nutu 18

teoretic asa este dar practica ne omoara si se aplica cum am zis eu, sunt ffoarte multi care ies din giratoriu drept de pe ultima banda de langa giratoriu, de fiecare data cand vreau sa intorc si sunt pe prima banda trebuie sa incetinesc foarte mult sa semnalizez stanga si sa astept pt ca sunt multi care iti taie fata si intra in tine!! asa ca nu se aplica treaba cu mentinerea benzii in romania

pt cea din semnatura, nutu_1803@yahoo.com multumesc

am schimbat si eu lichidu de la servo, am folosit Castrol Dexron 3 si merge foarte bine...

+1

daca este un giratoriu cu 4 benzi si vrei sa intorci? intri pe prima banda si le tai fata la toti? io zic ca este normal sa semnalizezi stanga sa intri pe o banda mai apropiata de sens si apoi semnalizezi dreapta de iesire

facem schimb, io am cumparat 2 de NFL ca asa am gasit, cu astia imi piuie putin mai devreme fata de originali FL

io am dat 200ron pe 2

km aceia scad in functie de regimul de mers, daca se merge in oras cu forje automat va scadea mai repede io nu ma iau dupa ei cand fac schimbu

io am vazut unele SPW in magazin si erau made in china, sa fi atent ce cumperi daca te hotarasti sa le schimbi

vad ca majoritatea aveti 6 cilindri... sau poate decat acestia intra pe forum

io am tot 245 dar cu ET34 si sunt la limita jante pe 17, cu ET 47 nu cred ca ai vre-o problema

imi plac mai mult cele originale care le ai... cele care vrei sa le cumperi sunt chinezesti sau ma insel?

daca avem ex: un giratoriu cu 3 benzi, daca se merge pe banda din mijloc nu ai ce sa semnalizei cat pastrezi banda, daca vrei sa te incadrezi pe banda din stanga sau te indrepti spre dreapta (sa iesi din giratoriu) automat semnalizei ca te ia ala din spate care-si pastreaza banda, daca esti pe prima banda de iesire nu stiu cat este nevoie de semnalizare dar in interior este normal sa semnalizezi (punetiva in locul celui din spate, sa va treziti ca va taie unu calea fara sa semnalizeze si sa intrati in el)

ca sa scoti senzorii (cel putin la FL) dai banda aceea jos, impingi cu ceva rotund cat senzoru in senzor si cu o surubelnita mica, subtire, dreapta trebuie sa fortezi pe langa senzori (au cate 2 urechiuse fiecare senzor), io asa i-am scos pe toti 4, am schimbat 2 senzori dintre care doar unu nu tacanea, acum merg perfect nu trebuie data bara jos!!

alea care vin pe tija amortizorului, la gropi loveste telescoapele in ele si nu se duce roata mai mult decat trebuie, au "teava" aceea de plastic pentru praf peste/din ele

arcurile le schimbi doar daca vrei sa nu mai fie asa lasata iar telescoapele trebuie verificate, eu ti-as recomanda sa schimbi si tampoanele

amortizoarele daca sunt bune nu trebuie schimbate dar tampoanele+aparatoarele de noroi si arcurile cam da

acelea sunt tampoanele si vad ca au fost comprimate pana a fortat in aparatorile de praf si le-a spart..probabil s-au muiat arcurile, oricum alea nu cred ca sunt arcuri originale, cele originale sunt cu dungi pe ele in functie de tipul arcului sport, normal..

tampoanele de la amortizoare sunt in regula? io il aveam pe cel de pe dreapta faramat si probabil din cauza aceasta mi sa rupt si prima spira de la arc(se comprima arcu prea mult) la cat de lasata este mai mult ca sigur sta in tampoane

la arc sa te uiti in partea de jos, la prima bucla unde sta el fixat pe bascula, de obicei plesneste din prima bucla si se lasa vre-o 2cm

din cate i-mi dau seama este rupta/mancata de rugina partea in care se fixeaza, singura solutie este sudarea unei intarituri, nu prea ai ce sa-i faci altceva

probabil arc rupt si tampon distrus daca a ajuns roata in aparatoarele de noroi

vad o ureche de la suportu bucsei care nu mai aste prinsa, banuiesc ca sa desfacut surubul de la trepidatii, nu-mi dau seama din poza daca a avut 2 urechi si una este rupta

daca nu este nimic rupt pui alte suruburi

partea mai "grea " este electrica, sa-ti functioneze tot, trebuie schimbata cam toata electrica, ce tine de relee,calculatoare, bord si altele... la partea mecanica iei de colo si pui dincolo, trebuie sa se potriveasca, doar este aceeasi caroserie