beemer24

Amortizoarele cum sunt ? Se potrivesc la 316i facelift( fabricatie noiemmbrie 96'), ai idee?

Pai pana la urma mai astept o luna, doua si imi iau un set de Kayaba... Dar totusi chiar nu a incercat nimeni petarde d-astea de OPTIMAL sau macar sa fi reconditionat cineva vreunu ????

Nu ! sunt aproximativ egale ca pret cu KYB si SACHS insa calitatea lasa de dorit spre deosebire de aceste 2 marci... ok, sunt bune, sigur mai bune decat optimal si multe altele insa nu le voi cumpara din cauza raportului calitate pret ... Multumesc oricum!

Baieti ce parere aveti, intre amortizoarele OPTIMAL si cele TA-TECHNIX ??? Am gasit optimal cu 176 ron bucata, insa nu am auzit pe absolut nimeni sa zica ceva de bine de ele, ba din contra ... Pt 50 de lei in plus sa merg pe ta-technix ?

Am intrat la ta-technix pe site si observ ca au si amortizoare stock ( normale ) : http://www.tatechnix.ro/detalii.php?termeknr=283&nr=Suspensii%20Fixe&s=0 Ms de sfat chiar am un prieten care are experienta in alea ebay-ului si o sa-l rog sa se uite! ce am avut pana acum sachs pe gaz is ale dracu' de scumpe si bugetul meu de student e limitat ) Numai bine!

Da, multumesc frumos ! dar e cam mult 250 de euro, de flanse nu ma doare capu... si zici ca sunt bune astea ta-technic ?? sper ca nu sunt sport sau d-alea prea rigide... Stima ! Nu zic ca arcurile nu sunt deloc obosite, ca la 5 pers in masina se lasa cam rau, dar nu car cu ea si nefiind rupte nici nu ma gandsc sa schimb arcurile. Si da ma voi orienta spre Monroe sau Technix, de suspensie sport nici sa nu aud fie ea scumpa ieftina s.a.m.d

Am o mica problema, amortizorul de pe dreapta fata e scurs...rau, adica de sus pana pe bascula si se simte ca masina e barca, ba chiar si bubuie putin la gropi, sa nu mai zic ca face un balans extraordinar cand ma las pe fata. Amortizoarele sunt SACHS pe gaz si am decis eu sa le inlocuiesc pe amandoua de pe fata din moment ce ala scurs mai amortizeaza 1% , si celalat e destul de moale, si oricum teoretic asa se procedeaza... CE MA SFATUITI : 1 amortizoare noi ( e de evitat datorita bugetului extrem de redus --- Monroe 250ron/buc sau 200ron/buc Optimal ) 2 sa le reconditionez ( UNDE??? , CAT TIN/SE MERITA ???, CAT COSTA ??? A INCERCAT CINEVA??? ) 3 amortizoare SH ( ASTEPT OFERTE!!! Daca cineva are un set de amortizoare BUNE, repet BUNE sunt dispus sa ma deplasez si sa le cumpar ! ) P.S. 316i fabricatie '97

N-ai inteles, eu spus noi in ideea in care alea SH sunt problematice (ori prea vechi ori prea uzate), eu personal am facut gresala de-a imi lua anvelope sh si iarna trecuta am suportat consecintele, insa in iarna asta direct reesapate sau noi imi iau si nu mai vreau sa am stres "ca fuge de cur". Cat despre all season alea de care zici tu prefer sa nu comentez ca n-as pune asa ceva pe masina nici daca ar fi Dacie 1300 sau SUV .

Sa iti dau si sfatul meu, detin un 316i din 97, si sunt chiar multumit de el, singuru lucru care mi-a picat a fost bendixul si un motoroas de inchidere centralizata in 2 ani ! Am mers si cu un a4 din 96, 1.6 si as putea zice ca e mai rafinat la interior si ceva mai confortabil, insa stand in spate si-n dreapta, caci la volan as prefera clar bmw-ul ( e totusi the ultimate driving machine)! Si cam atat despre audi, in rest pisica domina chiar daca e ceva mai veche ca model, consumul e normal adica intre 6 si 10 % , piese si dezmembrari pe toate drumurile si mai ieftine decat la audi, plus ca la audi gassti suspensia aia ciudata ... Bmw-ul e mai tineresc mai sexy, audi-ul e mai de "pensionar" , sau cel putin asa vad eu lucrurile, singurul inconvenient e ca nu o sa gasesti unul cu ESP ( ASC+T se numea la vremea aia la e36) si iarna iti trebuies anvelope NOI de iarna, bineinteles! P.S. putina pasiunea si un simplu 316i sedan sau coupe il poti transforma oricand intr-o masina dupa care lumea o sa intoarca capul, un A4 nu prea ...

bmwclub am vrut sa zic .. )

Nu vreau sa va jignesc formu, dar eu imi iau jucariile si ma mut pe 4tuning si pe bmwclub! Concluzia o trageti voi.... :suicide:

Inca ceva... daca scot garnitura de la regulator cat sa isi traga puuutin are fals, porneste fara probleme ... CE P*Z*A MASII ARE ? )

Am o problema destul de grava si am nevoie de sfatul vostru si de data asta ! Am desfacut regulatoru de relanti pt ca al curata si ai schimba garnitura ca era praf si pulbere ( am curatat-o cu surubelnitza ) si sunt de parere ca tragea si are fals pe acolo, si de cand am pus regulatorul la loc nu mai porneste, decat cu pedala de acceleratie apasata si cateva spritzuri ca sa nu moara ... motorul este un M43 de 1.6 cu regulatorul de relanti in fata pe admisie . De cand l-am curatat am observat ca relanti-ul e mai sanatos nu mai fluctueaza cand ma opresc la semafon, si porneste prefect la rece, insa daca merg cu masina motorul de incalzeste si vreau s-o pornesc din nou, NU am nici o sansa decat cu pedala de acceleratie apasata ... ( clapeta aia din regulator functioneaza perfect, se misca super frumos si lejer )... HELP !!! mi se pare al dracu' de mult 8 milioane un regulator nou ... 2 observatii am de facut : valva PCV caraie-n draci de cand am luat masina si cand opresc motoru rasfula, si de cand cu problema asta masina are uneori niste trepidatii la relanti destul de puternice ... dar NU MEREU !

Nu, practic nu are treaba ac-ul, fie ca e pornit fie ca e oprit la picioare si la parbrijz baga cald, ( si rotitza de la clima pe ALBASTRU ) ( clima dubla digitala - E36 ) ( daca dau rotitza pe rosu baga cald si la fata si implicit si la picioare si parbriz, problema e ca primesc aer rece doar in fata orice i-as face ... e normal ? )

Salut baieti ! Am citit acest topic si vin si eu cu o intrebare : Cu rotita pe albastru baga rece (indiferent daca e cu sau fara AC) DAR doar la fata, la picioare si la parbriz baga doar cald ... e normal ??? E36 316i din 96' Sima !