isty

ma da tu chiar te prinzi greu , tu habar nu ai despre ce e vorba in discutia asta ,citeste tot topicul de la inceput si te rog termina cu tentativele de jigniri de 2 bani ...sau numai de asta esti capabil?

daca veniti si constatati altceva decat v-am zis va platesc eu drumul

1. redlinul la bmw 320d din 2001 , 2002 incepe de la 4600rpm 2.dupa ce pui o turbina mai mare este destula aer, presiune mai mare, sa arda cantitatea de motorina ce cu turbina mai mica a fost in exces 3.4. consumul indicat pe bord nu este real ca si la alte bmw-uri acesta la acesta indica cu 2-2,5 l mai putin(si datorita modificarilor din soft) si altfel era consumul din filmare era dupa un drum de autostrada resetat anterior si nu dupa un 20000 km de cox continu. altfel consumul mediu sau de oras de la noi in zona este mai bun decat intr-un oras superaglomerat. 5. cuplul masurat la aceasta masina este in jur de 600 nm si da intradevar cu cauciucuri obisnuite palpaie dsc-ul, de aceea in filmare dsc este dezactivat si de aceea nu palpaie. tot de aceste cauze masina este echipata cu jante pe 19 cu cauciucuri speciale si mai late. 6.toate piesele ce ar fi putut sa cedeze au fost inlocuite aici ma refer in specialla : turbina , tubulatura , intercooler, galerieadmisie, ambreaj 7.daca un producator ti-ar da maximum dintr-un motor atunci la anul ce inbunatatiri ti-ar mai oferii, asa ei maresc treptat performantele motoarelor si a masinii ca intotdeuna sa aibe ceva nou de oferit ca sa cumperi modelul nou. daca in unele tari durata de viata a unui autoturism este de 5-6 ani atunci producatorii in decurs de 3-4 ani scot un nou model ca sa isi pot vinde produsul. o alta chestie pt care nu pot scoate aceste performante este faptul ca producatorii trebuie sa tina cont si de normele de poluare . 8 . plimb bmw 320d de 327 cp, nu ursul, si da e aproape de performante de M (are cu 300kg mai putin decat M3 ceea ce conteaza si la performante)

masinile acestea is facute mai mult pt drag , nu ne prea dam cu ele pe drumurile patriei si altfel ele nu scot intotdeauna asa de mult fum . de acela au fost concepute in mai multe stagii de putere, cu cat puterea creste cu atat si fumul este mai mare . ca sa ii linistim pe cei ,,eco frend ,, mai avem si alte masini care sunt destul de ecologice (euro 4 dpf) pe care le folosim zi de zi. aceste masini au fost facute pt simplul fapt ca sa putem rade o saptamana lasam in ceata pe unii care se cred regii soselelor .

http://www.youtube.com/user/danyman80#p/a/u/0/9402l6dLL04 masuratoarea de la dyno

nu faceam referire la acei oameni , ci la aceea care incearca sa faca nishto fara sa aibe habar . am tot respectul pt toti dar mai intai intrebati inainte sa acuzati

aici puteti vedea ce se poate scoate dintr-un motor 1.9 tdi

pentru cei nelamuriti si mai inceti la minte ca si cu masina sa lamurim un lucru: il cunosc pe danyman e din cj eu is din zalau , inpreuna am facut cele 2 masini si din cate stim noi sunt unicate in rom ceea ce confirmati si voi prin nestiinta voastra, participam de multe ori la curse organizate in tara si in strainatate si la curse mai putin legale, cred ca avem ceva cunostinte in domeniu, asa ca voi cei incuiati la minte mai iesiti din cutie sau mai fiti cu mintea mai deschisa ....s-ar putea sa mai invatati ceva

nu gpl nos

in mare modificarile ce sa facut: turbina schimbata, intercooler , admisia ramforsata, evacuarea de 70 fara catalizatoare si alte chestii, soft refacut cu care se ajunge can pana la 260 cp, +power box cu care se ajunge pana la 290 , si ceva gaz in plus cu care se ajunge la 320 sau si mai mult

salutari la toti . daca nu il credeti pe danyman80 ca are 250 cai atunci ce ziceti daca eu zic ca am una de 327 cai (original 150) .... si inainte sa imi sariti pe mine cu comenturi va rog macar sa intrebati ce modificari sa facut la ea! :frantics: