nutu 18

am schimbat si eu finala cu una sport Carub, de aproximativ un an la un bmw 320d e46, motorul merge perfect si nu am avut nici o problema cu el plusuri: zgomotul infundat care-mi place foarte mult + fluieratul la schimbarea vitezelor minusuri: consumul a crescut cu ~1L/100km

faci rost de o mufa originala din dezmembrari si le conectezi dupa culori, te sfatuiesc sa le cositoresti si le pui cate un tub termoizolant pe fiecare fir, bafta

multumesc pentru ajutor XXL, a iesit perfect, ca de fabrica, am legat si acel fir in bord dar nu am reusit sa-mi dau seama pentru ce este, am facut probe la viteza si nici nu se deschid singure nici nu-mi interzice sa le inchid

eu am avut spart cotul din cauciuc care iese din intercooler, nu mai tragea bine si se auzea un fasait dupa 2000 ture cand intra in forta, mai ales cand treceam pe langa masini, verifica traseul de admisie!

este bine sa se unga putin butucii, nu se mai intepenesc jantele, trebuie curatat/sters bine inainte de ungere, eu asa procedez si nu am probleme (de fiecare data cand umblu la ele sterg si ung iar, la o pana pe fata am uitat sa sterg si-mi vibra volanu pe la 80-100, am desfacut roata si le-am sters, prinsese nisip si nu mai etansa bine)

am revenit cu rezolvarea problemei la mine, mirosul venea de la filtrul de polen, acel plastic care vine intre capota si parbriz era imbatranit, nu mai etansa bine, se scurgea apa pe sub el si ajungea pe filtru de polen, cand ploua aveam filtrul ud si de aici si problema cu mirosu.

mi-am cumparat tot ce-mi trebuie sa ma apuc de treaba, am o intrebare pentru cei care au mai facut acest upgrade, numerotarea pinilor este cea de la mufa de pe cablu? pini de la mufa modulului nu sunt numerotati...

deci am nevoie de un modul 61358376506 mufa aceea care o am libera pe modulul confort de la ce este? mersi

am si eu un e46 facelift, pe calculatorul de la inchidere/geamuri electrice am o mufa libera, stie cineva daca acea mufa este de la oglinzi rabatabile, daca corespund pinii si daca va functiona? ms

ideea este sa inprastii spuma prin tot sistemu, astept sa actioneze,apoi caldura sa usuce mersi de sfat, revin cu inpresii, sa vad unde gasesc sprayul in ploiesti acesta este sprayul? http://www.pro-detailing.ro/wynns-airco-fresh-tratament-ac-p-428.html

am si eu probleme cu mirosul urat.. ca de mucegai, am folosit spray dinacela de se pune in spatele scaunului si se da pe recirculare, dupa o luna reapare problema, am schimbat filtru polen plus alt spray si problema reapare... sa inteleg ca trebuie sa caut un spray cu spuma? unde se da mai exact cu acea spuma sa fie cat mai eficient? am gasit pe siturile de afara ca problema ar fi pe un radiator care este in bord, acel radiator se inbacseste (se depune pe el mizerie/bacterii) si o varianta este sa ajung la el si sa-l curat dar nu m-as arunca sa desfac bordu aiurea daca merg cu ACu pornit nu miroase, daca merg cu el oprit miroase, cel mai rau miroase in momentul cand opresc ACul...

da, in spatele torpedoului este modulul dela inchidere, daca se aude inseamna ca functioneaza comanda (nu stiu cat de tare se aude... cand functioneaza inchiderea nu-ti dai seama pentru ca fac zogmot usile)

trebuie ajuns la calculator, desfacut si vazut daca sunt comandate releele, daca "cupleaza" iar masina nu se deschide sunt pastilele duse, bafta! PS: nu te lua sa schimbi tu releele, sunt circuite duble, strici placa la scoaterea releelor, sunt foarte greu de schimbat.. stiu din proprie experienta

de unde esti? daca esti din Ploiesti iti pot verifica problema si te pot ajuta, mai mult ca sigur din relee, trebuie verificat daca functioneaza comanda mai intai

am zis Maxim 2500,eu de obicei merg cu 1500-2000 pana se incalzeste, chiar si vara merge si altfel motoru cand este rece.. are un fel de huruit

+1 mvpaul -iarna nu trebuie incalzit motoru, trebuie doar mers cat mai constant, cu accelerari usoare, maxim 2500rot/min pana se incalzeste motoru

daca nu ai avut incarcare motorul (calculatoarele si restu) a functionat cu energie din baterie, cand ai oprit motoru era prea slaba sa mai porneasca... este normal ce a picat? releu, alternator?

off topic, nu am fost atent si am comentat aiurea

daca flansele nu se aseaza bine pe butuc si janta sau nu sunt ele simetrice automat apar trepidatii... este ca si cum n-ar fi rotile echilibrate + ca scotand rotiile mai inafara se va simti mai tare trepidatiile/oscilatiile

salut, eu am avut la fel un zgomot care se manifesta pe drum cu pietris sau cand viram stanga in parcare pe beton (beton putin cam faramat), de vina era pivot dreapta dinspre lonjeron.. am schimbat toata bascula, la un 320d e46... verificati si pivotii, sunt destul de greu de observat, pana nu a inceput sa faca mai tare nu mi-am dat seama din ce este

asa am patit si io cand am luat masina, acum ung fuzeta cu putina vasilina sau janta in un zona de ghidare (fuzeta-janta) si nu mai am probleme sa intepeneasca, atentie NU dati cu vasilina pe prezoane!

Final Stage Unit (piesa cu tepi) influenteaza decat mersul ventilatorului "in valuri" sau deloc, tu ai alta problema, probabil actionarea clapetelor..

am un semn acolo camuflat...

trage cu mana de tija sa vezi daca este la maxim, are 2 guguloaie pe ea, cand tija este in ras este minimu si la guguloiu de pe tija maximu

proaspat echipata de vara