crisjohn

On topic- cu diverse ocazii m-am urcat in toate dr detin BMW asa incat poate o sa fiu subiectiv... deci, e greu de tot de comparat comfortul pentru ca masinile in care am urcat erau in clase diferite (e-klasse, c-klasse, A4- 1.8 T, BMW 3, etc) si mai ales cu pachete diferite de la piele full pana la standard... acei oameni care analizeaza confortul cred ca se refera la confortul ca idee generala si nu neaparat la modul in care poti sa-ti asezi scaunul (care e perfect la toate)... cred ca e vorba de intregul feeling si BMW pare usor inconfortabila pentru ca e mai sport, adica automat suspensie reglata altfel si toate acele mici diferente care creeaza acest feeling... de exemplu o masina total inconfortabila este VW Passat modelul vechi (cocosatul cum i se spune)... ai impresia ca zbori de pe scaun mereu si faci bratu mare la cat strangi volanul in viraje...:blink: una peste alta este vorba doar de marketing tocmai pentru a acoperi mai bine segmentele de piata... un neamt mi-a zis odata ca mercedes e in general o masina de firma pe care o plateste firma pentru angajatii sai de top pe cand BMW este un moft pe care daca il vrei il platesti pentru ca e ceva exclusiv in general asociat tanarului de succes care vrea sa fie altfel decat restul... audi nu aparea in aceasta ecuatie nicaieri pentru a nu are o identitate distincta si desi la inceput a pistonat ceva pe sportivitate a pierdut in fata BMW si acum se repozitioneaza... oricum sunt morti de cand i-a luat VW pentru ca foarte multi occidentali spun ca nu ar da un car de bani pe audi care nu e decat un volkswagen mai scump... una peste alta deja e vorba doar de perceptii si imagini de marketing...

el a testat un debitmetru de la un 5ar (520 parca era) pe un 3 deci klar era diferit si automat mergea cu alte valori deci mi se pare normal sa nu fie eficienta o astfel de schimbare fara un update de soft insa daca pune pe masina lui exact ceea ce avea inainte nu e nevoie de upgrade de soft... asta il si sfatuiesc sa faca...:blink:

in general la debitmetru se masoara informatia referitoare la debitul de aer dar variaza de la model la model (eu am e46 motor 1.9 benzina deci nu e relevant sa-ti spun de al meu)... intradevar o singura cifra in cod diferita inseamna un alt produs de fapt si automat alti parametrii de functionare deci incerca cu cineva care are acelasi motor pe aceiasi masina (ma refer la model)... daca erai in Bucuresti am un prieten care face diagnoza pe BMW destul de ieftin si cunoaste foarte bine partea asta (are terminal si conectori pentru asa ceva si destula experienta)... cam asta e treaba si chiar cred ca debitmetrul poate crea aceste probleme... o alta chestie ar putea fi si aerul fals tras printr-un furtunaj intepat sau scos sau cine stie (asta e o problema care genereaza o neconcordanta intre indicatiile debitmetrului si situatia reala fapt care duce la un comportament anormal al masinii)... apropos, cum merge motorul la relanti?

softul de debitmetru e cea mai mare vrajeala posibila... eu am schimbat debitmetrul fizic si nu a fost nevoie de nici un alt soft update... poate ca ei se refera la remaparea ECU dar asta e altceva si oricum nu cred ca este problema ta... apropos, cam cat consuma jucaria ta? cine ti-a zis ca totul e in regula? ai vizitat macar 2 testere ca sa clarifici situatia?

in situatia de aici eu cam inclin spre ce a spus angajatul... de ce? pentru ca mi se pare prea putin posibil ca intamplator cineva sa te acosteze la modul acesta si mi se pare ca a fost o actiune pregatita... in general oamenii se intereseaza de backgroundul celui ce va fi atacat mai ales la acest mod cu atat mai mult cu cat detine o masina BMW destul de OK... o alta intrebare mi-a venit acum in cap si se refera la banii care ii aveai... ai plecat cu ei direct de acasa sau te-ai oprit pe undeva sa schimbi? ai mai oprit undeva inainte ptr a cumpara ceva sau a fost nevoie sa scoti banii pe undeva? cine mai stia de faptul ca o sa-ti cumperi ceva de valoare in acea zi? revenind la chei eu cred ca oamenii pur si simplu au vrut sa te imobilizeze luandu-ti cheile pentru ai nu urmari... nici nu cred ca ti-ar fi luat masina ci pur si simplu ar fi incuiat-o si ar fi fugit cu cheile... faptul ca nu le-ai dat cheile a facut ca ei sa te atace tocmai ptr a nu fugi dupa ei dupa aceea in cazul in care ti-ar fi luat banii sau chiar si daca nu ti-ar fi luat banii... imi pare rau de ceea ce ai patit si chiar nu doresc nimanui sa treaca prin socul generat de un asemenea eveniment... incep sa ma gandesc si eu din ce in ce mai serios la metode individuale de aparare...

eu merg pe generalli deocamdata si nu am de ce sa ma plang... sper sa imi puna oglinzile cat de curand...:blink: oricum nu am avut nimic serios pana acum...

am patit si eu asa pana intr-o zi cand nu s-a mai stins deloc alarma si atunci am vazut ca becul de pozitii in farul dreapta era ars... parerea mea e ca o sa se ti se arda si tie vre-unul curand sau ai un contact imperfect... desfa becurile pe rand uitate la ele cu atentie si vezi daca ti se pare ceva ciudat... alt sfat e sa stai calm si sa astepti aprinderea permanenta a alarmei si gata treaba... :blink: si eu cand am luat prima data BMW-ul am fost exasperat cu toate becurile care aprind pe bord uneori si una din faze a fost geniala de-a dreptul... Intr-o zi cand plec de la job, pe la vreo 6 seara dau drumul la motor si mi se aprinde alarma de computer... Nu stiam ce inseamna dar avand in vedere acest lucru am gandit ca gata masina, am belit-o... singurul gand care ma consola era ca alarma e galbena deci era o avertizare mai degraba... cum insa nu puteam sta asa am zis ca trebuie verificat ce e cu ea si a trebuit sa deschid laptopul sa accesez manualul masinii (nu am varianta in engleza printata) sa ma calmez... dupa ce am asteptat in masina sa deschid laptopul, sa gasesc manualul si sa deschid fisierul au mai trecut vreo 10 minute si normal totul era de rau in manual la respectivul semn... Indicatia lor era sa ma duc cat mai urgent la un BMW service Center si sa ma ajute ei... in josul explicatiei (care era destul de mare) mai erau scrise 2 randuri in care se spunea ca acea alarma se refera la motor ca un sistem si ca orice afecteaza vre-o componenta a sistemului apare in aceasta alarma si oamenii dadeau de exemplu rezervorul... cu alte cuvinte daca busonul rezervorului nu e inchis bine apare aceasta alarma... cu inima ca un purice m-am dus la buson si l-am refixat amintindu-mi ca in ziua anterioara am pus benzina si nu am inchis eu personal busonul ci baiatul de la pompa... alarma a disparut si nu a mai reaparut dar efectiv am avut o stare de usurare imensa... cam asta e cu alarmele la BMW...:) obisnuieste-te....:)

ai dreptate cu solutia ta... si mie mi-au spalat presurile (covorasele) din masina si mi-a mirosit ca naiba pana cand le-am spalat eu batraneste si le-am uscat pe balcon... in acelasi timp in masina am facut o curatenie generala si am incercat sa las geamurile putin deschise inclusiv cand era masina parcata (in locuri sigure)... dupa ce presurile s-au uscat perfect le-am pus si a fost totul OK... apropos, grabeste-te pentru ca vine vreme ploioasa si adio uscare eficienta cand e umed afara...:blink:

eu zic ca liniutele omoara mult mai rau decat mersul constant... de ce? pai socurile aplicate tuturor componentelor motorului sunt mai mari... cand mergi constant acceleratia aplicata masinii infrange doar fortele de frecare cu aerul si a componentelor interne ale masinii care sunt in miscare sau consuma energie (m-am exprimat in linii mari si nu vreau sa fac o analiza a tuturor fortelor care actioneaza asupra unei masini intr-un anumit moment)... cand accelerezi deci automat urci in trepte sarcina pe motor e mai mare (pentru ca pur si simplu se adauga in plus si forta de accelerare necesara pentru cresterea de viteza, asta privit in linii mari) si automat uzura este mai mare... plus ca socurile sunt mai mari si arborele trebuie sa le suporte prin transmisie si automat le transmite si el catre pistoane si tot asa in restul componentelor masinii... in general eu consider ca masina se uzeaza sensibil mai tare la mers in reprize decat la mersul constant...

eu oricum conduc mai sportiv... ideea este ca poate cu tunningul asta nu o sa trebuiasca s-o calc prea tare ca sa mearga cum vreau eu... si acum sunt multumit de ea dar daca tot vrea cineva sa-mi faca un cadou de ce sa nu incerc asta?... apropos, daca stii vre-un mester sau e vreunul pe aici sa se anunte direct sau pe private si poate stam de vorba... multumesc mult ptr lamuririle de pana acum...

sa inteleg ca o sa am un demaraj mai bun si poate si un consum mai bun>? cum se simte asta in mod concret in trafic si apropos unde sa ma adresez ca sa obtin parametrii de care vorbesti tu? daca nu poti sa-mi dai raspunsul aici trimite-mi-l pe private... multumesc anticipat

revin... deci la modul serios cat se poate scoate dintr-un e46 cu motorul de 1.9 si 105 hp prin chiptunning si cat costa? vreau repede informatia ca altfel cheltui banii si imi iau angel eyes si alte chestii de tunning vizual la masina... :blink:

La al meu, E46, cand stationez la stop misc incet si la plecare incep sa miste mai repede... exista trepte intermediare de reglare dar in general, indiferent de treapta variaza clar viteza de miscare a stergatoarelor in functie de starea masinii... cand stau se misca incet de tot (adica rar si mai putin rapid) si cand plec viteza se mareste in functie de pozitia si setarile mele precum si frecventa de miscare a stergatoareleor...

thx...

unde acolo... baga siteul pls...

nu ma bag prea mult sa spun o impresie despre acest caz dar in general faptul ca locul soferului numai are caracterul acela individualizat cu toate instrumentele orientate spre tine mi se pare de (cenzurat)... efectiv in BMW-ul meu de acum ma simt ca intr-un loc dedicat mie in care eu sunt seful... bordul drept de la modelul nou imi creaza o senzatie de imprestiere si mai sterge putin sin individualitatea BMW... Pacat... Nu spun nimic in special de designul exterior dar as spune ca BMW e46 facelift sau fara facelift e mai reusit decat acest E90... cu tot tunningul din lume... cineva mai sus spunea ca seamana cu o japoneza sau coreeana si bine zicea... as spune ca la momentul actual japonezii si coreeni incearca sa produca lucruri clasice, europene iar ai nostrii europeni se tin de tampenii asiatice... e pacat pentru ca se pierde din ce in ce mai mult din ceea ce avea BMW specific si adevarat...

pe motorul benzinar de 1.9 si 105 cai cam la cat se poate ajunge cu remapare?

sa-mi spui si mie daca e Ok ce ai dupa aia si cat te costa... eu am benzinar de 105 cai si as vrea sa-i cresc ceva puterea... stiu ca nu se poate chiar cu 20 de cai dar vreo 10-15 merge si poate imi mai scade consumul in oras (acum e pe la 10.5-11)... da-mi de veste despre asta... thx...:blink:

Ciudat este pentru ca prima data cand am vazut un BMW eram tot copil tot prin 1980-1981 si tot ceva legat de Germania.:blink: Un vecin foarte bun prieten avea tatal plecat in Germania si a primit o masina radio comandata, ghici ce model, BMW... Arata super jucaria si chiar mi-a placut mult de tot designul (era facuta pentru curse)... Normal ca dupa aceea am crescut si am vazut tot felul de masini dar BMW-ul ma facea sa intorc capul peste tot... Prin 1998-1999 (cand a aparut modelul E46) eram atat de extaziat de el incat il aveam pe desktop si chiar nu credeam ca o sa-mi permit unul vreodata... acum il am pe al meu...:))) Nu aveam banii ptr o astfel de masina dar cum oricum doream o masina ca lumea aveam ceva bani de cheltuit si prietena mea a fost cea care a insistat sa-mi iau BMW... Stia ca orice mi-as lua tot dupa BMW o sa ma uit...:) Cand am cumparat masina nici macar nu i-am ridicat capota... Mi-am dat seama de asta pentru ca m-am dus sa-mi fac CASCO si m-a rugat ala sa ridic capota si atunci mi-am dat seama ca de fapt nu ma uitasem la motor deloc... Efectiv dragoste la prima vedere...:) Oricum pana sa cumpar BMW am mai avut 2 masini si de condus am condus o multime dar niciodata un BMW si niciodata o tractiune spate...:) Oricum daca e sa dau un motiv klar pentru decizia mea este ca masina ma caracterizeaza si ma simt super in ea... Eleganta, sportiva, nervoasa cand e cazul sau maiestuoasa... E46 e chiar e un model reusit din punctul meu de vedere si mai sunt si alte BMW care imi plac dar parca nu as schimba masina asta...:)

o sa razi pentru ca eu opresc clima in 90% din cazuri si asa merg cu ea... normal ca pana la urmatoarea pornire nu porneste si atunci o opresc eu iar...:blink:

cred ca trebuie mers la dealer ptr programare personalizata... parerea mea... am incercat cu toate butoanele si toate combinatiile...:blink:

Stie cineva o shmecherie sa-mi fac radioul/ casul sa porneasca si daca nu e cheia in contact? Sau alta care ma intereseaza este sa nu-mi porneasca clima cand dau cheie...:blink: ceva sfaturi, idei?

am jante magneziu si acolo unde am fost eu pretul era si in functie de tipul si numarul plumbilor adaugati.... Unde e pretul ala la azot ca ma bag si eu poate la banii aia...

si la mine la fel s-a rezolvat...:) echilibrare roti, refacut presiune... apropos, a costat 360 000 lei vechi si am auzit ca Azot in cauciucuri costa 120 000 lei vechi de roata. Acum intradevar franez si nu am vibratii semnificative in volan nici la 140-150 km/h...

Voiculescu de la Antena 1 si PUR si ce o mai fi are un 760 LI parca asa scria in spate (sunt sigur de 760 dar nu de LI)... Zilele trecute mergea pe Calea Victoriei catre fostul Senat si am putut sa-i admir masina... Haios era ca bodyguarzii lui au un Ford Mondeo negru si mergeau in spatele lui... La un moment dat eu am intrat intre el si bodyguarzii lui cu BMW-ul meu negru si se agitau aia in spate in Mondeo de ziceam ca or sa moara de nervi... Eu imi cautam telefonul prin bord si handsfreeul si cred ca oamenii erau cam stresati ca nu intelegeau ce vreau eu... Cand m-am dat in dreapta si am depasit 760 ul baietii au respirat usurati si s-au lipit iar cu botul de masina sefului de ziceai ca-s dati cu Super Glue. Oricum, dupa faza asta eu as fi concediat bodyguarzii pentru ca efectiv daca foream sa-i fac ceva nimic nu ma oprea... Deci, ca sa termin on topic, Voiculescu (owner Antena 1 si 3, PUR)are 760 LI.