nutu 18

distanta din butuc in centrul imaginar al axei jantei, cu cat este ETu mai mic cu atat iese roata mai inafara

mi-am luat jantele, cele de 245 trebuie sa le schimb, ating in aripi cand roata intra la maxim sub aripa cele de 225 vin perfect ramane destul spatiu

trebuie sa demontezi torpedou sa vezi daca nu cumva este vre-o improvizatie, din cate stiu iluminatu este comun si nu ar trebui sa-ti ramana decat acel bec aprins...

multumesc de informatie, am gasit un set cu 225 si 245 si nu eram sigur daca se potrivesc

stie cineva sigur daca jante pe 17 cu 8J ET34 pneuri 245 45R17 ating in aripi spate la un bmw e46?

verifica ce ti-am zis, iti face in fiecare zi? daca da scoate siguranta intr-o seara si daca porneste dimineata sti care este problema, la mn asta a fost

siguranta este una de 40A singura de 40, este in partea de jos cam pe centru pe panou

in oras mers normal cu schimburi pana in 3000 vara 7-8 iarna 8-10 in afara 6-7 indiferent iarna/vara

dupa ce incerci sa o pornesti pune aparatu de masura pe baterie, daca are sub 11V inseamna ca este descarcata bateria, in concluzie ori ai bateria pe duca ori ai consumatori, eu am gasit intr-o dimineata bateria descarcata si nu a mai pornit, decat tacanea, cand am verificat bateria avea10,5V, am pornito cu cabluri si merge, problema mea este fin al stage unit "piesa cu tepi" cred ca mi-a mers toata noaptea aeroterma si mi-a consumat bateria, acuma pana il schimb scot siguranta de la aeroterma

io am auzit gen iti umple factura cu piese care nu ti le schimba

la niste jante 8x17 225 45r17 et35 cam ce distanta ramane intre cauciucuri si aripi pe spate? merg fara probleme sau la limita? daca ar avea cineva o poza cum ar veni ar fi perfect, multumesc

de dimineata nu a mai pornit masina, am ramas fara baterie, nu a mai fost pornita de vineri si luni a pornit iar azi la o zi nu a mai pornit, dupa ce am pornito cu alta baterie si am oprit in oras am observat ca mergea ventilatia singura, pornea 10-30 secunde se oprea si pornea iar, cred ca este problema cu regulatorul de turatie (piesa cu tepi) pe mine ma intereseaza ce siguranta sa scot sa nu-mi mai plece ventilatoru aiurea sa-mi consume bateria stie cineva care este siguranta? bmw e46 diesel am scos sigurantele 18, 31,32 parca si se opreste clima dar ventilatoru tot merge singur....

nu conteaza de unde ai luat minusul, au l-am luat din modul pentru ca asa mi-a venit mai usor nu are ce sa incalzeasca, releul decat anuleaza circuitul

merge sa legi orice de iluminatul interior dar trebuie sa folosesti releu pentru alimentare pentru ca nu-ti va duce proiectoarele si ce vrei sa mai legi + diode( care trebuie sa fie maricele sa duca 55W), plusul din iluminat il folosesti doar pentru comanda releelor, io am legat decat angeleyesurile direct din iluminat pentru ca nu ia curent mult ledurile

am inteles

adica va pleca recircularea doar in trafic si va trage aer de afara in celelalte cazuri am crezut ca are legatura cu aerul conditionat ms pentru raspuns

care este diferenta intre recircularea normala si cea cu Aul acela ca in poza?

Vibe FM

nu am desfacut la contact, m-am legat de firul de la cd player, cel pe care vine curent +12V in momentul cand se pune contactul (se vede in ultima poza foarte bine care este firul sa nu-l mai cauti) acela este un releu simplu, mic ca amperaj de 12V (alimenteaza ledurile din faruri), io am dat 5lei pe el, o sa atasez poza cum arata in interior nu se mai aprinde nimic cand este motoru pornit sau contactu pus, asta este rolul releului deaia l-am pus!! el anuleaza curentul care trebuie sa intre in pozitii cand contactul este pus/ motor pornit cand nu este pus contactul trece curent prin 2, la punerea contactului releul cupleaza pe 1 si se anuleaza circuitul

intreabama ce nu intelegi, am explicat ce rol are releul si poze cum este montat

sa nu fie de la senzori, acolo este montat modulu de la senzori la mine la e46

sa nu fie vre-un tampon

super tare masina!!

+1

trebuie trase fire din panoul de sigurante