botosanibmw

Mda, nimeni nu stie! Pana la urma am aflat, cine face conversia la M paket are nevoie la rotile fata de carene M. Cele existente pe masina sunt mai scurte. Nu se potrivesc cu bara M.

Buna seara! Va rog sa ma ajutați in a-mi spune daca la conversia de la non-paket la m-paket este necesară și schimbarea carenelor de la roti. Multumesc pentru ajutor!

Am schimbat tot,absolut totul de la timonerie,si un mic tremurat exista,deoarece schimbatorul este legat direct de cutia de viteze,la masini cu tractiunea fata,sunt cabluri ce merg de la schimbator la cutie si din aceasta cauza nu sunt vibratii.Oricum dupa schimbarea intregului subansamblu de la schimbatorul de viteze vibratia este foarte mica la relanti,in mers dispare orice urma de vibratie a schimbatorului.

Singurul "aditiv" pe care il folosesc la motorul diesel este uleiul 2T.Altceva nimic.

Salut!Daca demontezi arcurile pe spate,sa demontezi mai intai bieleta cea mica din aluminiu ce este prinsa in bratul pe care sta arcul spate.Apoi cu masina ridicata,folosesti cricul original,si il fixezi cu partea ce ridica pe caroserie,iar partea ce sta pe sol pe brat,apoi ridici cricul pana departeaza bratul ,apoi arcul aproape ca iese singur.Dar,sa nu uiti sa demontezi bieleta ,ca altfel nu o sa-ti iasa arcul.Nu trebuieste sa presezi arcul,numai pe fata ai nevoie de prese pentru arcuri.

Salut!Ai caseta de directie electrica?Daca da,verifica caseta.Am patit ceva asemanator la F30,a sarit de pe curea pinionul de la caseta de directie,si cand viram facea un zgomot,mai tare la capatul cursei.Pana la urma am ajuns sa schimb caseta de directie.

E90 este mult mai confortabila decat E46. Si da, E90 sta mai bine pe viraje decat E46.Este mai manevrabila decat E46. Singurul lucru ce nu mi-a placut, sau nu l-am inteles eu, a fost desingul interior si exterior.

Am detinut, E46,E90 si F30. De la prima pana la ultima exista un progres vizibil. A disparut la f30 directia directa pe care o avea E46,dar masina este mult mai confortabila, mai manevrabila fata de E90 si fata de E46.Daca are bube F30?Are, destule.Masinile ce se construiesc astazi sunt facute sa fie usor de condus, sigure si confortabile. Clientul de astazi nu este un Michael Sumacher el îsi dorește confort, sigurata si consum decent. E46-ul il mai am si acum. Imi place apectul ei interior si exterior. E90,se conduce mai bine decat E46,este mai confortabila nu mi-a placut deloc interior, nici exterior. Parerea mea, este o mașina facuta de ingineri, fara sfaturile si ideile designerilor. Dovada este ca s-a renuntat la liniile de desing ce se regasesc la E90 si E60.Aceasta este experienta mea cu aceste masini.

M-am descurcat pana la urma, pinul 6(30 pe releu) ) merge la panoul de sigurante la pozitia 51, pinul 4(85) merge la modulul GM5 la pinul 12 din mufa, pinul 2(87)din acest pin pleaca 12v la pinul 2 din pompita. Pentru pompita am luat masa de pe firul maro ce vine la mufa de alimentare a ventilatorului (termocupla). Bun, eu am facut mici modificari la aceasta schema de montaj. Am cumparat o maneta de e39 cu functia spalare intensiva, are in un buton cu litera"S".Dupa demontarea vechii manete, trebuieste montat in mufa de la maneta, pe pinul 10, un fir pentru masa, fir pe care l-am dus prin bord si l-am legat la pinul 4(85). Astfel eu comand din butonul de spalare intensiva (S) cand si cat sa functioneze spalatoarele pentru faruri.In acest mod se renunta sa se mai duca firul de la pinul 4(85)in modulul GM 5 nu mai este nevoie deoarece comanda este data direct din butonul (S).Se consuma mai putin lichid pentru spalare parbriz, si nu mai este nevoie de codare pentru ca masina sa "vada" spalatoarele pentru faruri.

Salut! Am o rugaminte, deoarece la rubrica DIY, nu pot deschide pozele care arata modalitatea de conectare electrica a pompei ce actioneaza spalatoarele de la faruri, as dori sa ma ajute cineva sa-mi explice unde vin legate firele electrice, unde vine conectat releul, etc. Mulțumesc!

Salut! Pentru a amorsa pompa,se pune contactul de trei ori, apoi se da la automat pana porneste.

Salut! Daca montezi bara M tech 2, ai nevoie de canale de aer si carenele de la rotile fata pentru bara M. Carenele si canalele de aer nu se potrivesc de la bara normala la bara M.

Revin cu informatii noi.Am cumparat caseta noua,merge impecabil.Caseta ce a fost "reparata"la Zimertech o arunc la fier vechi.Asta este!Toata treba m-a costat 7000 lei.

Multumesc!Sa vad ce au facut la service,astazi dupa ora 13 merg sa iau masina.

Pana la urma am ales sa montez alta caseta, noua, care are garantie. O montez aici la Botosani. Este un service auto, Bmw service, maine vad cum se comporta noua caseta. A, sa nu uit. Caseta costa 4000 lei+1000 lei montajul+codarea.

Salut!Buna remarca ta,asa este,la toate masinile noi nu ar fi revenit volanul.Caseta a fost trimisa la Zimertech Bucuresti,eu fiind din Botosani.Chiar daca as fi vrut,ei nu monteaza casete pe masina,doar reconditioneaza si repara casete.

Multumesc!

Salut! Da, am factura.Eu nu cred ca este normal, ca dupa reparatie caseta sa fie foarte stransa, volanul nu revenea singur cand viram.Cred ca daca foloseau piese de schimb originale, nu ar fi trebuit sa fie asa de tepana caseta.Cand am montat caseta dupa reparație, volanul mergea greu, dar nu aveam erori.Nu vad care ar fi motivul sa cada calculatorul de pe servo. Apa nu a intrat, socuri electrice nu a avut.Astazi am ĂŽntrebat pe cel de la Zimertech, care a reparat caseta, daca motorul a trebuit sa miste cremalierele foarte stranse ale casetei nu s-a supraincalzit calculatorul? Ca pe acea placa este aliment si motorul.El a spus ca nu are cum, ca cica are protecție. Naiba stie ce spune el acolo. Eu nu cred. Cred ca motorul s-a supraincalzit si a "bușit" calculatorul de pe servo.

Astazi am vorbit cu cel care a repatat caseta, cica ei nu sunt obligati sa-mi spuna ce au schimbat sau reparat, la caseta. Cica pentru cei 1650 lei, caseta a primit un snec nou, pe care merg bilele din caseta, si cica au schimbat tachetul ce preseaza pe cremaliera. Eu ce pot face, sa ii cred pe cuvant? Atat timp cat nu am un deviz de lucrari. In epoca aceasta, erau suficiente poze trimise pe WhatsApp.Acum caseta este defecta, si trebuieste sa bag alti bani in ea.

Multumesc! Dar ce este IBS?

SAlut!Si pana la urma,ce a facut sa mearga caseta?Multumesc!

Buna ziua!VA cer o parere,pentru a sti cum sa actionez contra celor de la Zimertech.Am reparat caseta de directie la masina mea F30,am primit garantie 12 luni,dar dupa 170km facuti intr-o luna de zile servodirectia s-a defecta.Nu mai am servo,in urma diagnozei a aparut acest cod de eroare:D02C24-Interfata ESP (forta efectiva cremaliera,49.0.2)semnal invalid.In urma discutie telefonice cu cei de la Zirmertech cica s-ar fi dus calculatorul de pe caseta de directie.Acum sa mai vin cu un detaliu.Dupa ce am primit caseta de la reparat,volanul nu mai revenea dupa virare,am sunat am vorbit cu cel ce a reparat caseta si a spus ca este normal sa mearga volanul mai greu,cica pana se pasuiesc piesele schimbate.Desi eu am dus caseta la reparat pentru ca nu se oprea motorasul de pe caseta,la capatul cursei.Nu am primit un deviz de lucrari.Practic eu nu stiu ce au schimbat prin caseta.Posibil sa se fi distrus calculatorul de la sevro din cauza ca motorul electric lucra din greu,deoarece caseta era foarte stransa?Multumesc pentru ajutor!PS.reparatia a costat 1650 lei.

Salut!Da,bateria a fost codata dupa montarea pe masina.Acum,dupa ce am aflat ca se incarca si prin regenerarea energie din franare,am inceput sa folosesc frana mai des.De cele mai multe ori reduc prin decelerare,sau prin retrogradarea treptelor,frana o foloseseam cat mai putin.Acum folosind frana mai mult,bateria are 12.40 V.

Multumesc!

Multumesc!