nutu 18

arata ca nou, volanu l-ai schimbat? arata foarte bine

io n-am mai tras nici un fir, am vasut ca era piciorusul de masa din mufa incins, l-am curatat cu o surubelnita mica, am strans putin papucu din mufa si am dat cu spray, merge perfect de vre-o 2 ani

ai o siguranta sau doua generale in spate intr-o cutiuta de plastic, este siguranta mare care vine prins cablu de ea cu surub, deaspura la baterie, urmaresti cablu rosu prin ce trece

se smirgheluiesc cu o granulatie foarte fina, impreuna cu multa apa pentru a scoate toate zgarieturile mai adanci apoi cu polish de vopsea (polish profesional), ies foarte bine, am un prieten care se ocupa cu asa ceva

la mine pe spate sunt 3 dungi gri si stiu ca sunt sport

eu cred ca este mult mai ieftin de intretinut+reparat o cutie manuala

de setat nu cred ca merge dar poti sa adaptezi un releu sa-ti faca treaba asta

gelu_bmw +1 invarti de ace spre stanga si le reglezi in ce pozitie vrei, daca te-ai dus prea mult cu un ac mai faci o tura pana il fixezi unde trebuie, trebuia sa dai semne inainte unde erau (io asa am procedat) pentru ca ele nu sunt fix pe liniutele de 0

mie mi se aprinde la pornire si cu Castrol si cu BMW, in mers nu mi sa aprins niciodata

un FIAT RITMO a lu tata care mi la dat sa-l conduc la varsta de 12 ani dupa ce l-am convins ca ajung la pedale era diesel, motor de 1.7

l-am curatat io cu spray si degeaba, nici un rezultat

unitatea este desupra bateriei, dai capitonaju intr-o parte, poti verifica acolo daca ai plus pe acel fir

la mine va ramane asa nu este pusa aiurea acolo

droserul este cutiuta aceea in care vine alimentarea si mufa de la bec, poate sa fie de vina si becu dar numai atunci cand totul este in regula, fara erori la pornire si se sting pe drum, dai comutatoru la zero si aprinzi din nou farurile (se duce eroarea si se aprinde becu) atunci este becul (xenonul), cum la tine eroarea apare la punerea contactului droserul sau alimentarea lui nu face atingere bine pentru leduri trebuie sa scoti clima afara (ori scoti cdplayeru ori cutiuta aceea deasupra la scrumiera, asta in caz ca nu ai navi), apoi demontezi fata la clima si verifici ledurile in prima faza sa vezi daca sunt arse cu o alimentare de 2 volti sa nu arzi cv p-acolo, ai grija pe ce pui curent!!

eu folosesc 0w40 LLFE bmw, merge foarte frumos motoru, fara ve-un tacanit sau altceva dar il cam trage turbina, la urmatorul schimb am sa incerc 5w30

cand este clantaul inchis sau deschis da comanda, ai desfacut vre-odata un butuc de bmw? io am desfacut de e90

1. ai probleme cu vre-un droser cel mai probabil 2. leduri arse 3. contactii din butuc care vede usa inchisa

depinde foarte mult de starea masinilor, mai ales la masini de peste 10 ani

eu votez pentru 320d

io am schimbat modelul acela mic, patrate, doua, la acel baiat cuplau ca dadea comanda dar nu actiona, le-am curatat, dat cu spray degeaba, dupa cateva zile iar facea figuri si a vrut sa i le schimb si a mers bine daca nu se deschide la prima apasare pe deschis, dai inchis si iar deschis pana face contact releele

la mine erau deslipiti, se vedeau fisurile in cositor

am schimbat io la cineva, la e46 si am cumparat de pe okazii, stiu ca am dat 70lei dar nu mai stiu daca pe bucata sau pe doua

io am avut probleme cu un fir din bagheta unde este butonu, era corodat si nu mai facea atingere, nu se mai deschidea portbagaju din buton si trebuia sa opresc motoru daca vroiam sa umblu la portbagaj sa dau deschidere din cheie

acum iti merge bine cu cel original HELLA, de cat timp l-ai schimbat?