kristal_madness

http://www.autovit.ro/audi-a4-C22638132.html "!!!PERSOANA PRIVATA!!!EXCLUS BIJNITARI" "CARTE SERVICE,MENTIONEZ CA LUCREZ IN ANGLIA SI MASINA STA IN GARAJ TOT ANUL ,AM MERS 1000 Km(IN TARA) IN VARA ANULUI TRECUT,OFER SI CER SERIOZITATE 100%" Un search dupa nr de tel ne spune ca a mai vandut Golf Plus, Opel Corsa, BMW 320, VW Transporter, etc

3s inseamna intre 120 si 140m. mi-e lene sa fac 3 pagini de calcule ca sa raspund la intrebarea asta. Dar am spus si repet: uzura bate filmul

nu stiu unde ai gasi cifrele alea. Pe zeperfs.com, de exemplu: intre 120d/177hp si 740i/4.0i am gasit doar pt 80 - 180km/h, si anume 19.7s vs 16.8s. Dar, dupa cum am mai spus, o giogarla de 3k eur are motorul si transmisia nu tocmai in stare f buna, asa ca.... sa nu va mire daca o masina de cilindree mica, gen 120d, e mai sprintena in realitate decat balena obosita. @Pole... pai mi se pare corect mai. La tara nu poti sa te prezinti cu orice masina! Asa ca trebuie sa iti iei 7er, fie el cu volan pe dreapa si inmatriculat in bulgaria, dar asta nu mai conteaza.

clar nu.

320d eff dyn. are 163hp. masina din anunt e 318d de 143hp. E luata sigur la licitatii de pe site australe.fr. De obicei km sunt din alte povesti [au fost cazuri nenumarate, demonstrate, in care masini de 80k in anunt aveau 180k reali.]. Ideea e urmatoarea: cat dai, atata face -1000 profitul samsarului.

Pot pune pariu de pe acum ca in 2012 lider va fi Audi. La performante e peste BMW / Mercedes. Interioarele unora le plac, altora nu. [La fel ca cele de BMW...]. Partea nasoala a lor e ca au optionalele f scumpe. A6 3.0TDI biturbo 313hp: 0 - 100km/h in 5.1s BMW 535d 306hp: 0 - 100km/h in 5.5s A8 3.0TDI 250hp [cea mai slaba motorizare]: 0 - 100km/h in 6.1s; consum: 8.0/5.8/6.6 l/100km BMW 730d 245hp: 0 - 100km/h in 7.2s; consum: 9.5/5.9/7.2 l/100km

Cica au suspendat-o. Vezi poate ii dai in judecata in vre-un fel.

Daca nu are in acest moment familie / responsabilitati, mai bine economiseste banii respectivi, decat sa ii dea pe cai verzi.

Acele date au fost puse ca raspuns la ce zicea colegul ca e diferenta intre ele intra 100 si 200km/h. Din partea mea poate sa isi ia si 850csi. Dar e clar ca unu` care isi ia o astfel de masina de 3k eur nu are bani sa o intretina si ar fi mai intelept din partea lui sa isi ia ceva cu costuri de rulare mult mai mici.

Nu e mare diferenta nici intre 100 - 200km/h 740i de 4.0 are standing km in 27.1s 740i de 4.4 are standing km in 27.4s 320d de 184hp are stand. km in 28.1s dar tinand cont ca masina e veche si are uzura pronuntata la motor / transmisie, iti garantez ca pe 1km o ia de la 320d/2010. Pur si simplu nu vad rostul achizitionarii unei astfel de masini! Daca era vre-un milionar pasionat mai ziceam, lua una in stare perfecta si mergea cu ea in weekend de placere. Dar nu sa freci zi de zi o rabla de 3k eur inmatriculata in BG si sa te minunezi ca poate sa suga mai mult decat castigi tu.

Sa mergi cu F25 cu EDC si mai vorbim apoi de zornait.

Nu se compara, intr-adevar... ) LOL Daca masina era intretinuta exemplar mai ziceam, dar mai mult ca sigur nu e vorba de asa ceva. Daca unii prefera sa munceasca numai pentru a baga banii in masina lor, sa fie sanatosi. Eu nu as lua asa ceva. Poate doar acel alpina 750i de pe mobile.de, fabricat in 2000, la 12.500 EUR, care intr-adevar merita, fiind o masina foarte intretinuta. Si intre un 740i din '96 cu care mi-e frica sa plec 1000 km ca nu se stie ce crapa la ea, prefer o partaitoare diesel seria 3. Iar comparatia facuta de mine legata de performantele unui 320d 2010 cu 0-100km/h in 7.5 nu are loc. Pt ca 740i valoreaza 2.8k eur[il gasiti pe autovit], iar un 320d 2010 intretinut e de vreo 10x mai scump. Imi cer scuze Comparatia era strict legata de costuri de rulare pe o distanta de 600km vs performante. Si concluzia este: consuma degeaba, vba lui WLF [legata de laguna lui la vrema postului.]

Consum 10% la mers legal mi se pare mult pt zilele noastre si pt performantele reale ale acelei masini. Un 320d de 2010 ia suta in 7.5s si consuma mai putin de jumatate decat a ta. Mie nu mi se mai par optiuni viabile aceste masini fabricate acum 10 - 15 - 20 ani si cu motoare imense. Vremurile alea au apus demult. Inmatriculatul in alta tara nu mi se pare OK, si as prefera sa se dea o lege care sa interzica asta. [am un amic care a fost lovit de o masina cu nr de BG si nu a fost prins nici azi autorul]. Mai bine ia ceva mai apropiat de vremurile in care traim.

Si fa`i o sita de protectie a membranei, sa nu ajunga ceva la ea si sa o perforeze.

Pai daca ea care e directoare la HR nu a invatat sa nu judece oamenii dupa aparente, atunci sa fie sanatoasa ) Fusese luat la 10% din pretul de magazin, direct din fabrica.

Eu cand m-am dus la un interviu imbracat in costum Ermenegildo Zegna se uita urat tare la mine directoarea de la HR. Si nu scrie pe afara firma, dar se vede ca nu e de duzina [si da, original, made in Romania ]. Iar prietenei mele i-am luat o gramada de rochii D&G, CNC, Cavalli, tot made in Romania. Imi pare rau ca nu am reusit sa gasesc o pila la fabrica Moncler de la Bacau [erau si pe okazii originale luate de acolo, dar cereau mult pe ele - gen 2.000 ron o geaca.]

+1. a dat spargere la chinezi. Adidasi gucci fake + geaca moncler fake... "Da` lumea crede ca daca am bemveu sunt originale!"

Sa revin pe 0w30 castrol edge? sau un 5w30 liqui moly?

http://www.autovit.ro/ford-f350-C22588544.html consum maxim 20... litri/ora la relanti poate. vmax = 220... dar pe bord s-au oprit la 160.

Ceva noutati?

Salutare tuturor! Masina mea [motor M47TU2] a fost cumparata de mine la aprox 40.000km si a avut asa: la 43k = BMW 0w30 la 68k = Castrol Edge 0w30 la 92k = Castrol Slx Professional Power Flow 0w30 la 110k = BMW 5w30. Am schimbat uleiul de la 0w30 la 5w30 pt ca atunci cand am luat masina pe site la castrol aparea 0w30 ca ulei destinat motorului meu, iar dupa vre-un an jumate au schimbat cu 5w30. Acum am vazut ca motul recomanda SPECIFIC LL-04 5W40. Daca schimb iar uleiul, dauneaza cu ceva motorului meu? Sau sa folosesc la urmatorul schimb 5w30 Castrol? Uleiul BMW 5w30 mi se pare cam prost. Inainte faceam 20.000km si ramanea nivelul la max, iar cu 5w30 BMW in 4500km mi-a ajuns sub jumatate. Am completat de 2 ori de atunci [in total vreo 350 mL] si acum am 6500 de cand l-am schimbat si mai are putin si ajunge iar la minimum.

http://www.autovit.ro/bmw-530-C22186525.html un e60 foarte frumos, care cred ca nu e nici manarit la km. Dar nici pretul nu e tocmai mic

Ne vedem maine sau poimaine ziua. Convertorul meu e Helix AFC si arata asa: http://www.bigdogaudio.de/zubehoer/helix-afc-6-kanal-high-low-level-converter-fuer.html L-am pus sub bord, la picioarele pasagerului [nu se observa nimic.] Vezi ca ti-am trimis un email [pe adresa cu care ti-ai facut contul aici.]. Sa imi dai reply cu nr de tel.

Eu sunt in Bucuresti. Tu de unde esti? Unitatea originala ce este? PRofessional sau business? Din business mare branza nu prea ai ce sa scoti cica. Convertorul activ de semnal pe care l-am montat eu, asta face. Duce semnalul din player in amplificator. Eu nu regret ca am ales modelul respectiv, chiar merita banii. Dar nici ieftin nu a fost [170 EUR]

Era la mall baneasa azi unul cu un e36 cu numere vechi de italia, era varza varza masina... pt cei care stiu unde stau autobuzele acolo, a depasit coloana pe banda pt stanga, s-a bagat in fata tuturor pe drapta, si fiindca venea unu cu x5 din fata s-a intimidat si a pocnit-o in borduri. Astia cu pisici, nu stiti ma sa mergeti ca oamenii?