botosanibmw

Celui care a dat un minus la postarea mea, ar fi mai indicat sa dea niste argumente nu minusuri,sa ne lumineze si pe noi cu ale sale cunostinte.Eu povestesc chestii practice,nu teoretice,si daca cel ce da minus are niste argumente contra la ce am scris eu(argumente care sa ne ajute )doresc sa-si exprime parerea,nu asa dand un minus.

Salut!Eu am scos injectoarele de pe un E39d motor 25 fabricatie 2003 cu mana,efectiv dupa ce am dat jos piulitele de la injector am miscat stanga dreapta de injector ,apoi l-am scos cu mana tragandul in sus,nu a fost mare filosofie,apoi fiecare injector a fost numerotat sa stiu de la ce cilindru a fost scos ,sa poata fi montat in acelasi loc.Daca sunt intepenite atunci poate fi problema.Dar si atunci poti rezolva relativ simplu:slabesti la toate injectoarele acele piulite care le tin fixate,apoi pornesti motorul,de la presiunea facuta in capul cilindrului injectorul este miscat in sus,si astfel el este degripat din locul sau.Asta e!Bafta!

Salut!Vezi ca racordul flexibil are o protectie din tabla,asa ca ar trebui sa te uiti cu mare atentie cu masina pe rampa,tragi de esapament si vezi daca zdrangane ,urmareste si eventualele urme de funingine pe la acea protectie de tabla.Mai poate fi si de la garnitura ce etanseaza turbina pe galeria de admisie,inclin sa cred ca o galerie se fisureaza mai greu.Bafta!

SAlut!Nu pot da numai airbagul,si da,airbagul este dual-stage.

La ce ajuta ca un DESTEPT a dat minus?

Vand volan reconditionat cu cateva luni in urma la Xpertauto.Il vand deoarece mi-am cumparat unul model M in trei spite.Comenzile functioneaza iar butoanele nu au rosaturi sau alte defectiuni.Pretul este de 550 lei.

Salut!Daca tampoanele sunt deja uzate,introducand la loc acel furtun nu faci decat sa pierzi vacuum pe la tampoane,asa ca mai bine obturezi furtunele de vacuum ,asta pana schimbi si pui tampoane noi la motor.

Salut!Discurile de frana OEM nu sunt fabricate de ATE?Eu parca asa stiam!

Salut!Mare atentie la masinile cumparate pe firma,trebuieste sa vezi ca firma sa nu aiba datorii la ANAF,daca firma are datorii se poate atrage raspunderea in solidar a administratorului,si toate tranzactiile facute cu bunurile mobile si imobile pe o perioada de trei ani in urma vor fi anulate.Practic vine fiscul si iti confisca masina, desi tu ai fost un cumparator de buna credinta.Eu nu m-as risca. Mare atentie!

UP.

Salut!Motorasul merge in 12v daca il demontezi conecteaza cu doua fire direct la baterie si vezi daca motorasul da semne de viata.

SAlut!Incearca sa demontezi motorasul si lasa flapsurile deschise,acum pe caldura aceasta sa nu-ti fiarba antigelul in motor.Asta pana aflii ce problema ai la flapsuri.Bafta!

Salut!Fa un test,scoate furtunul ce intra in acea palarie de la deflectorul de aer,ar trebui ca acele grile sa se deschida.Daca nu se deschid atunci problema este la acele flapsuri,ele au un arc ceva care le tine permanent deschise,acolo sa nu fie problema.Vacuumul ce vine prin acel furtun are rolul de a inchide acele grile de la deflectorul de aer.Vezi sa nu fi montat in ordine inversa furtunasele de vacuum ce vin de la electrovalva ce comanda deflectorul.Bafta!

Salut!Cand motorul este oprit acele fante de la radiator sunt deschise.Cand pornesti motorul ele ar trebui sa se inchida.Daca nu se inchid atunci electrovalva care il comanda este defecta.Bafta! P.S.Cand mai ceri sfaturi da si tu date cat mai exacte despre ce masina si ce motor este vorba,sa stim si noi,sa te putem ajuta!

Salut!Mai convins,o sa-mi fac si eu un separator de ulei,fotografiile poste de tine imi sunt de un real ajutor.Multumesc!

Salut!Acel furtun pare sa fie de la sitemul vacumatic la tampoanele de la motor.Incearca sa obturezi cu un surub ceva acel furtunas,si apoi vezi daca masina trage mai bine,acel furtun avand vacuum pe el,si ne fiind racordat la tampon este posibil sa pierzi vacuum pe acolo si din aceasta cauza sa nu traga masina bine.

SAlut!Nu este nicio problema la injectoare,asa consuma BMW-ul la relanti,putin mai mult decat passatul.

Salut!Nu sparge nimic,fati doua pene din lemn cu o lungime de 30cm si late de 4cm,ascuti aceste bucati de lemn cat mai in lung,lipesti pe rama portierei o bucata de hartie adeziva(folosita si atunci cand dai cu var)si o bucata de hartie pe caroserie in dreptul portierei(cu rol de protectie),tragi putin de portiera si introduci la coltul de sus al portierei o pana de lemn,o bati usor sa se departeze rama la portiera,apoi la o distanta de 10 cm bati a doua pana,si asa ai facut un luft destul de mare ca sa poti baga o sarma si sa incerci sa tragi cheile afara,dar mai intai incearca sa deschizi usa agatand cu sarma manerul de deschidere a usii.Eu asa am deschis cateva masini la prietenii care au ramas cu cheile in masina.Bafta!

Salut!Daca metodele enumerate de colegi nu dau rezultate poti incerca la un atelier de detailing auto,garantat o sa iasa acele pete de vopsea.Daca ai un pic de curaj te poti apuca singur de treaba,folosesti smirghel auto de 2000 (3M),slefuiesti cu multa apa acele pete de vopsea,apoi folosesti o pasta de polishat aplicata cu un burete galben(pasta 1 de la 3M) cu un flex cu turatie variabila apoi folosesti un burete portocaliu si pasta 2 de la 3M.Dar cel mai bine mergi la un atelier specializat in detailing auto.Bafta!

SAlut!Bucse din poliuretan am pe masina din 2010,sunt foarte multumit de ele.Si nu mi se par a fi cu mult mai dure decat cele OEM.Sunt mult mai rezistente si ofera un control mai bun al directiei.Bafta!

Am intrat pe autovit si calculatorul taxei de mediu mi-a arata ca taxa la masina ta este 445 E,de unde ti-a iesit tie 56 mil?Masina nu este Euro 4?

Acolo cauta debitmetrul.Bafta!

Adica cum???Cauta mecanici adevarati,asti vor sa traga banul de pe tine cu manopera umflata.Acum ma intreb,oare ei vorbesc serios, asa schimba ei ambreiajul la masinile cu tractiune spate???

Salut!Acel convertor pus de tine in fotografie este cel care comanda flapsurile de pe cutia de la radiator.Incearca sa vezi daca dupa ce pornesti motorul acele flapsuri se inchid.Daca nu se inchid inseamna ca acea mufa poate fi de la acel convertor.Cel ce le-a anulat posibil sa le fi anulat deoarece pierdea vacuum sau era defect acel convertor.

SAlut!Daca masina este FL atunci mai mult ca sigur cineva a anulat clapetele din admisie.Sa verifici si convertorul de la EGR.Daca mufa este scoasa din acel convertor inseamna ca este anulat EGR-ul.Bafta!