kristal_madness

Interesant e faptul ca dupa problema remarcata de Stefan_e46, colindetailing s-a tirat si nu a avut nicio reactie.

Eu as lua o astfel de masina fara pic de resemnare. Dar sunt multi care daca vad o usa / aripa vopsita, gata, sar masina respectiva din discutie pe motiv ca "a fost lovita". Si acum ajung la vorba cuiva care lucreaza in asigurari [functie de conducere la nivel national]... "Masina nelovita si femeie ne****** nu prea gasesti."

Pana se face 8 lei litrul de benzina, poate se desteapta romanii si ies in strada pentru proteste adevarate, nu mascareala care a fost pana acum

Cam cu dus intors si intrebarea ta. Daca 335i Performance e cel pe care l-a avut Automobile Bavaria si a fost folosit mai mult pt demonstratii, test driveuri si alte teste... Cei 17.000 km inregistrati pe bord au fost facut in conditii cam dure. Dar garantia te scuteste de niste griji. M3 cu 87 000km la 50 000 eur... Foarte scump si cu multi km. Eu personal as opta pentru 335i Performance. O gasesc si mai "eye catching" decat M3. Vezi ca mai e una la MotorAG cu mai putini km: http://www.autovit.ro/bmw-335-C18355039.html

Dar daca ai fi stiut ca a fost lovita si reparata bine? iar pagubele fusesera doar la caroserie, fara a fi afectate alte componente (motor, suspensie, etc)... ai fi luat`o?

salut. ce dimensiune are janta? daca e de 16inch o iau eu. maine iti fac plata! merci frumos!

salutare! cheder dreapta fata si stanga spate pt e90? [cele care se prind pe usa.] multumesc!

nu generaliza

Eu am facut un calcul pentru 7 ani si 200.000km (o medie de 30 000km pe an) pentru o masina cu motor de 2L diesel si pret de nou de 35.000 eur. Masina cumparata de noua in 7 ani papa cam 10.000euro pe casco (luand in considerare o dauna anuala si neaplicarea reducerilor in caz de nefolosire a politei). rotunjind euro la 4 lei si pretul mediu de carburant la 5lei(desi nu se vad sanse de reducere a preturilor) a rezultat asta: deci 40.000ron pe casco, 4200ron RCA, 2100 ron Impozit => 46.300 RON 10 revizii la 900ron una => 9.000ron [nu am pus preturi de reprezentanta aici] 4 seturi cauciucuri la 1400ron un set => 5.600 consum mediu 7% => 70.000ron combustibil spalat la 2 saptamani 20 ron int/ext => 3.650ron spalatul piese de 5.000 de ron (consideram un proprietar norocos.) valoare de revanzare dupa 7ani si 200.000km = 10mii eur rezulta intretinere 140.000RON si o diferenta de 100.000 ron pretul masinii => 240.000ron si un cost de 1.2 RON/km asta in cazul fericit in care nu apar probleme foarte costisitoare.

daca stiti pe cineva care vinde asa ceva, astept msg. va multumesc!

le dau inapoi si aia de la top cars de nu au treaba... era si un articol pe net leagat de ei si de AAA auto...

salut. nu are DPF deci e 320d din 2005 sau 318d din 2006. vezi la seria de sasiu... oricum pare obosita cam tare.

eh, era articolul aparut in mai multe ziare si am luat si eu primul link pentru siguranta ta, suna la RAR si intreaba acest aspecti si apoi faci revizia unde consideri, conform raspunsului dat de ei.

Pai referitor la o masina din 2004... Diesel la 9000eur vor avea km cacalau. Mai bine cauta ceva pe benzina si eviti multe probleme ce pot aparea la un diesel cu km de ordinul 200.000+ Si ar mai fi o problema... starea precara a masinilor din Romania. Greu o sa gasesti una cu adevarat ok dpdv tehnic.

0-100km/h 535d 272hp => 6.5s S500 4matic => 5.4s cu S420CDI chipat - se poate duce in 362hp/840nm cu soft SKN (6.6 fara soft) S450 -> 5.9s si ar mai fi AMG-urile.

S-ar putea sa nu iti permita sa o tii inmatriculata in alta tara si sa ai rezidenta acolo. Tinand cont de quantumul taxelor, ar fi inmatriculat aia in draci masinile in alte tari. Cu 30k eur iti iei o garsoniera in germania si inmatriculezi acolo masina si ai scapat de taxele din NO.... erau firme de inmatriculari cum sunt la noi astia cu Bulgaria.

X6 Active Hybrid la noi e 108.314EUR iar la ei 1.629.000 coroane norvegiene, echivalentul a circa 218.000 EUR. Z4 pleaca la noi de la 37.500EUR, iar la norvegieni de la 71.720 EUR Spre comparatie... X6 Active Hybrid in Danemarca pleaca de la 1950000 coroane daneze => 265.000EUR Z4 pleaca de la 95.000eur deci de la 37.500 cat e in romania la 95.000eur in Danemarca... e o diferenta ) Un X6M e 2.2mil DKK, adica 300 000 euro. Holy shit! :frantics:

in Norvegia nu stiu sa va spun nivelul taxei de inmatriculare, dar in Danemarca sunt in felul urmator: pt masini cu val pana in 10.000 eur, taxa de inmatriculare este 105% din val masinii. pt masini cu val peste 10 000 eur, taxa de inmatriculare este de 180% din val masinii. deci are sens ce zice omul. un S-Klasse care in Romania e 100 000, in Danemarca e 280 000. Si din cate stiu DK si NO au politici similare in ceea ce priveste taxele. Dar oamenii le platesc si nu comenteaza, pt ca banii dati se regasesc in calitatea vietii lor. Au cele mai bune sisteme de invatamant si de sanatate din Europa si nu numai. Dai un ban, dar traiesti bine din toate punctele de vedere.

e o teapa ceva... tinand cont de locatia actuala (TANDAREI) cred ca e furata. la 9000eur gasea in italia sa o vanda in 24h.

http://www.uups.ro/35305/reviziile-masinilor-aflate-in-garantie-se-pot-face-in-orice-service-autorizat.html

In cazul unui raspuns afirmativ, se poate sa dea niste detalii?... precum consum real, probleme aparute, tinuta de drum...

DPDV al motorizarii... cel de 163 de cai are motorul M47N2 care isi are originile pe e46... deci are ceva ani in carca. cel de 177 cai are N47, motor aparut in 2008 parca. din ce stiu are presiunea in rampa de injectie mult mai mare decat cel vechi si alte inovatii ce il fac mai economic. eu personal as lua una cu motor N47. Dar nu stiu daca Auto Bavaria Rulate reprezinta cea mai buna solutie. Mi se pare ca au scorurile cam mari pt ce ofera...

nu esti obligat sa o faci la bmw ca sa ai garantie. poti sa iti cumperi piesele si sa te duci la un service autorizat si garantia ramane valabila. nu mai esti obligat sa faci revizia in reprezentante pt a nu pierde garantia!

Beniamin Tantas ("tipul cu Bentley") conducea in acea zi un S 63 AMG si depasea pe linie continua la foc automat. Politistul l-a vazut si i-a facut semn sa opreasca in momentul in care era in fata lui. Ala cu S-ul a vrut sa ii arate zdrentei (Natalia Mateut) ce stie sa faca el cu un AMG si nu a oprit, ba chiar a fugit de politist. Si mai departe s-a intamplat ce s-a intamplat. Daca analizati putin interviul pe care l-a dat madame Mateut pentru ziare se observa din comportamentul si privirea ei ca nu era straina de cele intamplate, precum a declarat. Iar acest Beniamin mai are cativa frati. In urma cu ceva timp unul dintre ei, beat fiind (alcoolemie peste 1 la mie) a intrat cu 200km/h in spatele unuia care si-a permis sa circule cu viteza mai mica decat el in fata lui. Masina condusa atunci era tot un S-Klasse. Ala a decedat, iar el a fost luat de taticul lui si dus cu elicopterul la o clinica din Germania. Pt asta instanta din rRomania i-a oferit un cadou de 3 ani cu suspendare, care in urma recursului s-au transformat intr-un an cu suspendare. Beniamin isi plimba bucile prin bucuresti intr-un Bentley Continental alb cu nr SM-xx-BNY, un 650i cabrio alb cu nr asemanator si un S63 negru. Aceasta poveste este una f trista si pentru care autor moral este BENIAMIN TANTAS. Politistul e din Braila si s-a nenorocit pentru nimic practic. Doar isi facea meseria, lucru pentru care e de apreciat. PS: iar uratania aia prezentat in ziare drept o mare frumusete a fost prinsa in olanda in compania unor tragatori cu cardu... care facusera si ei cumparaturi de 80k eur in 2 zile pe banii altora

suportul ala gen oglinda in care e bagat becul propriu zis nu cred ca merge scos fara sa dai carena jos. nu ai loc pe sus sa bagi surubelnita si sa mai si nimeresti surubul in stea