pss

Am uitat sa precizez ca valorile erau pentru 18”. Consider ca 255 chiar isi face simtit impactul asupra performantelor fiind un 320d 184cp. Cel putin le simteam indeajuns pe fostul e90 (cand treceam de la 16 la 18). In cazul de fata cred ca voi face un compromis, caut ceva fara 2 latimi si merg 225 pe toate 4. Diferenta nu cred ca ma va irita asa rau. Ce-i drept mie acum mi se pare ca zboara cu cele pe 16, e foarte sprintena. Cu 8j pe spate janta va mai sta bagata in interior sau va trebui sa apelez la niste flanse? Nu erau jante OEM ce doream eu. Si in cazul de fata, in bugetul alocat chiar nu am gasit unele OEM style care sa ma incante (600 de euro - doar jantele fara anvelope). Cele standard mi se par urate rau mai ales ca nu am pachet M (si da, cele standard de la M / sau sportline mi se par banale) Acestea mi-au placut dar tinand cont ca nu mai sunt pe stoc, e un semn

Buna ziua, ma puteti ajuta cu niste detalii? Care sunt dimensiunile standard de anvelope ce ar trebui puse pe bmw f30 in cazul in care datele jantelor sunt acestea: Latimi jante: 8.5J FATA ET:35 + 9.5J spate ET:30 Pe spate ar merge sa pun 245 sau chiar 235 fara sa para “trase”? Multumesc

Moderatorul va sterge postarile intrucat suntem off-topic de aceea greseala mea va disparea si considera ca m-ai invatat romana! O sa dormi bine la noapte? Eu am raspuns omului si s-au trezit doi destepti sa comenteze de ce am vandut eu masina "stricata".

Editat. Nu are rost sa mai raspund.

Tinand cont ca am vandut-o cu mult sub pretul pietii nu e nimic "samsaresc" sau cum spui tu. In rest masina avea turbina noua schimbata de mine. Si acum omul imi multumeste pentru masina asa ca puteti manca cacao cat vreti. Toti care au avut masina luata de la mine au fost multumiti. Am avut numai BMW/uri si nu imi pare rau de nici una. Vorbiti din auzite si deaia nu mai dorm eu noaptea. "impecabilule" am patit mai rau decat un rahat de egr. La mai toate am fost nevoit sa schimb turbina (si eu le schimb nu recodnitionez) asa ca scuteste-ma cu predicile tale ca mi-ai pupa si talpile daca ti-as vinde masina mea.

Toata ziua nu e distributia! Am schimbat-o si tot e sunetul ala. Cred ca e o "tabla" ceva!

EGR-ul schimbat e nou sau second? Eu stergeam eroarea din tester si 1-2 luni nu aveam probleme, apoi cand aparea o stergeam iar. Eu nu l-am schimbat deoarece masina era pusa la vanzare

Toti schimba peste tot, toti zic sa te duci acolo si eu stau aici in pat cu tacanitul in cap. Parca il si aud. Zilele astea vreau sa vin la Bucuresti sa o schimb. Unde ma duc??

Nu stiu de ce cred eu ca tot admisia e. Am pornit-o acum la rece si nu e nici un sunet metalic sau ceva. E tacanitul doar cand o acclerez. Nu am si eu un mecanic calumea pe aici, trist

Cum dureaza 5 or cand aia de la craiova mi-au spus ca dureaza o zi jumatate? De autokappa vorbesc eu. Eu am cutie manuala.

Da, mi s-a confirmat astazi de un prieten care lucreaza la bmw ca este distributia. Ori o sa il pun pe el sa o schimbe ori daca nu ma duc la autokappa in craiova (la sugestia unui alt mecanic). La BMW este exclus sa o fac. Daca aveti vreo sugestie unde s-ar putea face, avand referinte as aprecia.

Va salut, Tin sa mentionez ca la relanti nu se aude nici un zgomot ciudat sau metalic. Doar in accelerare: http://www.youtube.com/watch?v=BeVPKpNUEzE&feature=youtu.be Astept pareri. Multumesc

Va salut, Detin un frumusel e90 320d 184cp din 2011 de putin timp si am sesizat de ieri un sunet ciudat. Am trecut pe la diferite service-uri neavand reprezentanta BMW in orasul meu si parerile sunt impartite devenind si mai confuz decat eram. Aici poate fi la fel sau invers asa ca merita sa incerc. Sunetul se aude doar cand accelerez sau poate si la relanti dar nu il percep eu. Unde? prin spatele motorului pe acolo de aceea unii mecanici au zis ca fie este distributia sau clapetele de pe la admisie. Eu as crede ca tot pe la admisie ar fi ceva din moment ce nu "fâĂâ˘Ă˘ie" metalic cum fac cele de pe youtube (m-am documentat cat de cat) Aici aveti un link cu sunetul produs http://youtu.be/0IcmspAzNSM Astept raspunsuri si multumesc!

Am inteles, 225 e cam "tras de par" si cum eu merg mai sportiv, in curbe ma dezavantajeaza. De aceea intreb acum, 245 este acceptabil pentru o stabilitate buna si un consum mai bun?

Atunci macar un 245?