botosanibmw

Salut!Eu unul nu as baga filtrul de particule,il vei distruge iremediabil,metalele pe care le contine filtrul de particule intra in reactie chimica cu soda caustica si astfel filtrul se va colmata apoi se va infunda.

Aparatul a plecat catre userul Lavazza.Multumesc BMW club.Se poate inchide.

Prin acea sudura rola respectiva nu mai este centrata.Ea va deveni o sursa importanta de vibratii,mai ales la turati inalte.Nu recomand,ai BMW,trebuieste sa ai si banii pentru intretinere,asa ca metodele "tiganesti"de intretinere nu prea se potrivesc.

CD player business cu functia mode(nu se vede in fotografie butonul mode).Pretul este de 100E negociabil.

Salut!Am un prieten cu un 5-ar si avea aceasi problema,fum negru din cauza injectoarelor care pe diagnoza aratau ca merg in parametrii normali,dar aveau probleme ca nu se inchideau suficient de etans.Poblema s-a rezolvat dupa inlocuirea injectoarelor cu altele bune de la SH.Bafta!

Salut!De multe ori fumul negru poate sa fie din cauza injectoarelor.Ele sunt defecte si nu inchid bine,din aceasta cauza se pierd mici cantitati de motorina care prin arderea incopleta da acel fum negru.Cel mai indicat ar fi sa dai jos injectoarele sa le verifici pe un stand specializat Bosch,in acest fel poti fi sigur ca injectoarele se inchid bine.Bafta!

Salut!Incearca sa verifici articulatiile de pe coloana de directie,daca ai un joc la acea cruce cardanica posibil sa ai acele simtome despe care vorbesti.De cele mi multe ori se defecteaza piesa numarul 5 din schema mai jos atasata.

Salut!Incearca sa refaci linia esapamentului.Posibil ca esapamentul sa fie putin tensionat si in acest fel nu-si mai face treaba nici racordul flexibil si nici tampoanele de la esapament.Am avut o problema identica cu a ta,rezolvarea a venit prin demontarea esapamentului si refacere liniei esapametului,se verifica apoi cu mana,se trage usor de esapament si el trebuieste sa se miste usor in toate directiile dar fara sa agate in vreo parte a caroseriei.

Salut!Distantierele le-am luat de pe o masina adusa pentru dezmembrat,si aveau de la inceput 20mm,nu am incercat cu distantiere mai mici.M-am uitat la jantele de iarna care sunt de 15",pentru a se potrivi ale mele au IT 18.Daca au ET46 si sunt pe 15" sa stii ca sigur nu merg pe fata,efectiv agata in etriere.Cel mai bine mergi cu masina la un centru de dezmembrari si rogi pe cei de acolo sa-ti dea sa montezi o janta pe 15",o montezi pe fata si daca se potriveste ,te uiti sa vezi care este IT-ul(sau IS-ul)si cand iti achizitionezi jante sa aiba ET-ul la fel cu cel care este pe jantele ce le-ai probat la dezmembrari.Bafta!

SAlut!La facelift cele mai mici jante sunt de 16" nu sunt trecute in talon jante de 15"

Salut!Eu am montate distantiere de 20mm la toate rotile.Prezoanele sunt mai lungi si le strang cu cheia dinamometrica la 125nm.Se gasesc de cumparat pe net.Da o cautare pe google.Bafta!

Salut!Am incercat sa montez pe 320d fl jante de tabla 15",nu a mers.Pe fata dupa strangerea prezoanelor roata nu se mai invartea din cauza ca agata in etriere,practic roata era blocata,pe spate insa mergeau jante de 15"fara probleme.Aici mai intervine si ET-ul jantelor.Am gasit jante din aluminiu cu ET-ul mic,(undeva la 20 parca) acestea se potrivesc,dar ies foarte mult in afara caroseriei.

SAlut!Despre rigiditate ce sa spun,nu pot fi obiectiv,dar mi mi se pare ca masina este la fel de rigida ca inainte(cu pivotii originali)Diferenta la acesti pivoti fata de OE este ca nu mai au acea insertie de cauciuc,practic sunt mai tari.Poti cumpara si pivoti normali care sa se comporte ca cei OE.Eu am ales pivoti HD pentru ca la Botosani drumurile judetene si nationale sunt VARZAAAAA.Bafta!

Salut!Mai devreme ai scris ca ai verificat pivotul cel mare de la brat fata.Acel pivot este sistem hidrolagar.Daca acel pivot are un joc cat de mic el se amplifica in mers si apare acea instabilitate de care vorbesti.Spun aceasta in cunostinta de cauza deoarece si eu m-am lovit de aceasta problema,am rezolvat-o prin inlocuirea pivotilor(se poate inlocui numai pivotul)cu pivoti marca Meyle HD,pentru drumuri grele.Dupa schimbare am scapat de belele.Bafta!

Salut!Chiar de revin cam tarziu iata rezolvarea problemei mele:Masina a fost achizitionata din Germania,si acolo s-a umblat la tija ce comanda geometria variabila la turbo,in sensul ca s-a micsorat cursa tijei actuatorului,asa ca dupa reajustarea cursei tijei de la turbo masina baga in sarcina 2,5 bari si merge impecabil.Se vede ca si in Germania sunt "meseriasi"buni ca-n Romania.Ajustarea tijei s-a facut cu ajutorul diagnozei computerizate.Strangeam putin piulita de la tija ,apoi ieseam in probe cu masina conectata la laptop pentru a vedea in timp real cat baga turbina,reveneam si mai strangeam putin pana ce presiunea in turbo a ajuns la valoarea de 2,5bari.

Salut!Amandoua sunt catalizatoare,primul este langa motor iar cel dreptunghiular se afla sub scaunul pasagerului.Pana a anula catalizatorul(cel de sub scaun pasager)spune mecanicului sa desfaca prinderile de la catalizator ,sa introduca un surub de 1cm diametru in locul unde se mufeaza catalizatorul,sa stranga la loc cat este posibil(ramane in acest fel un loc gol pe unde sa iasa gazele afara),si apoi iesi in probe cu masina,daca trage mai bine o fi catalizatorul,daca merge la fel ,alta este hiba

Salut!Uite o fotografie cu un air bag "dual stage".

Salut!Depinde cat de largita este acea bucata de furtun care intra in tubulatura ce duce la turbo,daca nu este largit prea tare varianta recomandata de mine merge bine,eu recomand ca dupa schimbarea furtunului sa legi capetele cu coliere din plastic,caci dupa o vreme(nu prea lunga)vor aparea iarasi urme de ulei prin acel loc.Bafta!

SAlut!Situatia nu este grava ,la majoritatea masinilor (bmw 320d) se intampla sa scape pe acolo ceva ulei,sterge bine locul si furtunul,apoi leaga la ambele capete furtunul cu un colier din plastic (soricel).

Salut!Eu am scapat de tramling dupa schimbarea flanselor cu rulmenti din capul telescoapelor fata.Lucru important deoarece telescopul fixeaza fuzeta in parte de sus,iar in partea de jos fuzeta este fixata prin intermediul pivotului,asa ca un joc cat de mic in flansa de la telescop se transmite in directie si rotile nu mai au stabilitete.

SAlut!Am distantiere de 20mm pe masina,ai nevoie de prezoane mai lungi(sa intre minim 9 filete)eu dupa montarea distantierelor am facut directia ca am schimbat si bieletele de directie,dar nu pot spune daca este obligatoriu ca dupa montarea distantierelor sa se refaca directia.Mai bine mergi la cei ce regleaza directia si intraba daca este necesara reglarea directiei dupa montarea distantierelor.Bafta!

SAlut,aceasi problema am avut si eu la masina mea e46,320d,am scapat de acest fenomen dupa schimbarea bucselor cu rulmenti din cap de la telescoape.Jocul nu se simtea,am facut si directia si tot aiurea mergea.Dupa schimbarea bucselor a disparut acest efect suparator.Am dat pe bucse marca lemford 200 lei.Recomand schimbarea bucselor cu rulmenti pentru ca un joc cat de mic in acei rulmenti se amplifica destul de mult in directia masinii mai ales pe drumurile unde sunt acele "santuri"lasate de tiruri.

Salut!Metoda ta de curatare este ingenioasa si prin simplul fapt ca se poate realiza muuult mai usor decat prin fierbere,ar fi foarte bine daca ai veni si cu fotografiile promise pentru confirmarea rezultatului.Te-am intrebat despre km masinii pentru ca eram curios cum se prezinta la tine clapetele,avand in vedere ca pe forum este o intreaga istorie despre anularea clapetelor,eu le-am anulat,am mers un an fara ele si s-a vazut diferenta,cuplu mai slab la turatii mici,frana de motor era mai slabuta decat cu clapetii montati pe galerie,asa ca am remontat clapetii la locul lor si masina merge mai bine.Bafta!