botosanibmw

Salut!incearca sa pui bateria pe redresor,si in serile foarte reci scoate bateria de pe masina si bag-o in casa,asa nu o sa mai ai surprize neplacute,pana cumperi o alta baterie.

Salut!Tu mergi sa faci o diagnoza,vezi ce iese la pompa auxiliara si daca functioneaza acel ventil ce deschide caldura.Nu trebuieste sa schimbi (INCA) termostatele.Daca apa urca pana la 80 grade ar trebui sa ai caldura,solutia la tine nu este schimbarea imediata a termostatelor,solutia imediata este verificarea si repararea pompei aux si ce mai este acolo. SAlut!Incearca sa mergi cu masina,pe loc motorul se incalzeste mai greu,in mers se incalzeste cel mai repede,si daca dupa 30 min apa nu urca decat pana la 56grade atunci mai mult ca sigur este dus termostatul principal,de cele mai multe ori cand este dus cel de la EGR apa urca pana la 70grade apoi nu mai urca,dar pana acolo ajunge rapid.

Daca la diagnoza iese ca pompa este cu probleme,atunci inlocuirea duce la rezolvarea problemei tale.Dar ai verificat daca dupa incalzirea motorului furtunele ce pleaca din pompa auxiliara sunt fierbinti?

Iata si pompa buclucasa..ACEASTA TREBUIESTE VERIFICATA.

Salut!Daca apa ajunge la 84 grade inseamna ca problema ta este la pompa auxiliara(cea care sa afla in compartimentul motor in partea dreapta cum stai cu fata la motor)este montata pe contraaripa,aceasta pompa are rolul de a deschide si ventilul ce da caldura in habitaclu.Fa o diagnoza.Chiar si la 74 grade trebuieste sa ai caldura in masina. P.S.Daca masina este 320d din 98 are motor de 136 hp,nu 129 hp.

SAlut!Orice distantier trebuieste sa se potriveasca perfect pe butuc,pe distantier trebuieste sa fie o buza pe partea ce vine pusa janta,asta penru centrare.Cel putin asa am eu,am distantiere Momo,sunt din aluminiu si sunt cu gaurile alungite,asta pentru a reduce greutatea lor.

Problema cred ca este de la Bendix,nu cupleaza PE COROANA de acea se aude cum invarte in gol.Nu are treaba cu vibrochen rupt,ce,vibrochenul este din plastilina?

Salut!Este un montaj format din vreo 5 piese+un semireglabil,fac rost de schema si o postez aici,incerc sa rezolv zilele acestea.

Nu stiu daca se poate cumpara de undeva,dar acel montaj mi-a fost facut de un prieten electronist,rolul sau este de a scadea tensiunea de alimentare in asa fel incat firul sa aiba o intensitate scazuta,adica cand este selectat din butonul de pe LCM intensitate maxima la iluminarea bordului firul sa lumineze la aceasi intensitate(firul fara acest momntaj are o lumina foarte puternica),urmand ca la ajustarea intensitatii luminilor din bord,firul electroluminiscent sa aiba aceasi culoare si intensitate luminoasa ca a ledurilor din bord.

Salut!Hidrolagar este cu ulei si este recomandat la masinile cu motor diesel,normale se folosesc mai mult la benzinare,daca iti vine iedea sa spui normale la diesel o sa ai impresia ca nu ai tampoane ,asa o sa se hurduce motorul.

Da,ar arata bine,dar trebuieste un montaj electronic pentru scaderea intensitatii lumioase a firului Electroluminiscent,altfel va sare in ochi lumina,lumina trebuieste sa fie "stearsa"pentru a arata bine,va spun aceasta deoarece am probat si stiu cum este.

M-am uitat cu atentie la stirea de la PROTV,ala avea cauciucuri de vara,ori de la 7grade cauciucurile de vara nu mai au aceleasi calitati,unde mai pui ca si ploua.

Salut!Vezi ca am scris eu intr-o postare mai sus de unde poti cumpara fir electroluminiscent.Acolo gasesti toate tipurile de fir electroluminiscent,cel cu banda atasata este facut pentru a fi cusut in haine,dar poate fi folosit si la interioare auto.Din ce stiu eu este mai subtire ,are grosimea de numai 2,3mm.Si recomand rosu este mai ok si foarte aproape ca nuanta de culoarea luminilor din bord.Firul de culoare alba este cel mai slab lunimiscent si lumina de o culoare cam spalacita.

Salut!nu este banda cu led,este fir electroluminiscent,pentru BMW recomand fir rosu cu grosimea de 3mm,chiar daca scrie ca este rosu,cand este alimentat firul lumineaza identic cu luminile din bord de la BMW.Firul il gasesti aici: www.GlowMania.ro.Firul il fixezi cu banda dublu adeziva.Eu am facut la un prieten un montaj electronic cu ajutorul caruia scad intensitatea luminoasa a firului cat mai aproape de ledurile din bord.Bafta!

Frumos gestul lui RCC,asa ar trebui,sa ne ajutam intre noi.Kenbobo,acum ca ai rezolvat problema cu motorul poti sa te bucuri de sarbatori,mai ales ca in urmatoarele zile se anunta timp frumos,si poti sa o alergi un pic sa vezi cum se comporta noul motor.Sarbatori fericite!

Salut!Incearca sa faci un test cu jante de 16 si cauciucuri de 205,vezi daca mai face acest fenomen numit "tramlining".De multe ori din cauza amvelopelor apare acest fenomen.Daca amvelopa are flacurile ramforsate si protectie pentru janta este mai "tare" si face masina sa topae.Si fi sigur ca ai schimbat DE CURAND flansele cu rulmenti de la telescoapele fata.De asemenea si parte spate a suspensiei si a rotilor trebuieste sa fie fara pic de joc,ca si de aici pot aparea probleme legate de stabilitate.Am avut si eu aceasta problema si am remediat-o prin schimbarea flanselor cu rulment de la telescoapele fata si prin schimbarea unei bucse brat superior spatehttps://www.youtube.com/watch?v=2GNWdALPyeQ

Daca ai degand sa schimbi bratele,atunci cumpara OEM,sa nu ai probleme,varianta cu pivotul schimbat este viabila,si eu am schimbat pivotii mari la masina,si din 2012 merg fara probleme.Daca vorbesti cu mecanici care nici nu au auzit despre schimbarea pivotului la bratul de la BMW vor spune ca nu este Ok,dar te asigur ca daca sunt montati corespunzator nu sunt probleme,si pretul final al reparatiei este mai mic.

Salut!Incearca sa verifici cat mai bine tot ce tine de trenul de rulare pe spate,mai ales ca ai lovit si cu roata spate acea groapa,este posibil si din cauza rotii spate sa te fure ,mai ales ca ai spus ca tineai de volan drept si masina era "posedata".Si pe partea fata unde a fost lovitura ,verifica cat mai bine fuzeta,sa nu fie cava stramb sau vreo bila crapata prin rulment,si daca roata se blocheaza timp de o fractiune,masina se comporta ca un senilat,vireaza in partea unde se opreste senila,in cazul tau roata.Spun "posibil" asa ca verifica bine totul.Bafta!

Salut!Fumul albastru la pornire poate avea mai multe cauze,si anume:poate sa fie filtrul epurator imbacsit sau poate ai simiringurile la supape uzate,pe perioada"somnului" se scurg in capul pistonului cantitati mici de ulei,acest ulei va fi ars la pornire,de aici si fum albastrui.Dupa ce pornesti masina incearca sa nu-i mai dai peste 2000rm cu motorul rece,ca altfel o sa vad ca deschizi un alt topic cu titlul "turbo defect".

Salut!M-am uitat in manualul BMW e46d 150hp si scrie asa:ulei BMW Longlife-01,Alternativ Longlife-98,BMW Longlife,ACEA A3/B3 sau ACEA A3/B4,nu scrie ca pentru acest motor trebuieste LL04.

Cauta la Publicitate pe forum,la cei ce se ocupa cu dezmembrari auto.

Salut!Merge schimbat numai pivotul,eu am brat original din fabrica,si am schimbat numai pivotul,s-a potrivit perfect.Mai este cineva care a facut operatia si a reusit.Asa ca merge si la tine.Bafta!

Salut!Da roata jos si vezi ce este acolo.La roata spate frana de mana este pe sabot,poate s-a blocat sabotul,ai spalat masina,sau ai trecut prin apa cu roata?Este posibil sa fi intrat apa la sabotii de frana si sa fi inghetat acolo,de acea nu se invarte roata.Incearca sa desfaci surubul ce tine discul de frana fixat de fuzeta si demonteaza discul de frana,asa vezi ce blocheaza roata.Mai intai verifica daca nu sunt blocate placutele pe discul de frana,posibil sa fi inghetat placutele pe disc.Bafta!

Da,se descurca greu cu limba romana,dar haideti sa-l ajutam.Cu bacul o sa rezolve el,are timp,e tanar.

Salut!Ar putea sa fie de vina articulatia cardanica de pe coloana de directie,sau ceva plastice ce nu sunt puse corespunzator la coloana de directie ce iese de sub bord.Daca tamponul de la motor ce se afla in dreptul coloanei de directie este rupt este posibil ca si coloana de directie sa atinga putin in suportul de la motor si de aici sa auzi acest scartait.Verifica tot.Bafta!