crisjohn

multumesc... a mea e 316i si nu cred ca trebuie sa schimb discurile... apropos, scartaie putin la franare (cineva mi-a spus ca am placutele mai tari)... alt lucru, scartaie putin arcurile cand ma urc sau dau jos din ea... de fapt nu stiu daca chiar sunt arcurile si daca stie cineva despre ce e vorba il rog sa-mi zica... multzam si va anunt si eu cat o sa ma coste treaba cand o fac...:blink:

ma paste si pe mine... ai idee cat costa totul, adica, filtre, ulei , bujii (nu stiu daca e cazul), curele... tot e46 din 2000?

m-m jucat azi o data in plus si la 5500 aveam 80 la ora dar nu am mai avut spatiu si am lasat-o... zona rosie e de la 6 000 ... cred ca avea ceva loc...:blink: nu prea imi plac experimentele astea... oricum am observat ca masina devine fiara de pe la vreo 3000 de turatii in sus... chiar imi place... din ce in ce mai mult...:) apropos, am decuplat ASC-ul de cateva ori sa vad cum face si mi se pare ca acceleratia e mai violenta... e parerea mea sau exista un oarecare control oricum si nu numai in anumite situatii critice?

imaginea de rechin s-a pastrat si la cele noi si chiar cred ca este cumva mai apropiata de ceea ce este un rechin... cand spun asta ma refer la agresivitatea imbinata cu formele rotunde desenate ptr a taia apa (in cazul nostru si preferabil, aerul...:) ) ce mi se pare este ca ultimele modele (ma refer in special la E90) sunt prea rotunde si nu au schimbari dramatice fata de cele anterioare (E46 facelift de exemplu in acest caz)... Oricum, in linii mari baietii au pastrat linia si nu fac schimbari dramatice in design in perioade prea scurte... pana la urma e un BMW ... :blink:

o sa fiu mai atent data urmatoare... sincer vorbind nu e o masina de liniute dar are o plaja foarte larga in care trage constant foarte bine... in general eu conduc la ureche si schimb cand simt eu ca trebuie (adica nu stau cu ochii la turometru ci incerc sa simt masina) si cum schimb foarte multe modele de masini viteza la care schimb este diferita si acum am observat ca la BMW ul meu schimb la plecare intr-a 2-a abia la vreo 30 km/h.... Oricum chiar observam azi ca fara nici o intentie de liniuta plec cu ea ca din tun la stop si dupa vreo 400 de metri am vreo 100 in fata celorlalti... asta ptr ca nu simt ca motorul se chinuie cumva si merg cum simt eu ca-i place masinutei... :blink:

la relanti indica pe teste 3, XX (nu-mi mai amintesc exact restul valorilor adica ce era dupa virgula)... la acceleratie cel vechi ajungea pe la 48 si asta nou se apropie de 80... aici ma refer la indicatiile vis-a-vis de volumul aerului... cu alte cuvinte masinuta mea nu tragea prea bine in sarcina dar la relanti nu avea nici o problema... am auzit ca la momentul in care debitmetrul se buseste poti patii chestii si mai nasoale si eu am fost norocos ptr ca masina de bine de rau mergea dar nu avea cuplu la 2500 cu scrie la carte... acum rupe de la 2500 si pana mai incolo... si apropos, cred ca mi-a scazut consumul cu aproape 1 %... o sa observ dupa ce o sa mai fac 1-2 plinuri... oricum acum trage mult mai bine in general si are mai mult nerv... oricum, daca iti dau masina cu ala vechi si nu stii cum ar trebui sa mearga te pacalesti klar...:blink: apropos, am pastrat debitmetrul vechi ptr cazurile de urgenta maxima in care debitmetrul nou o sa-mi cedeze si eventual o sa faca prea urat... costa 9 milioane jucaria (debitmetrul) apropos...

aseara chiar m-am dus la masina si era super OK si azi la fel... uneori mi se parea dar cred ca era si de la rahatul de benzina de la shell...:blink: numai bag de la ei... cum termin rezervorul asta gata!

in Germania e fiabila in mod klar dar totusi nu e jeep... :blink: eu am un sedan 316i de vreo 2 saptamani si sunt delighted... suspensia e beton si majoritatea gropilor de pe strazi (cele de pana la 4-5 centimetri, capace de canal etc) nu se simt deloc si e drept ca evit cat mai mult pe drum sa dau in ele... tractiunea este super OK desi am doar 105 caluti sub capota si confortul este super... directia este exacta si pana acum, ptr ca nu am mers decat prin oras, nu m-am dat mai sus de 130 km pe ora dar la viteza asta masina abia se incalzise si o cerea mai tare...:) depinde ce vrei tu de la masina... mie mi se pare super OK BMW 316... confortul BMW cu un consum acceptabil asta fiind compromisul ca ai un motor mai mic... mai discutam si te anunt ce se mai intampla...:)

nu stiu sigur dar se pare ca am o usoara problema... la relanti variaza putin foarte putin... in mod normal sta pe la 780-800 dar joaca putin in sus si jos (ceva de genul 810-770) dar nu permanent ci asa din cand in cand... debitmetrul e nou schimbat de mine la cumparare... altceva ce ar putea fi? o fi filtrul de aer?... de tras in sarcina trage destul de bine (cat poate un motor de 105 cp) si nu are intreruperi... o sa trec pe la un amic si poate o mai bag pe tester odata... in rest no problem yet...:blink: m-am uitat inca o data dar se pare ca e OK si nu variaza... o fi de la aerul prea cald ptr ca acum e ceva mai rece afara?... oricum variatia e infima... o sa mai fiu atent la asta..

Am schimbat debitmetrul dar asta a fost din partea fostului proprietar... acum ii dau un polish (care e tot de el aranjat) si apoi gata... trebuie sa mai bag 1 Litru ulei sa fie si in rest nimic... arata mortal masina si afara si inauntru.. nu are zgarietura... volan de piele cu comenzi pe el, PDC si pilot automat... ce sa mai nebunie... Sincer vorbind de consum, cu clima pornita si in Bucuresti acum dupa 1 plin este fix 12 l la suta... E oK ptr mine cu stilul meu si cu o astfel de masina... o sa postez si mai incolo ca am schimbat debitmetrul si asta influenteaza... Oricum, o data i-am dat talpa si in a 2-a am ajuns la 90 si acolo am schimabat din respect ca mai putea...:blink: cam asta e si oricum nu am luat-o s-o omor ci doar ptr confort si stil... BMW rules...

nu...:blink: am luat-o de la un amic si e neagra... e rulata foarte putin in Romania ptr. ca e inmatriculata cam acum 1 luna...

apropos, l-am cumparat si sunt foarte fericit... SUPER MASINA! :)

am eu un 316 i (din 2000) de 1 saptamana si pot sa-ti zic ca din punct de vedere al consumului este super OK adica 10.7 la suta in oras ceea ce mi se pare Ok avand in vedere modul in care conduc eu... demareaza relativ greu (are totusi 1380 de kg parca) dar apoi pare sa zburde...:blink: In rest nu am nimic de comentat inca... te anunt...:) oricum e o masina pe care o recomand cuiva care merge mult in oras....

Am inteles ca la BMW 316- E46 fabricate in 2000 sau pana atunci parca ar exista o problema cu vasul de expansiune... as dori daca stie cineva mai multe detalii despre acest subiect, eventual a patit ceva cu respectiva piesa, sa imi spuna si mie cum se manifesta o astfel de situatie si cam cat ar costa remedierea... Multzam...

good point... multumesc oricum chas3, am inteles ideea :blink:

multzam...:blink: am inteles ideea si o sa merg pe ceea ce ati spus voi... avand in vedere ca e de la un amic si abia e venita in tara nu prea mi-e teama de lovituri si chestii deastea ci mai mult de problemele generale ale modelului... oricum o sa verific la politie situatia si ce se mai poate verifica... apropos, daca sunt probleme cu masina (din punct de vedere legal) nu ar trebui sa ma opreasca de la inmatricularea ei? Kilometrii declarati sunt OK si oricum se poate verifica parte la service la Bavaria...

deci sa inteleg ca totul e super OK si nu am la ce sa ma uit in mod special?...:blink:

OK... cand iti iei masina mereu poate iti doresti mai mult dar acum trebuie sa fac compromis inre accesorizare si motor... Pot lua un motor mai mare dar nu cu ce are masina asta pe ea sau un motor mai mic (cazul meu) si sa am aproape totul pe ea... Am preferat a doua situatie ptr ca eu calatoresc 90% in oras si cand ies afara am drumuri foarte lungi (Italia, Germania, etc) unde conteaza o viteza de croaziera buna si un confort interior bun mai mult decat niste "reprize" foarte bune... Desigur, diavolul din mine ma face sa ma gandesc la un motor mai "rau" si de aici ideea cu chip tunningul si alte chestii dar asta nu ma omoara... La mine o masina tare nu inseamna neaparat 200 CP sub capota cat stil, eleganta, confort... Sincer, ma gandeam ca mai degraba imi bag un subwoofer si un amplif in ea decat sa mai adaug 10 CP la motor... Revenind la intrebarea mea initiala doream sa stiu cam care sunt problemele cele mai des intalnite ca macar sa evit asta initial... Mai tarziu asta e... O s va povestesc si voua dupa ce o iau cum sta treaba...:blink:

Are motorul de 1.9 si 105 CP si e din 2000. Aveti idee cam care au fost problemele cu masinile din repsectiva perioada (daca au fost ceva probleme...:) ). In rest nu prea stiu ce sa va mai zic. Cum vi se pare? Eu iubesc mai mult la BMW stilul si masina in sine decat performantele super sport asa incat mi se pare OK motorul desi cred ca e cel mai mic ca putere de la BMW. Chiar, se poate face un upgrade ceva la motor? Am inteles ca este limitat. In ce conditii se face upgradeul si ce consecinte va avea? La ce probleme sa ma astept in general la masina si la ce sa ma uit cand o iau? Ce trebuie verificat? Multumesc in avans binevoitorilor...:blink: