nutu 18

actionarea clapetelor este spre motor, si nu prea ar ajunge mufa aia pana acolo, totusi cred ca este de pe la vre-o valva, sarputea cea care actioneaza clapetele de la radiator

sarputea sa vina pe sub galeria de admisie, si acolo sunt vre-o 2-3 mufe

acel furtun care intra in turbina sta intr-o garnitura de cauciuc care vine pe turbina, verifica garnitura desfacand teava, are 2 suruburi pe debitmetru astfel ai acces si la axul turbinei, pune mana pe ax si misca usor de el,cu miscari scurte, trebuie sa fie fix

trebuie ionvers montata dioda fata de schema aceea, + plafoniera la catod si angels la anod la e39 nu stiu sa-ti spun nimic, nu ar trebui sa fie probleme daca la e46 merge

daca-ti pui boxe pe spate trebuie prinse bine de tabla si etansate altfel nu faci nici o smecherie,daca-ti pui subwofer sunt egal cu zero

io am boxele originale cu CD Player Pioneer si subw Magnat si sunt foarte multumit este o diferenta foarte mare intre CD Playeru original si cel Pioneer...aproape dublu ca putere si claritate foarte bune

mai mult de bucsi, semeringuri cauciuc+teflon nu se poate face, acel joc mic intre clemaliera si pinion nu se poate lua decat putin strangand din reglaj dar nu mult ca va merge volanu greu

cu placere si spor la treaba

+1adevarat, in viteza le-am si luat ca in oras fac numai slalom

mie mi-a curs un amortizor SACHS nou dupa maximun an... cu jante pe 16, 205 55R16... mai mult ca sigur am avut ghinion, defect de fabricatie, cand am schimbat amortizoarele am schimbat si un kit la caseta (bucsi, semeringuri...) in legatura cu jantele mai mult de 17 este problema pentru romania din cauza soselelor care sunt pline de santuri, daca ar fi fost drumurile bune mi-as fi pus si io pe 18, da foarte bine la jantele pe 17 care le am din primavara asta de vre-o 5 ori am verificat jantele daca le-am strambat, am luat cateva gropi care nu am reusit sa le evit

da este bine, plusu de la CD Player si cu masa este pentru comanda releului, celelalte 2 se decupleaza la punerea contactului (intrerupe circuitul) ai poza la pagina 10 jos cu schema releului cum trebuie sa arate, este releu cu contatc dublu (RELEU cand nu este curent in el are continuitate pe 2 picioruse, cand intra curent se muta continuitatea intre unul din picioruse si altu) uitatea la pagina 10 sa vezi exact angels eyes facuti de mine pentru cine este interesat, in Ploiesti pot sa le si montez http://www.okazii.ro/tuning-auto/angel-eyes/angels-eyes-bmw-e46-facelift-led-a114127911

te complici aiurea pune-ti 2 boxe bune pe fata, eventual cu amplificator pe ele si un subwofer

stiu ca este cam scumpa... deaia ma interesa varianta sa folosesc una second...

cipu de pe placuta aceea cu butoane sau alt cip? asta inseamna ca trebuie sa ma duc la bmw sa-mi faca cip sau se face decat cheie cu totu?

aha, ms de raspuns am decat o cheie la masina si vreau sa-i mai fac una de rezerva

la un bmw e46 cheie diamant, daca am placuta cu cip si comenzi de la o masina folosita (reconditionari) poate fi initializata pe masina mea? sau merg decat chei noi, neinitializate niciodata? pe mine ma intereseaza sa mearga centralizata

dupa 5 ani un cauciuc nu mai este flexibil, moale, aderent... se transforma in "plastic" dare fara aderenta, am patito cu un set aproape nou, am facut rost de un set de cauciucuri aproape noi si le-am depozittat 3 ani pana sau facut de schimbat cele de pe masina si cand sa le pun am constatat ca erau tari, o consistenta de plastic asa, nu mai arata deloc a cauciuc... acum si setu de iarna il tin in pungi si am dat cu silicon pe cauciucuri, sper sa stea mai bine asa

la mine sa rezolvat cu un spray de igienizat instalatia de AC luat din selgros, se da drumu la spray(cand se apasa ramane cuplat) si se aseaza in spatele unui scaun (ori in spatele soferului ori in dreapta) el pulverizeaza in sus in habitaclu, se da ventilatoru la maxim si se cupleaza recirculare aer si se lasa 10-15 min io am scapat de acel miros.... sau poate era alt miros dar tot asa un miros inchis aveam

nu pun altele ca raman fara ele

km aia sunt in functie de stilul de condus din ultimii km parcursi, probabil ultimii km i-ai facut in oras sau cu viteze reduse, subturat, teste in service si a crescut consumu

mi-am pus inaltatoare dupa ce am schimbat arcurile pe spate sa o asez la linie, asta este suspensia sport, de aceea nu sta la linie, ea este proiectata sa stea dreapta la praguri nu la distanta dintre aripa si roata cu inaltatoare sunt multumit cum sta, atasez si poza

nu se intampla nimic, ori ca pun ei apa in motorina ori ca ai pus tu putina benzina nu se intampla nimic doar ca no sa mai fuga asa tare, nearzand corespunzator probabil va scoate putin fum la demaraje

normale nu ai? imi trebuie cea din spate

stie cineva cum functioneaza/influenteaza acele clapete mersul motorului am vazut si io cum arata clapetele cand am umblat la buji si erau pline de funingine/ulei nu cred ca au cum sa desfaca

recomand depo depo am si farurile si stopurile