Dinocartteli

si cum ai rezolvat problema?ce ai desfacut? ceva poze? si eu am gasit citiva litri de apa si tot intra cind ploua.

Salutare,in sfirsit a reusit sa ma scoata din minti masina asta,si cu o trepidatie timpita cind pun pe marsarier,dar cind stau pe loc,cind merg nu trepideaza,nu ma pricep la cutii hidramate pentru ca este prima cu asfel de cutie pe care o am.acum doua luni am schimbat distributia la bmw si oricum numai cacaturi vad ca patesc,de la freon in instalatie la a nu baga pe centru cald si sunete ciudate in bord si acum la trepidatii cutia de viteze.Primele doua le-au rezolvat au mai ramas sunet de motoras in bord care din cind in cind parca trage greu si acum trepidatul.Are cineva vro idee ce poate sa fie la cutie?

la mine este o altfel de problema cred,dupa un timp de mers cu masina cind stai pe loc aud in bord ca un motoras cind ii mai scade turatia si apoi revine,si asta nu tot timpul.dar cind dai muzica mai incet este disperant motorasul ala. Oricum sistemul de climatizare este un dezastru fata de vechiul e39 care nu se auzea nimic in e 61 mori de sunetul ventilatorului si a altor cacaturi.

Am si eu o intrebare,am clima normala pe e61 adica cu robineti,si am constatat de curind ca atunci cind comutez pe grila din fata sa bage cald tot rece baga adica aer de afara si mai ciudat ca se aude si prin bord cum ceva nu ar merge regulat,sa fie acuator care nu deschide sa bage cald? Este greu sa ajungi la aeroterma aia sau modulul de clima sa schimb sau sa vad ce este blocat?

Cit a costat aeroterma? A fost noua si schimbata la bmw?

Salut Dan,da-mi si mie un cod valeo pentru oem-ul 12318510088 Voltage regulator,alternatorul meu este valeo S:7802261 AI04,14V,100/180A,S14AN09,FG18S019,2543461C. Astea sunt coduri de pe eticheta lui si nu stiu ce cod ar avea corespondenta oem-ului.Imi cer scuze ca te pun la munca degeaba dar sunt in anglia si nu prea vreau sa schimb tot alternatorul.ms

Am dat pe el 6900 de lire,8 ani ),cu cazanul meu nu am avut prea mari probleme,dar ce am citit despre masinile astea sint cam pesimist sa il tin mai mult de 2 ani.M-am zgircit sa iau unul din 2012 modelul mai nou cu 11000 de lire,dar daca in jumatate de an deja incepe cu prostii e clar,vindut si cummparat ceva mai nou.

Oare sa nu fie ceva problema de cutie sau calculatoare? Stie cineva cam cum sunt de fiabile cutiile astea hidramate?

Am uitat sa precizez ca motorul este de 2 litri si masina am gasit-o dupa VIN ca este din 04 2009 dar prima inmatriculare a fost in 02 2010.

Salutare,dupa 8 ani de condus cazanul meu cu robinet,care a mers foarte bine si inca merge dar m-am despartit cu greu de el,mi-am cumparat un E 61 din 2010,ca sa am mai mult loc pentru skiuri si alte accesori de munte.Am trecut si de la cutie manuala la automata cu toate ca nu cred ca a fost o alegere buna dupa cum vad ca patesc,prima data imi dadea mesaj ca joystikul nu este corect sau ceva de genul asta dar dupa multi km,am oprit masina pe stinga si am repornit si a disparut mesajul,apoi dupa alte cite sute de km mi-a dat alt mesaj de genul drive assistent sa oprit si la fel am facut am oprit masina si am repornit-o si a disparut,acum de atunci mi-a mai facut de doua ori prima cu joysikul si inainte de a aparea mesajul nu mai citeste cd-ul sau nu mai prinde bine radio si atunci cind calc frina clipesc farurile.Nu am fost nicaieri pina acum ca trebuie sa ma programez pe la vreun atelier sa o pun pe vreun tester,mai precizez ca masina merge superb cu toate ca are acum 270 de mii de km.Poate a mai patit cineva si ma imformeaza si pe mine ce este de facut.

Dan,trimite-mi si o pereche de oglinzi ca am uitat sa-ti zic,treaba este sa ajunga maxim joi seara.

- 32111094673,32111094674 bara directie completa 100 lei talosa stinga dreapta - 31121094233 155 lei talosa stinga dreapata - 31351095662 50 lei/buc/talosa dreapta - discurile fata 162 lei/buc/zimmermann normal - discurile spate 110 lei/buc/simermann normal - ulei 5w30 28 lei/l 6 litri - filtru aer 65 lei mann - filtru ulei 38 mann - set stergatoare E39 90 lei bosch

salut dan,da-mi un pret si la codul asta 32111094673. man cum fac sa intru in posesia pieselor miine.

salut dan, fa-mi si mie un pret pentru urmatoarele piese,serie sasiu gu47448 - 31121094233 - 31351095662 - discurile fata - discurile spate - 34301165190 stinga dreapta - ulei 5w30 - filtru aer - filtru ulei - 26107505672 - 64112182533 - set stergatoare E39

am revenit cu noutati,bateria buna verificata cu un aparat special care se pune pe borne,dar electromotorul cu probleme(schimbat la el bucsi,bendix,si carbuni),pompa de injectie buna,dar curgea aici se explica treaba cu orele (schimbat garnituri pompa) acum porneste impecabil merge superb

Salut Dan,hai ca iar mi-au furat oglinzile,cit mai este setul ca este oribil fara?

salut Dan,da-mi si mie un pret pentru o baterie orginala la masina mea,(520d)

Bateria este de vina,am schimbat-o si sa rezolvat problema.

Pai nu ar avea cum sa afecteze injectoarele,pentru ca motorina aiia uleioasa veche nu le strica?

A fost doar o intimplare ca a stat masina cam 15 ore,si era o presupunere de a mea la desamorsarea pompei eventual ca problema,am rezolvat-o,dar nu sa rezolvat si pornirea,si am banuit ca ar fi contactul,la fel tot ca intimplare,ca porneste si nu porneste,acum ca am verificat si contactul si mai sapind prin masina am descoperit alcevaa la care chiar nu ma asteptam,bateria,dar nu neaparat ea cit electromotorul,caci atunci cind dai la automat scade foarte mult voltajul de la 12.5 la 9 volti ceea ce pentru calculator nu este bine. Precizez ca atunci cind dai la automat el se invirte bine dar nu porneste,dar daca este cald porneste si asta pt ca il ajuta mult caldura la compresie,la rece nu vrea.

Am citit pe alte forumuri ca daca bagi ulei 2T in motorina masina merge excelent,se schimba sunetul motorului,trage mai bine,arderea motorinei este completa,nu scoate fum,nu se mai strica pompele de injectie si injectoarele. Explicatia este ca motorina este prea uscata si nu unge piesele in miscare din pompe. Eu am inceput sa bag ulei 2t in motorina si intradevar sa schimbat masina,nu mai scoate fum,si chiar merge bine. A mai incercat cineva combinatia asta?

Am testat si asta,si face la fel,dar am constatat ca daca misc de cheie in timp ce invirte electromotorul porneste,ceea ce ma face sa cred ca contactoarele din contact sunt uzate si nu deschid electrovalva de la pompa de injectie. Am sa desfac contactul si o sa vad in ce stare sunt,sau poate este un fir intrerupt si cind misti mai tare de cheie mai face contact.

Povestea incepe din primavara,cind daca statea masina o luna doua in parcare nu mai pornea,dar cu putin spay pornea imediat si nu mai aveam probleme,am dat vina pe instalati ca in timp trage aer in timp si se dezamorseaza pompa de injectie si nu mai porneste. Intre timp a venit iarna si ajunsese sa nu mai porneasca de pe o zi pe alta,si am facut urmatoarele: - verificat baterie,ok - verificat pompa din rezervor,ok - curatat egr,admisie,etc - verificat bujii, ok - am desfacut tur retur la pompa de injectie, am constatat ca erau suruburile cam putin strinse,am curatat surubul de la retur care are supapa de sens cu bila,puse la loc strinse bine,efect?porneste a doua zi maxim 8-10 ore de stat. dar dupa 15 ore nu a mai pornit..(((( - reinitializat alta cheie, intr-o zi a pornit in urmatoarea zi nu a mai pornit. - am pus-o pe tester,superb nici o eroare.(( Acum tin sa precizez,dupa ce pornesc masina merge superb,trage foarte bine,porneste fara probleme,nu are neregularitati,totul este ok pina sta iara 10-15 ore si pa nu mai vrea. Poate are cineva vro idee ce sa mai verific.

ai eticheta la motor si iti spune clar 650 g de freon si tipul. dar ca idee cine iti pune freon sa-ti desfaca si teava de retur sa-ti bage ulei in compresor,si substanta de contrast in cazul in care pierde freonul sa vezi pe unde.