avand in vedere ca acest model coupe are caracteristicile mentionate... :blink:

am schimbat si eu stergatoarele la e46 si ma batea gandul sa bag AeroTwin Bosch dar imi trebuia schimbat si bratul plus ca ar deveni tentante pentru hoti... cel putin asa mi s-a spus si m-a dezarmat...:blink: pana la urma am Bosch standard e46 noi si pe alea vechi le tin de zile negre....:) oricum prima data cand plec afara cu masina o sa iau un set nou cu brat cu tot de Aero sau ceva compatibil ptr e46...

4 acumulatori de 900 MAh sunt destul de suficienti... nu te tine pe tine bateria la masina sa asculti atata muzica...:)

e un singur fir care vine de la caseta... incarcatorul cu acumulatorii e acasa frumusel... deci e doar un singur fir si atat...

calitatea e slaba la FM transmiter... suplimentar ai surprize cand mergi prin alte orase sa ai frecventa ocupata... deocamdata eu merg pe mp3 player SONY impreuna cu caseta adaptoare de la RCA... e ieftin si merge foarte bine... am cumparat 4 acumulatori (de 900 MAh) cu incarcator si am rezolvat si problema bateriilor...

am spus si eu ca a mea cu 4 persoane in ea si portbagajul plin si roti mai mari pe spate mi-a dus ceasul de viteza in fix 200 km/h... erau niste dacii mai in fata care m-au facut sa reduc din viteza dar nici turatia motorului nu ajunsese la maxim posibil in a 5-a pentru ca eram pe la 5100 turatii (din ce-mi amintesc eu)... o sa fac o poza cu proxima ocazie...:blink: ideea e ca masina urca foarte repede si usor pana la 180-185 dupa care ritmul se incetineste dar foarte rar am avut ocazia si cheful sa-i dau peste...

mda.... pare mai normal ce spui tu dar vezi cum tratezi chestiile care sunt pe acolo ca sa opresti rugina... adica sa le dai cu ceva si sa fie vopsite bine....

la mine ultima data eram 4 in masina si portbagajul plin ptr ca veneam de la mare...:blink: e drept ca masinuta mea e intretinuta super OK cu benzina numai de la OMV, ulei numai Castrol, filtre numai MANN...:)

e testata treaba... :blink: wlf - depinde cu ce compari... eu am avut ocazia sa-i dau 200 doar de vreo 2-3 ori intr-un an... ultima data acum 2 saptamani si pe bord arata 200 fix si cum eu am roti mai mari pe spate decat standardul (adica 205/60/16) cred ca eram foarte aproape de realitate... dar cinstit vorbind, 150/160 viteze la care ajungi lejer cu 316 sunt arhisuficiente pentru tipul de utilizare standard... dupa cum cineva a spus nu e o masina de liniutze... si apropos, are o viteza 3 extraordinara... pe soselele din Romania unde trebuie foarte des sa depasesti plecand de pe la vreo 70-80 si sa ajungi pe la 120 viteza 3 e super... sfatul meu e ca decat sa iei un BMW cu motor mai mare da chel si poate cu probleme mai bine iei unul cu motor mai mic dar accesorizat cat de cat si mai aranjat... dupa cum observi 316 nu prea e alergat la liniutze... si apropos, motorul de 1895 cmc de la BMW este motorul produs cel mai mult ca numar de unitati de BMW si e considerat unul din cele mai fiabile fiind facut in scopul acesta...

Q.e.d. - sunt total de acord cu tine... super masina...:)

deci, banii sunt aceiasi si in Germania si in Romania... diferenta apare de la cine iti vinde... poti lua teapa si acolo si aici dar sfatul meu este sa merci la un tester cu masina daca ai cel mai mic dubiu vis-a-vis de ceea ce spune proprietarul sau exista ceva chestii care nu suna chiar bine (motorul, troncaneli sau alte treburi)... In principiu nemtii sunt mai seriosi si ai mai multe sanse sa nu iei tzeapa dar nu exista garantii niciunde... La o masina de 5-6 ani nu ai cum sa iei o mare teapa pentru ca chiar daca ai probleme cu pivotii (ca sarpe) sau debitmetrul acestea nu costa decat vreo 300-400 Euro iar daca tu vrei sa folosesti masina minim 2-3 ani atunci merita reparatia... desigur, iti vine greu sa bagi bani intr-o masina abia luata dar totusi e o masina second hand si e posibil sa fie probleme de care nici proprietarul sa nu stie... In principiu cam tot ce ar putea fi nasol s-a insirat deja pe aici si ai cam dupa ce sa te uiti...:blink:

105 CP in varianta cu motor de 1895 cmc (M43B19) dar sa fiu sincer cred ca ma bag la o liniuta si cu un passat cu motor diesel de 130 CP... :)

apropos, boxele respective la e46 sunt un model foarte plat deci iti va fi foarte greu sa gasesti ceva mai performant sensibil sa pui acolo sa se auda bine... cineva pe aici a facut un thread complet pe tema asta si parca gasise ceva Infinity dar te costa ceva... sfatul meu e sa schimbi boxele pe spate initial pentru ca eventual se lucreaza mai usor acolo si se poate pune si ceva amplificare suplimentara pe ele si dupa aia cand ai bani schimbi totul si gata... desigur, asta daca boxele fata mai merg cat de cat si nu sunt distruse...:blink: si nu te mai speria de desfacut fata usii ca nu e mare lucru... eventual cheama pe cineva care a mai facut asta sau mergi la un mecanic care are cat de cat experienta in shurubareala pe la masini...

ai inteles prost... costurile sunt la fel sau foarte aproape... de curiozitate dute si vezi cat costa o bucsa la VW Passat si cat una la un BMW seria 3 cam din acelasi an... Intreaba si de debitmetru si de alte chestii de genul asta... si apropos eu am schimbat intr-un an doar valva PCV la BMW-ul meu si acum schimb bucsele fata (Lemforder :blink: )... Debitmetrul mi l-a schimbat tipul care mi-a vandut-o (imediat dupa ce a adus-o in tara) deci minim 2-3 ani nu cred ca mai schimb ceva la ea decat daca am eu chef sa mai bag ceva bani... sincer nu cred ca ma mai deranjeaza ceva prea curand... deci intr-un an am bagat in ea maxim 250 Euro dar pe chestii care clar or sa ma tina ceva... Mie nu mi se pare mult... Uleiul si filtrele intra la consumabile si sunt cam la fel de costisitoare la toate masinile din zona unde te intereseaza pe tine... cu alte cuvinte i-ati BMW ca tot atat e intretinerea dar doar fii atent la ce iei... asta e tot... testeaz-o cu atentie, ia si un cunoscator cu tine cand ti se pune pe o masina si mai ales tine ceva bani si de CASCO, vreo 650 Euro pe an, pentru ca altfel e destul de nasol daca ai cumva ghinion... chiar cred ca si sfatul cu cautarea in Romania e bun pentru ca in general cei de aici care au masina de 1 an minim au facut deja schimbarile minime necesare pentru a scapa de griji la noi...

la banii acestia nu cred ca gasesti nici un 316 ca lumea... eu cel putin nu l-as da pe al meu la suma asta...:blink: in mod normal si decent o masina din 1999-2000 ar trebui sa aiba vreo 140000 - 150000 de kilometri... daca vine unul cu o masina de acest gen pe la vreo 110000 eu zic ca e manarita... Nemtii merg mult cu masina si o masina face lejer 30 000 pe an... daca masina e adusa de curand in Romania inmulteste anii de Germania cu 25 000- 30 000 si cei de Romania cu 15 000 - 20 000 si te apropii de adevar mai mult... Apoi, dupa ce iei masina te sfatuiesc sa schimbi debitmetrul sau cel putin sa ai bani deoparte pentru asta. Acest lucru adauga 300 Euro la suma pe care o ai. De ce? Pentru ca o sa-ti cada in mod sigur in maxim 20 000 de kilometrii... O masina abia adusa in Romania cu siguranta nu are debitmetru nou pe ea si acesta se defecteaza chiar si in Germania pe la vreo 120 000- 130 000 de kilometrii deci eu zic ca in maxim 6 luni de mers o sa cam cada... deasemenea poti sa te pregatesti cu celebra valva PCV (40 Euro si ceva munca pe acolo) si bucsele... Bucsele nu sunt foarte solicitate in Germania si in general sunt cele instalate original pe masina. Invechirea materialului din care sunt confectionate precum si strazile dinamitate din Romania produc in mod clar o deteriorare a lor in maxim 1 an de zile... oricum depinde mult de strazile pe care mergi si cum mergi tu... Revenind la motoare si la faptul ca ai de gand sa folosesti masina destul de mult te sfatuiesc sa-ti iei un 316 cu motorul de 1895 (M43 B19).... Motorul este extrem de fiabil si consumul chiar si in conditii de trafic infernal nu trece de 12.5 litri la suta... Masina este relativ lenesa (in comparatie cu restul BMW-urilor) dar faci lejer 85% din masinile din trafic si in mod clar gusti din placerea de a conduce o tractiune spate BMW... Motorul este acelasi cu cel de pe 318 diferenta fiind data de axa si programul computerului... In versiunea 316 are 105 CP si cu un mic chiptunning il poti duce la 115 CP (318 model 1999 fara facelift are standard 118 CP parca si un cuplu ceva mai bun)... revenind la ce bani ai si ce poti cumpara si mai ales de unde eu zic ca ar fi mai bine sa vorbesti cu cineva si sa vii cu masina direct de la nemti... te costa mai mult gasitul masinii asa dar pretul si restul lucrurilor o sa te incante... per total o sa iesi cam la aceiasi bani (ptr ca o sa dai mai mult pe cautarea masinii) dar macar o iei de la neamt direct din curte...:)

nu ceri nimic special ci doar iei o cartela si o sa vezi ca merge... standard ea vine in format mare si noi rupem chestia aia mica cu care suntem obisnuiti si o bagam in telefon...:blink: deci, iei o cartela standar si atat...

Cred ca mai sanatos e sa mergi la demontari si sa gasesti bucata respectiva in intregime... deasemenea si chestia cu un tinichigiu ar functiona dar trebuie sa vezi exact cum arata suportul respectiv pentru a nu influenta dinamica sasiului masinii...

cand iei telefonul din suport se ridica din suport in sus cam la 30 de grade o chestie... este exact in locasul in care bagi telefonul... acolo se baga cartela in format mare... cand cumperi o cartela ea este integrata intr-o chestie mai mare, cat un card bancar, din care rupi SIMUL asa cum il stii tu... idee este ca la telefonul auto BMW se foloseste SIMU-ul cu tot cu suportul ala cat cardul bancar...:blink: oricum cand au parut celularele asa erau simurile de telefon... Am avut telefon GSM din primele generatii Motorola si exact asa foloseam SIM-ul...:)

e facuta de BMW omule deci din start nu are cum sa fie ceva asemanator cu chestia aia Merz - SMART... eu consider ca masinile de acest gen sunt viitorul... familiile in tarile dezvoltate economic au cate o masina pe membru deci automat se foloseste ditamai vaporul pentru mers la piata sau la munca ceea ce nu este nejustificat din punct de vedere economic... ideea este ca eu unul am facut o analiza si am ajuns la concluzia ca Opelul meu Corsa a fost folosit pentru 5 persoane 1 data pentru mers la munte in 2 ani si in medie 90% din timp au fost maxim 2 persoane in el, eu si prietena... deci ce sa mai.... e evident ca e nevoie de o masina super economica numai pentur munca si piata care de fapt pentru noi insemna 90% din drumurile pe care le facem... nu cred ca o sa iesi pe autostrada cu nebunia asta... :D

Vis-a-vis de serviceuri si orice interventie la masina eu am o filozofie: apelez la ele doar daca nimeni, absolut nimeni, nu ma poate ajuta... Am un prieten mecanic care cel putin la demontat, montat, verificat si alte chestii de genul asta se pricepe... Deasemena am un alt prieten care are computer Bosch pentru teste si la care merg pentru chestii care nu se vad la prima vedere... Deci in afara de tablarie totul se poate rezolva destul de usor cu piese cumparate de mine si montate de cunostinta mea... Omul e tipicar si cu mare grija de masini (imi intretine masinile de vreo 5 ani incoace indiferent de ce masina am avut) si nu pot sa-i reprosez nimic niciodata... In general eu cumpar piesele si el le instaleaza... Intai imi face o verificare (unul dintre ei, depinde de caz) dupa care cumpar piesele si le monteaza... Ies mai ieftin, am siguranta calitatii, vad tot ce se intampla la masina mea si mai si invat cate ceva daca tot sunt acolo...:blink: Avand masina lui proprie in general vine si la mine daca il chem si e chestie netransportabila... A facut asta odata pentru niste placute de frana pe care doream sa le schimb si nu aveam numere de inmatriculare pe masina... Eu recomand ca la o masina sa lucreze mereu aceiasi persoana sau grup de persoane nu prea numeros pentru ca cu cat sunt mai multi cu atat pot aparea mai multe riscuri...

... am patit si eu ca omul de mai sus cand am schimbat jantele si am scapat de vibratii intre 90-120 la franare doar dupa o echilibrare constiincioasa...:blink:

e46 fara face lift face asa.... la pornirea motorului clim aporneste pe ultima setare memorata inainte de oprirea motorului... in cazul in care inainte de oprirea motorului clima era oprita. la repornirea clima va porni cu nivelul minim al aerului dar cu setarile de la ultima oprire a ei (adica daca ai bagat recirculare o sa porneasca pe minim cu recilcularea activata)... in general dupa ce pornesti masina opresti clima... eu asa fac...:) mi se pare stupid dar asta e...:blink: