botosanibmw

Salut!Eu la masina mea am schimbat pivotii cei mari cu Meyle,(desi aveam brate OEM nu Meyle)si uite cum am facut.Am cumparat pivoti pentru drumuri grele Meyle(HD),dupa care am dat bratele jos de pe masina,am taiat cu un flex acea protectie de tabla care se afla sub pivot,la o presa am dat afara pivotul uzat prin presare.Apoi am bucsat la loc pivotul nou de la Meyle.S-a potrivit perfect.Ca sa nu arate urat si sa nu rugineasca am aplicat pe locul unde a fost acea protectie de tabla un adeziv de lipit caroserii auto,se gaseste in magazinele de piese auto.De cand am facut aceasta schimbare am facut in jur de 4000km,totul este ok.Acesti pivoti HD nu mai au acea insertie de cauciuc cum au pivotii OEM,sunt in totalitate din fier,nu am simtit diferente in ce priveste suspensia sau directia masinii ,se comporta foarte bine.Referitor la blocarea etrierului,spuneai ca ai schimbat de curad placutele de frana,acolo este problema,cel care a schimbat placutele nu a curatat acele ghidaje care sunt la etrier care fac legatura cu "calaretul"cum se mai numeste acea piesa in termeni populari.Cum dai jos din cele doua suruburi etrierul vezi ca sunt pe aceasi parte a etrierului doua capacele de plastic,acolo este problema ,desfa etrierul si freaca cu ceva acele tije metalice ce ghideaza "calaretul" pe etrier.Apoi pui vaselina pe acele tije ,pe spatele placutelor de frana si pe "umarul" pe care se reazama placutele pe etrier,se foloseste vaselina ceramica(se gaseste la piese auto)Multi mecanici cand schimba placutele de frana nu mai fac aceasta operatiune de curatare ,de acea se blocheaza uneori etrierul.Succes!

Multumesc mult celor care au raspuns la acest topic,m-au ajutat foarte mult.

Salut!Asta seara am stat de vorba cu un prieten despre cat consuma un motor de bmw benzinar in regim de oras (consum real facut la pompa nu dupa OBC).Acest prieten spunea ca un benzinar cu motor de 2.0 ia in oras acum iarna 10 litri la suta de km.Acum as ruga pe cei care au bmw cu motoare in limita la 2.0 sa posteze pe acest topic,m-ar ajuta foarte mult deoarece si eu am in vedere ca in viitorul apropiat sa trec de la diesel la benzina ,mai ales ca acum atat benzina cat si motorina sunt la fel de scumpe(cu mici diferente).Multumesc!

Salut!In mod normal nu ar trebui sa influenteze mersul motorului o bujie defecta(eu am la masina mea 320d-150hp o bujie rupta in chiulasa si motorul merge fara probleme).Cauza la tine tre sa fie alta ,fa o diagnoza coputerizata si vezi ce iese

Salut! Aceasi problema am avut si eu la masina(320d,150hp),dupa schimbarea termostatului de la EGR totul a intrat in normal.Si e mai simplu de schimbat termostatul de la EGR,daca dupa schimbare nu apare nici o difenta cauta sa schimbi si termostatul de la motor(este mai mare ,mai scump si mai greu de schimbat).Bafta!

Frumos break-ul,am avut si eu unul,dar asta este si mai si!!

Salut! Aceasi problema si la mine,in mers nimic zgomot,doar in stationare cu motorul oprit face zgomot.Strange si tu putin asa cum am facut eu si vezi daca esti multumit dupa operatiune.Bafta!

Salut!Fotografia acea in ipostaza hibernala este super.

Salut!Frumoasa masina,angel eyes sunt SMD sau CCFL?

Salut!Aceasi problema am avut si eu la masina 320d fl 2004,joc la caseta de directie,am reglat din acel surub de pe caseta de directie,in felul urmator:am facut un semn pe surub si unul pe piulita in care se infileteaza surubul( ca sa stiu de unde am plecat cu strangerea)si am strans surubul cu un sfert de tura(acolo am facut semn sa stiu pana unde am strans),apoi iesit in probe pe drum cu denivelari(pentru a forta caseta sa faca zgomot)daca mai hodoragea veneam si mai strangeam un sfert de tura ,faceam iarasi semn,si iarasi mergem in probe,daca era prea strans surubul mai slabeam putin(mai dadeam un pic inapoi surubul intre cele doua semne,de la prima si a doua strangere)este o munca de sisif,dar reusesti sa-i mai ei un pic din joc si masina sa mearga fara acea bataie suparatoare,si trebuieste sa fii atent atunci cand iesi in probe sa revina si volanul dupa ce a fost virat,ca un compromis poti regla in asa fel incat revenirea volanului sa fie ceva mai lenta decat atunci cand caseta era cu joc.Oricum trebuieste verificat sa nu faca zgomot atunci cand motorul este pornit si caseta amorsata,caci cu motorul oprit va batea orice ai face.

Frumoasa masina!

Cu bmw-ul in patria lui,Germania.Masina s-a simtit foarte bine in Germania,drumuri si combustibil de calitate + ca pe autostrada i-am dat iarasi ocazia sa zburde,si ce a mai zburdat!!!!

Fumul care spui tu este de la evacuara webasto-ului,nu este nicio problema,daca te deranjeaza fumul poti dezactiva webasto sa nu mai functioneze,numai ca nu stiu eu cum se dezactiveaza.Iar ce am scris eu mai inainte in postarea anterioara ma refeream la problemele motorului ce nu trage,despre aceasta problema era vorba cand am scris sa verifici furtunele.Bafta

Salut!incearca sa te uiti pe partea porierei unde se afla mecanismul de inchidere(broasca)deasupra mecanismul de inchidere langa surubul care fixeaza incuietoarea tre sa fie un capac de cauciuc cam de 1cm in diametru da acel capac jos si incaerca cu ajutorul unui imbus de (4 sau 5 nu mai tin minte)sa infiletezi si apoi probezi ,sau sa desfiletezi si sa probezi ar trebui sa regleze felul in care se inchide usa.Succes

Salut!Daca masina este din 99 trebuieste sa verifici toate furtunele de vacuum,cel de la EGR si cel ce duce la turbo.Recomand ca sa schimbi furtunele.Multe probleme se rezolva prin simpla inlocuire a furtunelor.Turbina la motorul tau intra la 1750 rpm,asa ca la 2000 ar trebui sa traga bine.Pune pe cinva sa tureze usor masina si vezi daca tija care intra in turbo se misca in timp ce accelerezi(dai capacele de plastic jos si in partea stanga jos cum stai cu fata la motor se afla acel rezervor de vacuum si turbina cu tija actuatorului de presiune),daca nu se misca inseamna ca ai probleme cu furtunele de vacuum sau cu convectorul de presiune de la turbo.Cum spuneam ,probleme pot fi multe ,fa o diagnoza si spune ce a iesit.Uite iti atasez imagini cu piesele ce tre sa le verifici.

Salut!Primul lucru pe care tre sa-l faci este sa mergi cu masina sa-i faci o diagnoza.Apoi mai putem vorbi despre problemele aparute.Asa din ce povestesti tu pot sa fie o gramada de probleme.Nu ai dat date exacte ,anul de fabricatie,capacitatea cilindrica,puterea.Astept date noi si mai vorbim.Bafta.

Salut!Capacele nu sunt originale,le-am cumparat din targ,daca erai din Botosani ti-le dadeam gratis.Am capace originale de bmw dar sunt descomplectate(doar trei) si unul este putin fisurat,pentru acestea OEM pretul este de 100 lei.Atasez foto.

Jantele sunt luate de pe un e46 din 2004,cele care au fost pe fata sunt ok,cele de pe spate sunt putin ovale,dar sunt ok pentru cauciucuri de iarna avand in vedere ca nu se dezvolta viteze mari cu astfel de cauciucuri,Am mers cu pana la 140Km/h fara probleme abia dupa aceasta viteza incep sa apara mici vibratii.Pretul este de 250 lei.Tel:0742473837.Sunt din Botosani.

Oricand esti binevenit.Problema ta este rezolvata gratis,daca suprafata cu defect nu este mai mare decat suprafata unei portiere.Daca este ceva mai mult,sau vrei si altceva de facut la vopsea ,mai vorbim atunci.Pentru urme de lipici poti folosi cu succes un amestec de 50%alcool tehnic(alcool izopropilic) si 50% apa de ploaie sau apa distilata.Pulverizezi pe zona afectata si stergi cu o carpa de microfibra,nu exista riscul de a afecta vopseaua.

Salut!Referitor la petele de apa de pe caroserie,daca apar si dupa ce ai polishat masina inseamna ca sunt in profunzimea lacului.Ca sa scapi de ele ar trebui zona ce este afectata sa fie frecata cu apa si hartie abraziva de granulatie 2000,dupa care sa se foloseasca pastele 1,2,3 de la 3M.Trebuieste aceasta operatiune facuta de cineva care are cunostinte si abilitati de profesionist in detailing auto.Eu cu asa ceva ma ocup,au venit si la mine masini cu astfel de probleme .Le-am rezolvat dupa schema de mai sus.Sa sti ca apa daca este sub folie,cauciuc sau frunze si sta mult timp in acel loc are posibilitatea de a intra efectiv in lac.O mica istorioara:a venit cineva cu o masina care de la ventuza statiei de emisie receptie sub care a stat apa au aparut pete de culoare albicioasa pe caroserie in acel loc unde a stat antena(masina este de culoare bleumarin).Omul speriat ca ce s-a intamplat,s-a intamplat exact acel fenomen amintit de mine mai sus,a intrat apa in lac,dupa o sedinta de polish profesional pata a disparut pentru totdeauna.Succes!

Atentie mare la cum curatati debitmetrul de aer.Nu trebuieste atinsa cu ninic acea particica care este senzorul efectiv,este facuta din siliciu si se rupe foarte usor,personal am patit asa ceva acum cativa ani cand am curatat senzorul cu un betisor pentru urechi si s-a fisurat senzorul.Daca totusi vreti sa-l curatati mai bine folositi un pensonas de desen (cum au copii la desen)cat mai fin la par,si dupa ce ati dat cu sprayul special pentru curatat debitmetre puteti da usor cu pensonul pe acel senzor.Dar foarte mare atentie ,se rupe foarte usor.

Salut! Am un 320d de 150hp fabricat in 2004 i-am dat jos clapetele de pe admisie inca din 2010 de atunci merg cu masina fara nici un fel de probleme,singura chestie diferita este acel minus de cuplu la turati pana in 2000rp aceasta pierdere de putere la turatii mici se rezolva prin resoftare si cresterea puterii masinii de la 150 la 195hp in rest masina se comporta foarte bine consumul nu a crescut, frana de motor este ok,am fost pana in Germania si inapoi si am facut consumul.Cel mai mare a fost de 5.7 mers pe autobanda (de ,mers mai tare)pe Romania a iesit un consum de 4.7 cu masina incarcata la refuz.La acest drum am facut consumul de la pompa la pompa,ca un fapt divers,am calculat si pentru cei 3200km mi-a iesi un cost de 0.5 lei pe km.Asa ca pentru cei care au o oarecare frica referitoare la aceste clapete eu le pot spune ca nu au ce pierde daca le scot de pe masina,oricum la ITP se da o spaga si treci de faza cu gazele.A,era sa uit,eu am dat jos si catalizatorul de pe masina ca se cam infunda la acest model si de aici alte proleme,asa ca atunci cand am avut treaba la esapament am scos catalizatorul,despre mersul masinii fara catalizator,nici o diferenta merge la fel.

Trei capace pentru jante pe 16 ,pentru e46.Din foto se vede ca au mici defecte.Pretul este de 100 lei negociabil.tel:0742473837.

capacele sunt pentru jante de 16 o sa pun fotografii maine,le dau cu 100 lei pentru ca am numai trei capace.unul l-am pierdut.Dar pretul este negociabil dace esti interesat poti sa faci o oferta.

Vand un set de jante din tabla de pe un E46,doua sun bune si doua putin deformate,se pot echilibra ,eu pe cele deformate le-am avut pe spate,cele bune pe fata,si nu am avut probleme cu directia,jantele pentru cauciucuri de iarna sunt bune deoarece nu se merge iarna cu viteze mari,eu am mers cu aceste jante cu 140km/h dupa aceasta viteza aparea o usoara vibratie pe spate(acolo erau montate cele deformate).Daca esti interesat pretul este de 250 lei setul.Am si capacele de la ele,OEM la pretul de 100 lei setul.Tel:0742473837.Sunt din Botosani. 0