nutu 18

foarte frumoasa, imi place mai ales spatele cu bara m si stopurile care sunt in aceeasi culoare cu caroseria, da bine contrastu de culoare de la semnalizare si marsalier cum a spus si un coleg mai sus, ar da mai bine jantele in culoarea oem.. depinde si de gusturile tale spor la treaba cu modificarea!

farurile trebuie sa aive aerisire decat pe acel furtunas! daca mai prinde aer pe undeva face condens, ii abureste de cand a pus leduri, in concluzie nu are montat ceva bine sau prinde aer am patit si eu la mine sa mi se abureasca, nu asezasem bine geamu "plasticu" de la far

probabil nu ti-a inchis capacele bine, daca ti-a gaurit capacele si a tras ceva fire nu-ti etanseaza bine garniturile, studiaza problema la fata locului, uitate cu atentie pe unde ar putea sa prinda aer

are un decupaj bara pentru toba

nu am desfacut niciodata unul sa-mi dau seama cum ar lucra, trebuie sa-i afli alimentarea si sa vezi daca scoate semnal la apasarea butonului, daca esti din Ploiesti ne uitam la buton sa vedem ce si cum completeaza la profil locatia ta, in functie de zona unde stai te pot ajuta colegii la nevoie

am inteles ce vrei, ti-am raspuns si in postul anterior, ai nevoie de un montaj de comanda care nu stiu de la ce ai putea sa-l iei.. mai repede gasesti o schema sa-l construiesti cu vre-un tranzistor, ceva simplu

iti dai seama ca trebuie sa-i faci un montaj de comanda care nu va avea legatura cu restul instalatiei, acela este un microcontact de comanda (pe buton), in momentul cand apesi pe acel buton trebuie sa-ti cupleze un releu si cand apesi iar sa-ti decupleze... din releu alimentezi statie sau ce vrei, a doua varianta este sa montezi un intrerupator fara revenire in spatele acestui buton, astfel vei pastra aspectul oem... de ce nu legi statia pe contact? cand ai motoru pornit iti merge si subwoferul... banuiesc ca ai nevoie de buton sa nu ramai fara baterie cand ai motoru oprit

cand am cumparat masina am avut jantele corodate "sudate" de butuci, sau mirat si cei de la service cat de intepenite erau.. au dat cu picioru in ele si deabia sau desprins, de atunci ung cu vaselina butucu in zona de centrare si nu mai am probleme, cand desfac rotile (pentru montarea celor de vara/iarna)mai am vaselina.. si nu este transformata deloc in vre-o pasta.. nu stiu ce experiente ai cu vaselina, poate conteaza si tipul ei, eu dau cu vaselina de rulmenti care rezista la destule grade si o gasesc intacta

buna ideea dar iti trebuie alta rama care sa cuprinda si acest buton..

ungele cu vasilina

frumoasa masina

ma poate ajuta cineva cu un senzor original schimbat (stricat)? vreau sa fac cateva teste, poate gasesc o rezolvare a problemei.. sunt din Ploiesti

doar la roata cu problema

daca este rulmentu trebuie sa accentueze sau diminueze zgomotu in viraje (in functie de viraj: stanga-dreapta), simptomele tale ar fi de rulment

poti pune o poza din lateral? cat te-au costat? ms

nu se strica nimic daca pliezi oglinzile manual, pot sa garantez ca se pliaza mai usor cele care au si electric (au arcu mai moale), oglinzile sunt gandite si pentru astfel de situatii, cand se pliaza manual/electric se opresc in aceleasi limitatoare

de ce sa puna 5w40?? preferati sa puneti cel mai gros ulei posibil de teama sa nu-l consume decat sa mai complectati 1L si va intrebati de ce pica turbinele si altele...

antigelul se verifica la rece, la cald te pacaleste...

trebuie sa fie curatate bine normal, nu este nevoie de smirghel (doar daca ai zgarieturi sau alte imperfectiuni nivelezi), daca folia este pusa bine (fara bule) nu va aparea nimic in timp, eu am de vre-o 2 ani

eu prefer primul model

fara feon nu prea merge treaba.. trabuie incalzita ca sa o poti intinde bine

eu cumparasem un metru, adica 127x100, am pus si pe grile si-mi mai ramasese , ar trebui sa-ti ajunga 0,5m important este sa le incadrezi bine la taiat, daca esti incepator sarputea sa mai strici.. sau sa repui pt ca nu-ti place cum a iesit vre-un ornament

ai gasit o solutie? sa ajungi la acel mecanism trebuie sa tai tevuta dar de unde iei alta tevuta si cum o fixezi? de fabrica sunt acele buze facute intr-un dispozitiv special de roluire... ai putea sa pui surub dar nu ai cum sa treci firele, sunt facute sa nu poata fi reparate

desfa si uitate acolo, lasi geamu jos sau pe la jumate si misti de el pe interior, vezi de unde se misca si ce ar putea sa zdrangane, el trebuie sa stea fix si sa coboare uniform fara sa se incline

ce masina? la e46 sta in cheder si in 2 suporti care sunt pe doua sine (la geamurile fata)