kristal_madness

Nimeni care sa fi avut aceasta problema si sa o fi rezolvat?

La a2- da mai mult... Vreo 3-4 secunde chiar, si in special peste 3000rpm sa fie turatia.

Acum sunt pe DN1. Am mers 9 km constant in treapta a3a la 3000 - 3300 rpm. Dupa curba de la Saftica, fiind unul in spatele meu, am calcat acceleratia pana la capat (de la 3200rpm in sus), fiind cu ochii in oglinda din stanga. Eh, ghici ce, a dat cu fum la greu. Da cam 1 secunda, dupa care daca tin constant, nu mai iese nimic. M-a innebunit chestia asta

Lol. 14k pt 1 din 2005 cu 130.000km. Scaunele par retapisate, dar nu bag mana in foc pt afirmatia mea.

Nu uit. Maine fac poza si o uploadez.

De cat timp o luasei?

1006mbar imi arata mie, cu val de referinta 1000mbar si marja acceptata de +/-50mbar. Dar nush cine masura aceste valori. Daca e cum zici tu, ce poate fi facut?

La mine cica tre sa fie intre 0.8 si1.3. E 318d

Update Acum plec de la @valymad. Concluzia: injectoarele = ca noi (toate la mijlocul zonei verzi atat in idle cat si accelerat) Presiunea in turbo ok. Efectuat air mass test (a stat singura turata la 3900rpm o vreme pt turbina si apoi la 1500rpm pt EGR). Turbo baga 1.15 bar. EGR functioneaza ok. Nicio eroare. Testul a iesit ok. Care naiba sa fie cauza fumului atunci? Motorina OMV si MOL EVO. Ulei nu papa.

Eu in oras schimb la 2500 - 3000rpm, iar pe afara la 2200 - 2500 sta constant. Pana in 100km/h merg cu a4a, de la 100 la 130 a5a.

Ah, si consumul e ca inainte, deci nu a crescut. Nu are nimni idee ce poate avea?

Salutare dragi colegi! Problema cu care ma confrunt de vreo 4 mii km e urmaritoarea: La accelerarile mai bruste scoate fum, si asta in cantitate destul de mare. Km de acum sunt 126.200 Revizie cu toate filtrele schimbate, inclusiv epurator acum 1200 km, ulei BMW 0w40 (inainte a avut 5w30). Initial am sperat ca dupa revizie se va achimba situatia, insa nicio diferenta. Uleiul e la max (deci nu papa ulei). EGR si admisie curatate la 110.000. Pe tester injectoarele sunt ok si nu exista nicio eroare pe motor. Mi-e rusine sa calc acceleratia cand vad ce ramane in spate. Masina trage ok, nu sesizez pierderi de putere, nu are DPF. Care credeti ca ar fi rezolvarea (exceptand pocnirea de un copac si recuperarea sumei de la casco - glumesc, evident). Multumesc pentru timpul qcordat.

Hmm.. Sa verifici motorul, pt ca acest motor (N47) are o problema la distributie (se rupe lantul). Pune eventual si poze cu ea. E mult 14 mii. Eu am dat in 2009 pe 318d cu aproape 3 ani vechime si 40.000km 17k eur.

Am impresia ca se dau jos cand se schimba parbrizul. Mie in urma unui schimb de parbriz nu imi mai sta unul fix la loc (in partea de sus e diferenta de nivel de 0.5 - 1mm) si am tras de el de curiozitate si asa se scoate, cum ti-am zis mai sus. Daca mai ai rabdare pana in weekend pun o poza ( in cursul saptamanii folosesc masina de servici, iar pe a mea o tin in parcarea unui mall).

Cauciucul e chiar banda neagra dintre ornament si restul caroseriei. Ramane pe ornament. Eu te-as sfatui sa le lasi asa, pt ca odata scoase nu stiu cat de bine mai intra la loc...

Ai fost gresit? Esti roman sau alta minoritate?

Aruncatorul de flacari e baza. Sa ii pui evacuare cu 4 tevi inainte, ca sa scoata mai multE flacari. Dar vezi ca am impresia ca flame thrower merge doar la motoarele otto pe benzina.

Tragi de ele incepand din partea de sus. Dar vezi ca e un plastic cu un cauciuc atasat. Ai schimbat culoarea masinii?

Blow off pe diesel nu te ajuta la nimic. Ba chiar iti poate buli geometria variabila. Oricum ce ai scris tu mai sus e o fantezie proasta. Mai bine iesi in natura putin, poate iti revii si lasa nfs-ul o vreme.

Salve. Cricul cat valoreaza in opinia voastra? )

Si la mine face la fel si nu am nici scaune electrice si nici memorii

Asta dp tau de vedere, pt ca nu iti permiti. Daca ai avea, de exemplu, venituri de cel putin 5.000EUR pe luna, iti gatantez ca nu vei mai gandi chiar asa Iar ca avantaje infinite... Daca iei un SH de 1 - 1.5 ani cu 40.000km si pret mai mic cu 25-30% fata de valorea masinii noi, atunci ai facut o afacere buna. Daca ai fi luat-o noua nu ai fi avut cine stie ce mari avantaje in plus

Doamneee, nu v-ati spart capul cu ideile astea? Omul vrea o masina cat mai noua ( mai precis ultimul model dim seria respectiva) cu 2.0d si voi ii recomandati de-alde M3 E46, cu care sa faca ce? Sa ii rupa ficatii cu un consum de 20 urban si 12 extra?, o masina careia la anul nici casco nu mai poti sa ii faci pt ca e o vechitura de 10 ani? C'mon, fiti seriosi....

Mai exact, 6.380 RON / an.

Ia deseneaza un cerc patrat... Pac, scoti poza )