AndreiXXL

am o nedumerire la motoarele de pe 320d si 318d cele fara common rail deci 136 si 116 cp de capacitate 1951 cmc , nu prea gasesc pompa de injectie pt 318d pt ca sunt rare si as pune de 320d dar am inteles ca nu merge pompa de la 320d la 318d , mai difera altceva inafara de pompa de injectie ? ce ar trebui sa fac , sa schimb motorul cu totul de pe un 320d pe 318d sau se poate face ceva sa schimb doar pompa , daca schimb motorul mai e nevoie de altceva ?

Valabil

cum vine asta , "opinam" nu cumva un fel de sugestie ?

eu am gasit pe tds ''totaldiesel'' pompa reconditionata cu a mea + 3100 lei la schimb

SE POATE INCHIDE , momentan imi frec nervii cu birocratia si hartogaraia pt a inscrie un golf 4 si nu am timp/resurse sa ma ocup de bmw pana in primavara . daca e careva interesat de un schimb cu bmw ul + golf 4 1.4 16v 230K km euro4 impecabil recent adus si in curand inmatriculat cu taxa platita caut un E46 320d 150 CP dupa 2004+ in mintile lui si cu ceva optiuni astept pm

cred ca asa voi face , eu am vrut sa arat masina in starea care e acum , dar unii prefera sa fie mintiti pe fata cu masini pregaite de targ , lustruie , cu imagini editate si cu o multime de defecte care nu se vad , dar romanului ii place sa fie mintit si dus in eroare , sa bata drumuri de sute de km ca sa vada ca realitatea nu corespunde cu pozele de pe anunturi .... cum de multe ori am intalnit si eu. o voi repara cand am timp si bani de cheltuit , o voi pregati de targ si apoi o sa pun poze frumoase , photoshopate daca asa se poarta la noi ....

Evo diesel de la MOL, numai de acolo am alimentat decand sa stricat prima oara pompa, bagam de la lukoil dar nici cu cea de la mol nu a facut prea multi km. Tu gandesti inainte sa scrii? E bosh vp 44 nu e cu injectie clasica. Floriol sa-ti bagi tu cand schimbi uleiul

Praful de pe bord si plasticaraie sa pus cat a stat in service si prin curte, mizeria de pe presuri sa facut zilele alea cat am fost cu ea la tara si nu poti sa te descalti de fiecare data cand ploua... Doar nu e lamorghini... Si in rest stii continuarea cu spalatoriile de la noi mereu full

crezi tu .... din poze e usor sa-ti dai cu parerea dar pana ajungi sa o conduci sa dai un verdict mergi tu cu prafurile aduse din afara cu o multime de defecte ascunse si neinmatriculate vandute la suprapret unde iti e locul in targ langa prietenii samsari. e adevarat arata rau pt ca m-a prins intr-un moment nepotrivit era weekend si chiar am vrut sa o duc la spalatorie si am dat de o coada la care trebuia sa mai stau 2 ore si am lasat-o sa o spal la cineva , apoi dupa 2 ore sa intamplat sa se strice injectia si am lasat-o asa .... acum nu ma mai trage inima sa o spal , sa-i fac banchetele cu biocarpet si alte alea .... e ca si cum ai spala un cal mort ca sa poti sa il ingropi vezi ca gasesti masini stock la colegu samsar putin mai sus daca asta e parerea ta despre masinile cu un aspect mai tineresc cred ca o dezmembrez daca e asa , cu toate ca in targ am vazut cazane mai chele cu defecte ascunse si neinmatriculate la 3000+ euro multumesc de oferta dar . NU mersi la banii aia ai noroc daca gasesti un e36 , sau o tigaie de e46 cu volan dreapta si neinmatriculat

Cred ca glumesti, nu ai calculat bn taxa e maxim 500 euro ca din ianuarie se incadreaza in pragul de peste 14 ani, decat sa o dau sub 2500 mai bn o dezmembrez si fac cotet la gaini din ea...

Da da... Am inteles aluzia, cine vrea sa o cumpere asa bn altfel o dezmembrez, decat sa o repar si sa stau cu ea prin targ sa negociez sub pretul pietei si sa risc sa nu o pot vide din cauza taxei...., deci e bun si ceasul defect daca se poate repara usor.

Asa cred si eu, am vrut sa scot adeverinta de la anaf sa vad daca e platita dar a zis ca nu poate scoate decat noul proprietar in baza actului de vanzare cumparare, oricum daca avea taxa platita pana in 2013 tot de geaba ca te trezesti cu ea recuperata... Si nu m-am stresat sa o platesc eu deoarece nu poti adauga taxa la valoarea masinii... Fiscal pot sa scot, nu am datorii :frantics:

Nu mai bine ai fi prea fericitul? e in tara din 2005 deci la noi rar face cineva mai mult de 10.000 km pe an, iar in 2011 am luat-o cu 147.000 km deci mai mult nu stiu despre ea si la reprezentanta prima intrare eu am facut-o, motorul merge ca un ceas elvetian deci motive sa cred ca are mai mult nu sunt.

BMW E46 318d anul de fabricatie 12/2001 euro 3 seria :WBAEU51030KK25407 fara accidente vand masina cea draga mie din pacate m-am saturat de schimbat piese la ea , a picat piese in continuu , una dupa alta fara sa-mi dea ragaz la portofel.... batranetea isi spune cuvantul si am cumparat deja altceva pt a nu fi pieton. Defect major : pompa injectie partea electrica - se poate repara aici in BACAU cu garantie 1 an la costul de 1200 lei . Defectele estetice se vad clar in poze , ma apucasem sa mai retusez din ele dar mi-a taiat elanul dupa ce sa defectat injectia Defecte minore : un sunet ciudat de la pompa de servo , geamul pasager fata necesita macara , pompa de motorina nu indica nivelul corect (eu am tinut-o mereu cu plinul) , carbunii la electromotor trebuiesc schimbati (pe timp de iarna la rece mai da rateu) masina are 210.000 km fara interventii de cand e in posesia mea , in privinta proprietarilor anteriori nu pot garanta nu cunosc ... piese de intretinere schimbate recent : caseta directie originala(reconditionata)+bilete+capete de bara lemforder , amortizoare(sachs)+arcuri(KYB)- fata(2013-2014) / spate+flanse(2015) , bucse brat spate acum 1 luna , frana spate in totalitate ATE + fuzete si planetare spate , rulmenti fata/spate 2014/2015 , fulie vibrochen si curele acesorii contitech acum 3 luni , cu alte cuvinte masina este impecabila din punct de vedere tehnic nu necesita investitii in viitorul apropiat piese oferite de mine cumparatorului pt schimb : Bielete antiruliu noi , filtru motorina mann nou , senzor placute fata nou (pt anularea erorii din bord ,cel vechi e rupt) , castea directie originala de rezerva pt reconditionat , cheie speciala de blocat la punct pt pompa de injectie . PRET negociabil in functie de preferintele clientului : 1-3500 Euro asa cum se vede in poze ( cu jante 17 si cele 2 anvelope noi fata Pirelli Cintrurato P7 cu dot toamna2014 + un dvd player JVC pt a fi complet sistemul audio , boxe fata-spate Hertz ) 2-3000 Euro cu jante pe 15" si anvelope de vara cu profil foarte bun dar dot 2003 si fara sistem audio 3-2500 Euro punctul 2 si fara Bara fata / faruri si alarma cu Pager http://s7.postimg.org/w56eqyy3v/DSC_1032.jpg http://s4.postimg.org/6h07gumb1/DSC_1031.jpg http://s3.postimg.org/e2m90rnqr/DSC_1033.jpg http://s16.postimg.org/kvpatbgud/DSC_1034.jpg http://s27.postimg.org/sshryrxpv/DSC_1042.jpg http://s12.postimg.org/ejwsvgz7x/DSC_1041.jpg http://s14.postimg.org/x529kuo75/DSC_1036.jpg http://s17.postimg.org/kscxt59jz/DSC_1037.jpg http://s23.postimg.org/fos8mj5ln/DSC_1040.jpg http://s24.postimg.org/piz9lhdn9/DSC_1038.jpg

Am bara fata de M tuning cu proiectoare de ceata splitere si ochelari la 800 lei si faruri depo aftermarket lupa si angeleyes cu 12 leduri bonus kit de xenon la 800 lei

hmm niste zeama de baterie consumata merge bine la amestecu asta am observat ca oxideaza destul de bine metalele :goodjob: acum lasand gluma la o parte , cunosc si eu 2 mecanici nu stiu de ce doar mecanicii fac treaba asta , probabil bucuria de a se plimba gratis cu uleiul ars .... cum era vorba aia cizmaru cu papucii rupti ... asa si mecanicul cu masina , cred ca vand motorul la bmw si imi aduc un lupo 1.7 sdi cu pompa clasica sa fiu si eu in pas cu moda vine si black friday reduceri mari , fac si puncte de fidelitate la cora ....

Up, valabil din nou din pacate :'( a tinut 3 ani fericirea... Cumpar si separat doar partea electrica daca nu a fost desfacuta / reparata de pe o pompa cu defect mecanic

caut un meserias bun pt electronica la pompe de injectie bosh vp44 cu garantie minim 6 luni si fara preturi exagerate , am 2 alternative dar nu stiu care sa aleg 250 lei fara garantie si 800 lei cu garantie 1 an care mi se pare cam mult pt partea electrica , cunoaste cineva o varianta mai de mijloc ?

lol , coincidenta si la mine sa defectat azi pompa de injectie a doua oara de cand am masina tot bosh vp44 , fix dupa ce am pus plinul cu motorina de la MOL am mai mers prin oras 10 min am ajuns la auchan si cand sa plec de acolo , a pornit in suturi si sa oprit , si moarta a fost , sper sa fie vreun senzor dar daca era senzor nu cred ca pornea cu sprey pe admisie , sta pornit motorul in suturi dar nu reactioneaza la acceleratie , oare pun astia ceva in motorina de se defecteaza asa ?

daca becul nu si-a schimbat culoarea inseamna ca e balastul

cum spunea si dragos mai sus doar la reprezentanta cred ca se gasesc sculele necesare , nu cred ca tine asa ceva la Unix presa de etrieri sunt pe toate drumurile are si vecinul meu ... , sau chestii de genul presa de arcuri am si eu , chestii mai uzuale/universale sigur au la unix . pana la iasi ( reprezentanta ) nu pot ajunge din cauza serviciului si nu cred ca o termina in timp util si va trebui sa o las acolo si posibil sa ajunga manopera cat KIT-ul special , apoi dute/vino cu buzul ... mai bine lasa. intre timp am mers din service in service si am gasit niste mecanici de treaba si cu chef de munca care incearca sa vada pe partea unde e rupta daca reusesc , am programare pe joi , daca merge treaba se baga si la a doua . totusi ma asteptam sa aibe careva asemenea kit pe forum avand in vedere numarul predominant de E46

Probabil erau fabricate de mult iar cauciucul fiind imbatranit, eu conduc destul de tare si la limita de aderenta pe curbe, acele bucse fiind cele mai solicitate au cedat la o solicitare mai intensa, am facut un viraj brusc in loc, si banui ca atunci sa rupt una iar cealaltă are un joc destul de mare, din cauza asta nu pot face nici directia

Si eu am făcut la fel acum 2 ani am schimbat toate bucsele pe spate , dar sapt asta am schimbat caseta de directie cu bielete si capete de bara, fulie motor costand peste 1600 lei , si anul asta am bagat peste 4000 lei in piese deci sunt satul de investit bani intro vechitura care la revanzare nu valoreaza prea mult... Gata sa dus cu piesele schimbate preventiv de acum va vedea schimb de piesa dupa ce va ceda total piesele vechi, ce rost are sa cumpar celelalte 2 bucse care stanga + dreapta sare de 400 lei daca ele sunt in stare buna... Hai sa aruncam cu banii ca la noi asa e la moda ca Dorel de la service nu stie sau nu vrea sa schimbe o bucsa sau nu are sculele necesare

Are cineva pe forum asemenea kit? Sau ar mai fi careva interesat de el? Eu m-am lovit de o problema cu treaba asta, ca la noi la service pt a schimba o banala bucsa trebuie sa dea jos fuzeta si sa mai strice ceva ca altfel nu se poate... Anume bucsa de pe sasiu cea ieftina de 35 lei, la mine e rupta și daca da jos fuzeta se strica si celelalte 2 care le-am schimbat acum 2 ani dupa spusele lor, ceea ce mi se pare ca abereaza numai sa nu se apuce de treaba, cum ca e prea mult de munca pt 200 lei manopera... Sa-si cumpere scule nu schimb eu bucse aiurea de dragul lor Caut sa inchiriez un kit ca cel din video pt a schimba bucsele, sau poate ne strangem mai multi care avem nevoie si comandam, 140 $ din america si 100$ transportul sau mai e o varianta din china cu 180 dar nu stiu transportul cat e, la noi nu exista kit doar presa pt o singura bicsa care ajunge 490 lei...

Se poate inchide le duc azi la peta