botosanibmw

Fotografia unde am arata cum a relocat fata de la casetofon nu reprezinta lucrarea finita,o sa fac o fotografie recenta sa se poata vedea ca langa fata relocata de la cass am montat si o mufa USB pentru a putea descarca date pe tableta. Acum si cu aceasta mufa este o intreaga poveste.De pe partea electronica a tabletei trebuiesc scoase doua fire pentru alimentare,multe tablete fac alimentarea prin mufa miniUSB,daca sunt si tabletele voastre la fel trebuieste sa mai faceti un artificiu,cablu USB prin care o sa descarcati date pe tableta trebuieste sa aiba un intrerupator ca atunci cand transferati date pe tableta sa se opreasca almentarea ,altfel tableta intra in eroare deoarece nu este prevazuta cu soft care sa permita incarcarea cu energie dar si transferul de date simultan.Daca aveti astfel de probleme o sa fac o schita electrica sa va exemplific mai bine rezolvarea problemei.Bafta!

Da,este buna ideea cu cablu UTP,initial m-am gandit si eu la acasta metoda,dar am folosit cablu de la un prelungitor USB si acela este ecranat,am folosit 3 cabluri USB.Am mers pe varianta cablului de la prelungitorul USB deoarece este fir multifilament,iar cel UTP nu are aceasta calitate.Succes!

Salut!Casetofonul a ramas in bord,sau mai bine spus a fost montata in interiorul navigatiei defecte(am inlocuit partea electronica defecta de la navigatie cu un cd pioneer).Practic tu lasi casetofonul in bord,desfaci fata de pe casetofon,si tragi fire de la mufa care se alimenta fata detasabila de pe panoul frontal de la casetofon,sunt in medie 12 fire,acele fire trebuieste sa fie cu o lungime de 1,5m ca sa-ti ajunga pana sub cotiera,si lipesti fiecare fir pe fata detasabila in locul unde ar corespunde pe priza de pe fata detasabila,si in acest fel practic aduci fata detasabila in locul unde ai tu nevoie.Bafta!

Oky,buna idee, acum sa vina caldura ca pe frigul asta nu am chef de chestii artistice.O sa dau jos folia si o sa vopsesc toate elementele foliate cu plastidip,caci au mici zgaraieturi.Bafta!

Salut!Am imbracat in folie de carbon deoarece mai aveam si alte elemente imbracate in carbon,dar se poate modifica aspectul cu alt tip de folie,puteti veni cu sfaturi si ideii.Multumesc!

Am uitat,tableta suporta si card GSM.Asa ca incarc la Orange si am si internet pe masina.Fara a mai fi nevoie de modem sau mai stiu eu ce dispozitiv pentru net.

Salut!Am cumparat o navigatie defecta de pe forum,nu am reusit sa o repar,dar am "clonat" o tableta in ea si am inlocuit toata partea electronica cu un casetofon pioneer,fata casetofonului am montat-o pe consola de sub cotiera si a iesit o chestie care arata cat de cat OE dar functioneaza super si datorita faptului ca am pastrat fata casetofonului am si functia radio + ca ma pot conecta cu tableta la sistemul audio si cu BT Audio(prin bluetooth),sunt foarte multumit de rezultat,eu sunt mai multumit decat daca as fi montat o navigatie dedicata,practic daca intre timp apare o tableta mai calitativa ea poater fi inlocuita in bord fara mari modificari plus ca rezolutia nici nu poate fi comparata cu un sistem dedicat (Dynavin,Erisin,etc)Scuze de calitatea fotografiilor,sunt facute cu telefonul seara.

Salut!Dar caldura ai in masina,daca ai caldura,posibil sa fie dus senzorul(bulbul la apa) si da eronat temperatura in bord.Incearca o diagnoza.Bafta!

Salut!Vezi ca daca ai umblat la acel surub trebuieste sa faci geometria la puntea spate.Cu ajutorul acelui surub poti modifica unghiul rotii(pozitiv sau negativ camber)Acel surub este oarecum excentric,daca nu este asa inseamna ca a fost schimbat cu un surub necorespunzator.Bafta!

Salut!Fa mai intai o diagnoza sa vezi ce iese,apoi putem vorbi despre remedierea problemelor.

SAlut!Verifica prima data termostatul de la EGR,daca suflii in el si aerul trece ca printr-o teava fara sa intampine rezistenta inseamna ca este dus,schimba-l.Apoi daca nu creste apa verifica termostatul principal.Bafta!

Salut!Exista si al doilea termostat ,cel de la EGR.Uite,atasez si o schita. Salut!La masina mea cand s-a defectat termostatul de la EGR( si apa scadea cand mergeam in afara localitatii)consumul era mai mare pe OBD cu 500ml la 100 de km,REZULTA CA UN TERMOSTAt DEFECT CRESTE CONSUMUL.Bafta!

Salut!Ultima data cand s-a postat a fost 2010,dar asta nu are nicio importanta,la felul cum se manifesta la tine ambreiajul este clar ca trebuieste sa strangi bani pentru un kit complet(volant,rulment priza,rulment presiune ,placa presiune,disc ambreiaj)La fel se manifesta si la masina mea ambreiajul si stiu ca trebuieste sa-l schimb.Oricum poti sa mai mergi cu masina cateva luni(in functie de uzura)dar trebuieste sa ai in vedere schimbarea.

Salut!Verifica toata articulatia fata,joc poti avea de la:pivot,capat bara,flansa telescop sau rulment fata uzat.Cand caseta este dusa apar scurgerile,daca nu ai scurgeri caseta pare sa fie in stare buna.La e46 caseta incepe sa "cloncaneasca" de la un numar mic de km,dar aceasta bataie poate fi scoasa pana la un anumit grad de uzura prin reglarea casetei de directie prin strangerea unui surub de pe caseta de directie. Bafta!

Salut!Chederul de pe portiera nu se uzeaza,aici ai mare dreptate,dar daca schimbi portiera si este fara cheder atunci chederul nou trebuieste aplicat prin lipire pe portiera.Despre acesta problema(lipirea pe portiera) se cerea ajutorul in acest topic.Pana la urma ne-am inteles.Bafta!

Salut!Daca mai ai vreun e46 incerca sa te uiti la chederul DE PE USSSSSAAAAA,acel cheder este lipit din fabrica.Fi atent,aici se vorbeste despre chederul de pe USSSSAAAAAA.Sper ca ai inteles.Bafta! Bun!Sa admitem ca ai dreptate,dar cel de pe usa cum se numeste,daca chiar tu ai spus ca numai unul este cheder si ala e pe caroserie.

Salut!CHEDERUL DE PE USA este lipit cu banda dublu adeziva.Cumperi banda dublu adeziva de la 3M si lipesti noul cheder cu ajutorul acestei benzi,si eu am schimbat o usa la masina si chederul era lipit din fabrica cu banda dublu adeziva,cine are e46 sa se uite sa vada ca am dreptate,eu am trebuit sa dezlipesc cherul de pe usa care era pe masina si sa lipesc pe usa care am inlocuit-o.Alt sistem de prindere nu exista.Bafta!

Salut!Si la mine cand este motorul rece daca ma aflu cu masina in rampa imi trepideaza la plecarea de pe loc.Stiu sigur ca este de la ambreiaj,deja pun bani deoparte pentru a schimba tot(volant,placa presiune,rulment,disc.)Si la mine dupa ce se incalzeste ambreiajul nu mai am aceasi plecare este ceva mai slaba forta de plecare,practic se simte lipsa cuplului din cauza ca patineaza fffooarte usor ambreiajul.

SAlut!Ai verificat daca ambreiajul nu patineaza?Si aceasta poate fi o cauza ce duce la acea lipsa de putere la plecare,practic ambreiajul patineaza usor si nu se transmite tot cuplu motor la roti,este o ipoteza.

Salut!Spune si tu ce masina detii.Iar daca doresti detalii vezi la DIY seria 3 este un topic care te ajuta sa montezi comenzile pe volan.Bafta!

SAlut!Incearca sa verifici cuplajul cardanic de pe coloana de directie,se ajunge relativ usor la el.Dupa demontarea scutului din plastic de sub motor.Daca exista joc este posibil sa-ti joace volanul stanga dreapta.

Salut!Problema identica cu a ta,rezolvarea a venit prin inlocuirea flanselor cu rulmenti de la telescoapele fata.Din cauza greutatii masinii nu se simte jocul la rulmentul flansei,dar la viteze mai mari acel joc se amplifica si de aici rezulta acea instabilitate.Masina mea avea 200 000 km cand am schimbat flansele cu rulment.La km tai cred ca ar fi cazul sa schimbi acele flanse,garantat au joc.Dupa ce am demontat telescopul fata mecanicul a spus ca acel joc existent in flansa nu ar fi problematic,ca cica sub greutatea masinii dispare acel joc,eu am mers pe ideea mea,inlocuirea flanselor fata,rezultatul a fost peste asteptari,a disparul acel fenomen.Schimba flasele.Fuzeta la e46 are doua puncte de prindere un punct jos in pivot si alt punct sus prin intermediul telescopului,asa ca daca flansa are joc si directia ta o sa aiba de suferit.

Salut!S-ar putea sa fie de la cardan,verifica alinierea cardanului si prinderea sa pe caroserie.

Salut!Nivelul la ulei se ia in feul urmator:Se lasa motorul sa mearga cateva minute,apoi se asteapta 5 min si se ia nivelul de pe joja.Asa este mai corect sa iei nivelul uleiului.In acest fel nu ai tot uleiul in baia de ulei,o parte ramane prin blocul motor.Sant cazuri cand cu motorul rece,dimineata,pe joja indica nivelul undeva sub jumatate,dupa pornirea motorului nivelul ramane si mai mic tocmai pentru ca o parte din ulei este in sistemul de ungere din motor.