crisjohn

in orase sunt impecabile si afara nu am fost....:) soselele adica... plus ca se constreuieste intr-un ritm fantastic... fac cam 3 etaje pe saptamana la un bloc si autostrazile cresc efectiv... mai ales in Shenzen care este orasul cu cea mai exploziva dezvoltare din lume... in 20 de ani au trecut de 7 milioane de locuitori...:) si tot orasul e plin de zgarie nori si super hoteluri... deja chinezii demoleaza blocurile muncitoresti facute acum 10 15 ani pentru a face loc altora noi mai confortabile si mai inalte...:blink:

astia de la Top Gear au facut muci Tuscan de cateva ori asa incat nu prea as sfatui pe nimeni sa-si ia :blink:

SERIA 1 a fost o necesitate ptr ca seria 3 si-a marit in mod constant dimensiunile si cerintele clientilor de acum 20-30 de ani pentru o masina de entry level luxury pentru oras s-au schimbat... seria 1 a fost scoasa pe piata tocmai din acest motiv si mie mi se pare super bine pozitionata... nu vorbesc de design (personal sunt OK cu el) sau motoare (doar sunt BMW) ci doar ma refer la pozitionarea strategica a modelului pe piata... chiar si noul serie 3 e mai mare decat vechiul (adica e46) si in occident sunt destul de multe zone in care dimensiunile conteaza... personal chiar ma gandesc ca next car sa fie un serie 1 cu un motor mai rau decat cel actual (1.9 al meu de 105 CP)... de ce? pai eu conduc mult in oras si o masina mai mica si puternica ma ajuta mult de tot... revenind la Audi eu nu vad nici un pericol in el... recunosc ca acum 4 ani aveam o simpatie impartita AUDI / BMW dar dupa ce un prieten francez care tocmai isi luase un 5-ar si mi-a spus ca AUDI e doar un VW mai scump mi-a trecut brusc orice interes...:) sunt sigur ca nu o sa revina atata timp cat gasesc tot ce vreau la BMW... si gasesc...:) restul e chestie de gusturi si e foarte greu de comentat la adresa gusturilor oamenilor...:blink:

ai mers cu BMW 330 xd ? dupa poti trage concluzii :) eventul cand apare e90 ca sa fie in aceiasi generatie...:)

astept si eu pareri pe tema asta... am observat si eu dupa ce am schimbat 195/60/55 cu 205/55/16 ca masina trage uneori intr-o directie sau alta si cred ca e normal odata ce forta de frecare cu solul e mai mare si in acest fel orice neregularitate a solului (suprafetei de rulare in general) se transmite mai puternic asupra masinii... cred insa ca acest fenomen este mai puternic daca rotile pe fata sunt mai late si cele de pe spate genereaza relativ mai putin fenomenul... pe spate as pune roti mai late pentru ca ar asigura o transmisie mai buna puterii la sol si automat mai rar derapaje si in acelasi timp ar arata mai frumos (estetica nene ne omoara :) )... o sa vad ce pareri mai apar si apoi ma decid... stiu ca sunt baieti care si-au pus si jante de 17 pe aici (pe E46) chiar astept opiniile lor vis-a-vis de influentarea tinutei de drum, comportamentului in viraje si la plecarea de pe loc... deasemenea orice lucru ciudat de semnalat e binevenit ....:)

Am fost in Shenzen, Beijing si Hong Kong... In Beijing am fost destul de putin si m-am dat cu Lexus (aveam sofer) si nu prea am fost atent la masini... In Shenzen am fost de 2 ori si am avut mai mult timp si intradevar VW este la putere... Jetta si Santana sunt taxiuri si cel mai des intalnite masini... Am vazut maximum 2 BMW-uri si Mercedes mai mult de 50 si nici un Audi... Am avut eu un Mercedes acolo (cu sofer)... in Hong Kong am fost in tranzit ptr ca trebuia sa iau avionul de acolo (este la o ora cu vaporul de Shenzen) si intradevar in Hong Kong e ceva extraordinar... Paradisul super masinilor... am vazut cam orice si cel mai haios mi s-a parut un Ferrari galben... In plus am vazut cateva BMW uri de am dat in lesin instantaneu... era la piele si lemn inauntru (mahon) de dadeai in plans... si erau mai ales 3-ari e46 (abia a aparut e90 acolo)... In apropierea zonei centrale (mie greu sa spun locul acum dar era ceva cu un nume de genul Times Square unde era un super market imens cu vreo 8 etaje de magazine) undeva in spate am gasit un magazin BMW si inuntru expus for sale era un M3 argintiu super scula... Vis-a-vis de VOLOV si GOL (apropos era Golf 5) o sa poostez pozele pentru ca le au niste colegi de-ai mei pentru ca eu nu eram cu aparatul foto la mine... erau masini noi si nu cred ca au cazut sub nici o forma... mai degraba cred ca erau copii sau masini originale sub alte denumiri... cine stie ce o insemna in chineza volvo sau golf si atunci s-a decis schimbarea denumirii.... intradevar jafurile traditionale sunt peste tot pe acolo... data viitoare cand mai merg va aduc poze mai multe... acum o sa cersesc pe la colegi...:blink: @doru- daca te intereseaza ceva de Shenezen intreaba-ma... am stat ceva pe acolo si cunosc zonele comerciale si chiar te pot trimite la persoane klare de unde poti lua ce vrei :) mai ales electronice :) Stai linistit ca nu ai absolut nici o problema in Shenzen... acolo se produc 60% din electronicele care se vand in toata lumea... orasul este exact pe malul continental al Chinei vis-a-vis de Hong Kong... se ajunge cu avionul in HK si de acolo cu vaporasul (maxim 1 ora) cu taxi (ceva mai mult) sau cu un microbuz.... Chinezii au un mare respect pentru clienti si chiar o sa te simti OK acolo... nu sunt la fel de deschisi ca taiwanezii si Singaporezii (care mai fac si glume la adresa chionezilor cand au ocazia) dar sunt binevoitori si nu o sa ai nici o problema... :)

cui ii pasa de pietoni :blink: in rest de la chinezi numai de bine... am fost de vreo 3 ori pe acolo si ce masini am vazut...:)) BMW oricum e o super raritate, mercedes e mult mai intalnit si Audi aproape nu exista (nu cred ca am vazut vre-unul)... in HOng Kong insa BMW si Mercedes SEL sunt peste tot (pe langa Rolls, Porsche, Ferrari, etc)... Era de asteptat sa apara copii acolo sau idei de genul asta... promit sa va pun niste poze zilele urmatoare cu niste masini de acolo care m-au imresionat teribil... inchipuiti-va cum ar arata un Punto cu grila din fata de la Mercedes bot de cal (ala din anii 70-80)... si tot asa... Plus ca vedeai masini pe care scria in spate VW Gol (exact asa fara f) sau VOLOV (in loc de Volvo)... nu erau vechituri erau noi noute si masina de firma chiar...:)

un coleg de-al meu spunea sa-ti iei Trabant pentru ca senzatiile sunt la fel doar viteza difera...:blink: si apropos, cele 4,5 secunde la Lamborghini (0-100) sunt acelasi lucru ca si la M5 si sincer nu te vad cu o masina ca Lambo pe strazile e (cenzurat) din Romania... avand in vedere acest lucru te sfatuiesc sa te uiti la ceva mai inalt si atunci clar un M5 este super OK... Personal Astonul este cel mai potrivit avand un stil mai mult decat deosebit fiind o masina sport cu stil...

Aston no doubt lucky you :blink:

scos bujiile si uscat bine de tot la aragaz... legat la baterie la alta masina (ca a mea era varza)... invartit motorul, evident ca nu pornea, si din cand in cand dat in acceleratie... pana la urma dupa vreo juma de ora a luat-o... aveam 2 seturi de bujii pregatite si le-am schimbat intre ele... oricum a luat-o greu de tot.

q.e.d. :blink: asta era ideea

logic, si noi am aflat intamplator de el...:blink:

mie topul mi se pare o mare varza... nu are nici cap nici coada... pai ce dracu sa caute masini de gen Toyota, Honda sau Lincoln in aceeasi lista cu BMW, Porsche sau Audi... Apropos, de ce nu e Rolls Royce acolo sau Maybach in schimb e cacatul de copie Lexus? Pai tu compari masini sport cu masini de zi cu zi, masini super computerizate cu tot felul de facilitati cu niste roabe pe 4 roti? Pai e evident ca o masina sau un dispozitiv mai complicat are sanse sa se defecteze mai des... Un BMW echipat complet, cu 4 portiere si absolut toate optionalele are electronica mai avansata decat gasesti in orice cladire din Romania... Pai topul nu urmareste nici dotarile masinilor... Nu cred ca se vinde BMW in 4 portiere fara clima sau aer conditionat automat macar pe cand papagalii de la Toyota vand si masinile goale cu echiparea minima obligatorie prin lege (ca si Renault, Opel, Volkswagen, etc)... M-am saturat de stilul asta de marketing agresiv de provenienta estica care induce in eroare in mode intentionat opinia publica... Astept un top in care se analizeaza tipul de defecte si echiparea respectivelor masini... Pana atunci toti japonezii (si francezii) nu au decat sa ma pupe... in c...r...:blink: mai au mult de tot pana sa faca masini... Imi amintesc de o reclama de la Renault care spunea "Renault este automobilul numarul 1 ca importuri in Germania"... de cate ori am fost acolo vedeam maxim 1 Renault la 50 de masini (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Volkswagen erau restul de 49)... deci mai lasati topurile si priviti realitatea si uneori, cat mai des, va rog sa ganditi...:)

am eu unul dar nu face ca al tau (adica in halul ala) ci doar trage masina mai greu... porneste foarte bine cu el, sta bine la relanti doar ca in mers masina nu e la fel de iute si urca mai greu... e in Bucuresti si stii numarul meu...:blink:

se inneaca... am patit-o la un Opel Astra...:blink:

multumesc mult... ala e sistemul... apropos, autonomia nu se refera la distanta mearsa ci la timpul pe care il poti petrece in conditii de autonomie fata de mediul inconjurator... sistemul webasto consuma mai putina motorina decat un motor de 600 CP de tir in functionare pe loc si e si mai putin poluant... deci da ca problema este cum sa rezisti cat mai mult in conditii de frig puternic atunci recomandarea e sa folosesti webasto nu motorul pornit... asta doaream sa spun... foarte bun linkul si explicatiile din pacate insa nu am asa ceva pe masina si chiar mi-ar place sa am...:blink:

baga cineva o descriere completa a sistemului... am vazut siteul Webasto si nu m-am lamurit deloc si oricum genul acesta de sisteme exista pe capete de TIR de mult de tot... de fapt Webasto produce multe chestii unele fiind acele celebre arzatoare pe baza de combustibil fosil (motorina, benzina) pe care le are si le cunoaste orice tirist... ideea este ca decat sa tii motorul pornit ca sa te incalzesti mai bine bagi webasto opresti motorul si sistemul consuma mult mai putin oferind autonomie... el este conseput ca un sistem de supravietuire in conditii dificile pentru ca foarte des un sofer de tir ramane pe frig iarna blocat in masina pentru mai mult timp si automat are bnevoie de incalzire... deasemenea poluarea este mult mai mica arderea fiind foarte buna... asta stiu eu... cine da insa toate detaliile e binevenit...:blink: si apropos ce alte sisteme mai produc baietii astia?

te intrebasem ceva pe privat... ai primit mesajul?

OK... nu vorbeam de super cutii ci de chestiile pe care si le permit oamenii de rand...:blink: la steptronic singura diferenta pe care o vad e ca numai dai din mana ci pur si simplu dai in clapeta... miscarea e mult mai scurta totul e automat si mult mai rapid efectuat...

cutia automata a fost facuta in ideea cresterii confortului cu cateva mici sacrificii enumerate mai sus...:) asta e... daca vrei feeling si control mergi pe manuala, daca vrei comfort mergi pe automata... desigur exista SMG-urile care imbina cele 2 lucruri dar oricum iti iau din control... asta e... eu cred ca diferenta principala este ca pe automata mergi mereu la fel (intr-o anumita setare cutia schimba mereu la aceleasi turatii totul e cat de repede ajungi la respectiva turatie...) pe cand la manuala poti sa te joci cat vrei... eu am obiceiul uneori cand sunt grabit de a merge la plecarea de la stop in viteza a 2-a putin mai mult (pana pe la vreo 50 km/h) pentru ca am un cuplu foarte bun si masina trage foarte bine si daca gasesc un loc in dreapta sau in stanga celui din fata mea pot sa ma bag sau sa-l depasesc scurt... in general profit de faptul ca cei din jur schimba mai des si la turatie mai joasa vitezele si pleaca greu (ca toti romanii care dorm la volan) si automat apar spatii intre ei prin care pot trece lejer... desigur o cutie automata nu mi-ar permite astfel de manevre in scurt si chiar nu mi-as dori sa-mi schimbe viteza exact in momentul in care ma hotarasc s-o calc dar cum manevre de genul asta nu fac in fiecare zi consider ca la un oras ca Bucurestiul o automata e foarte nimerita... ma gandesc cata scurta la mana fac la cozile alea interminabile...:)

am pornit si bimmerul de curiozitate acum 10 minute si aluta-o cam la fel ca si ale voastre... adica usor zgomotos si cu tzacanit putin mai accentuat... in 5 minute de mers pe loc insa deja iesise indicatorul de temperatura din zona albastra deci am fost multumit... ambreiajul parea cam elastic si displayul intradevar avea un refresh de ceas taiwanez cu bateria dusa... am umblat si la instalatia de aer si la primele comezi cam se auzea un zgomot de harsait fin dar apoi a mers uns... in rest nimic ciudat, totul super OK...:blink: apropos, era o Dacie Break cu curu in sus la stop la intrarea in Pasajul Cocor in partea dinspre Budapesta pe sensul spre Unirii... Dupa parerea mea a vrut sa depaseasca o masina n-a calculat bine si s-a urcat pe bordura, automat a sarit pe stalpul cu semafor si s-a rasturnat...

e vorba de M43B19 scuze...:blink:

banuiesc ca e Castrol 0W30 (31 nu cred ca exista si nici nu am vazut uleiuri la alte firme cu 31 in coada) si ptr ca e iarna cred ca este cel mai bun ptr tine... vara, daca turezi motorul poti pune un sintetic 5W40... Castrol desigur TXT...:blink: rezervorul are la seria 3 (e46) 63 de litri (cel putin la modelul tau) si in general e bine sa nu lasi motorina/benzina sa coboare sub limita de 25% plin (ultima linie inainte de zona rosie)...

ptr M43TU (motorul meu 1895 cmc) ai graficele ca am facut bataturi pe creier cat le-am cautat azi dimineata pe net...:blink: le-am gasit odata nu stiu pe ce site dar nu le-am luat si plang dupa ele si acum...:) multumesc anticipat...

banuiesc ca a ramas setata o anumita destinatie iar sageata indica directia in care se afla respectiva destinatie... cum evident nu ai harta Romaniei totul este haotic... ca sa te lamuresti de asta ar trebui sa vezi daca nu cumva sageata indica mereu aceiasi directie vis-a-vis de punctele cardinale... eventual intra in meniu si stabileste o alta destinatie si vezi ce face sageata...:)