nutu 18

risti sa rupi ceva daca nu dai fata de usa jos, o dai jos si vezi ce bolturi ai pe spate, eventual trebuie taiate..

si pentru jante cu latimea 8J cu cauciucuri 225/45cu17 ce et merge sa nu-mi atinga?

am inteles, am probat si eu unele pe 17 cu cauciucuri 225R45 cu 8j si imi atingeau in aripi pe spate, se vedeau ca au butucul dus in interior de i-mi scotea rotile inafara dar nu scria et de cat este...sau nu am stiut io sa ma uit

te rog lamurestema si pe mine cu o treaba, cu cat et este mai mare cu atat butucul este mai mare? adica imi scoate jantele inafara?

uleiul trebuie sa fie intre min si max, conteaza sa fie cat mai aproape de maxim daca masina este alergata, daca nu are destul ulei la turatii mari nu are timp uleiul sa ajunga in baie si nu mai ai ungere buna

pe 17 poti sa pui cauciucuri de 225 cu 45 si 245/255 cu 40 pe spate, la ET sunt si eu curios cat trebuie

e46 DSC, este foarte bun iarna pe zapada

poti sa cumperi second daca vrea sa-ti trimita coletu cu deschidere sa verifici produsu, daca nu vrea nu-ti recomand sa iei pe "incredere", io sunt patit cu increderea

schimbarea pivotilor se face la brate Meyle cu pivoti tot Meyle

trebuie desfacut plasticul acela de pe mortbagaj (cel in cere sunt si becurile de la numar) si verificate circuitele, la mn era corodata o lamela de masa de la becuri si de aceea nu mergea (cu toate ca becurile mergeau..), am refacut circuitul si acum merge partea cauciucata pe care apesi nu este butonu, butonul este in spate intra apa in bacheta deoarece nu etanseaza bn bagheta pe portbagaj

merge si second dar trebuie verificate sa nu aive joc in bucsi si sa aive aripioarele intregi

are sigur legatura si cu altele nu doar pentru afisarea temperaturii, de exemplu dezaburirea automata la temperaturi scazute

ar mai putea fi bucsele de la grup

schimbale noi meyle sau lemforder, cele meyle se pot schimba doar pivotii (trebuie sa te uiti la masina daca ai meyle)

se poate demonta este cu cleme, io am demontat una, se demonteaza capacul acela de pe spate cum este poza iar partea metalica ramane intreaga(ea nu se demonteaza)

stiu ca nu rezista mult dar decat sa-mi afecteze lacul mai bn aplic ceara la 3 luni si stiu ca nu am probleme...

eu folosesc ulei bmw 0W40 longlife pe caer il schimb la 10 mi km, nu stiu ce probleme ati avut voi cu motoru de 2mi diesel 150cai, io am masina de 2 ani si nu a picat absolut nimic la motor, singurele piese schimbate la masina sunt amortizoarele fata si o bascula si consumabilele bineinteles la timp sau mai devreme

frumoasa masina, referitor la filtru nu te sfatuiesc sa-ti pui, schimba-l p-ala original la timp in legatura cu "transplantul" motorului se poate orice dar trebuie sa verifici daca incape motoru si o sa fie destl de greu...cu multe modificari si mecanic si electric..

cine imi recomanda si mie o ceara buna? o ceara pe care o foloseste si este multumit!!!

nu este nici un senzor este un contact in broasca, el cupleaza sau decupleaza cand clantaul este inchis/deschis, trebuie sa demontezi broasca sa ajungi la el, eu am demontat odata broasca la un vecin pt ca nu mai mergea motorasu de inchidere din el si m-am chinuit cv so desfac, ai grija daca o desfaci ca are niste arcuri

ar da bn dar trebue sa ti se potriveasca totul de la e90 ca nu poti sa folosesti nimic de la e46 in bordu ala

nu cred

nu stiu ce intelegi prin "tare, tare, tare" dar mai mult de 9% nu-mi ia, asta schimband vitezele la 3500-4000 si afara tot la fel daca o tin numai in depasiri cu schimbari la 3500-4000 7% atata timp cat ii dai forja si nu pui mereu frana dupa 500m nu are cum sa consume prea mult pt ca faci si km

cred ca este vorba de piesa 14 este indicata cu 2 sageti

in oras sau afara? in oras mai mult de 9% nu i-mi ia oricat as forjao iar afara mers pe autostrada 160km/h cam 6,5% maxim 7