botosanibmw

Salut! Nu are nimic lantul,este sanatos.

Pe mine m-a atins unul in parcare acum o luna,i-am spus clar,nu pleaca de acolo pana nu rezolvam problema.Aveam atins coltul stanga al barei spate,numai vopseaua era afectata,bara nu avea nimic.Am cerut sa ma despagubeasca cu suma de 300 lei cat costa vopsitul barei,ca nu are bani la el, bla,bla,etc.I-am spus,nu pleci de aici,chemi un prieten sa-ti aduca 300 lei.I-am luat asigurarea ca si garantie,si in nici 5 min m-a sunat sa-mi dea banii.Asa ca lasarea celui ce te-a lovit sa plece este O MARE GRESEALA.

Salut!Se potrivesc lupe de 3 inch, bec xenon de 4300,H1.Cam asta e!

Eu am softat EGR off,si am lasat clapetele .Asa arata galeria dupa doi ani!

Am spalat si eu din greseala o cheie de e46 fl,dupa spalare a mers impecabil,ma si miram cat de etansa este carcasa.

Salut! Cauta tampoane Corteco,sa fie pentru diesel,cele pentru benzina sunt fara ulei in ele. Se schimba relativ usor,ai nevoie de canal.

Salut!CE culoare este masina,neagra?Orice culoare inchisa se trateaza destul de greu,daca a intrat in lac acea pata de la apa cu sare si var,fara un detailing auto nu scapi,trebuieste folosita o pasta puternic abraziva care sa indeparteze acele pete,apoi pasta fina pentru luciu,etc.Am patit aceasi problema ca si tine si stiu ca alte metode nu a dat roade.Daca tot mai incerci sa freci cu carpa vopseaua,NU FRECA CIRCULAR CU CARPA foloseste NUMAI miscari liniare.Tu cu carpa GARANTAT zgarii vopseaua,si daca faci acele zgaraieturi circulare ,foarte greu se scot prin polish profesional. Salut!Faci o mica confuzie,daca te referi la "polish"facut la spalatorie cu carpa prin aplicarea unei solutii ce da luciu,ai dreptate,dupa un timp efectul dispare.Daca vorbim despre un polish profesional,sau detailing auto,atunci nu ai dreptate.Atunci se folosesc tot felul de paste care INDEPARTEAZA o cantitate mica de lac prin frecarea lacului cu pasta si burete dedicat pentru aceasta operatiune.In acest mod acele pete vor DISPAREA si nu mai au cum sa apara.SA nu facem confuzie intre polish cu carpa si un polish profesional,este diferenta ca de la cer la pamant intre cele doua metode.

Salut!Ma bucur ca ti-am fost de ajutor!Si referitor la zgomotul ce ti se pare exagerat,NFL-ul este mai zgomotos decat FL-ul.Bafta!

Mergi la magazinul cu piese auto,si cumpara un spray pentru igienizarea sistemului de climatizare cu SPUMA si faci cum scrie pe spary.Trebuieste sa demontezi filtrul de polen si sa pulverizezi direct in aeroterma,in acest fel se face o curatire eficienta.Spary-urile ce se folosesc prin pulverizarea in habitaclul nu au eficienta.Sa nu uiti,dupa ce aplici solutia,sa dai caldura la maxim si sa lasi sa mearga asa cel putin 5 min,pentru a usca tubulatura din traseul de aer conditionat,altfel iti va mirosi din nou.Plus ca trebuieste schimbat OBLIGATORIU filtrul de polen,unul cu carbon ar fi cel mai indicat.

Salut!Foloseste vaselina ceramica.Cand schimbi placutele de frana sa dai pe spatele lor cu vaselina ceramica,ajuta sa nu scatie franele pana se aseaza placutele.

Salut! Verifica fulia. La o masina cu un zgomot asemanator problema era de la galeria de admisie,erau sarite piulitele ce sunt incastrate in capacul culbutori,si suruburile ce fixeaza galeria zornaiau destul de urat. Rezolvarea,am cumparat un capac la culbutori de la dezmembrari. Verifica si suruburile de la galerie.

Salut!Cand ai schimabt ultima oara rola de la vibrochen?Pare zgomot de la rola vibrochen.Verifica rola,dai jos cureaua de la accesorii,pui mana pe rola si o tragi stanga-dreapta,sus-jos.NU TREBUIESTE SA AIBA JOC.Daca are joc aia e.Mai poti incerca sa pornesti motorul ,asa cu cureaua scoasa,si il lasi sa mearga la relanti,nu accelerezi,daca dispare zgomotul atunci SIGUR este rola.Aceasta metoda cu pornirea motorului cu cureaua scoasa nu are efect intodeauna,baza este verificarea cu mana.Bafta!

Salut,proiectorul stang trebuieste rasucit putin spre dreapta (cum te uiti la fotografiile puse de tine) apoi de la o distanta de 7,5 m fata de un zid,cu masina pe o suprafata dreapta cu rezervorul plin,cu o persoana in locul soferului,se da un semn pe zidul din fata masinii la o inaltime care sa fie mai mica cu 5 cm decat inatimea mijlocului proiectorului,si reglezi cu un inbus de 5 farurile sa bata pana la inaltimea stabilita pe zid. Fascicolul luminos dupa reglare este in stanga mai jos decat de la mijloc spre dreapta masinii. Gasesti detaliat pe google.

Nu,masina trebuieste sa porneasca si fara senzor,lipsa senzorului se manifesta prin lipsa de putere,masina ar trebui sa porneasca.

Multumesc pentru ajutor!

Da,am uitat esentialul,ce masina,asa este.Masina,E46 320d,150 hp,fabricatie 09-2004.Pai nu am codat nimic,nu stiu cum.Am activat cu BMW scanner functia bi-xenon,si atat.Dar imi da eroare,spune ca senzorul fata este in scurt la masa.Am verifiact tot circuitul,cablul nu este intrerupt,este mufat exact in mufele specifice din LCM.Chiar daca scot cablul din mufa senzorului fata,tot apare eroare de scurt la masa.

Rog sa ma ajutati cu cateva informatii,ce program am nevoie pentru a face LCM-ul de pa masina(care este cu rotita pentru reglarea farurilor)sa recunoasca cei doi senzori de leveling montati pe masina.Dupa ce am facut retrofit de la faruri normale la faruri cu Bi-xenon,spalatoare far,si senzori leveling,nu reusesc sa faca senzorii sa fie vazuti de LCM.Va rog,indreptati-va putin atentia si asupra problemei mele si ajutati-ma sa rezolv cu senzorii.Multumesc!

Da,dar la mine rola de la AC si cea de la intinzator sunt din plastic,sunt identice.

Dupa cum spune si titlul,s-a topit rola intinzaroare ce tensioneaza cureaua ce angreneaza pompa de servo si celelalte accesorii.Practic aceasta rola si-a dat sfarsitul fara sa atentioneze in vreun fel.Doream sa parchez si deodata s-a auzit un tiuit,apoi directia beton,mi-am dat seama ca este ceva cu cureaua de la accesorii deoarece pe langa simtomele mai devreme enumerate a aparut in bord,cu rosu,martorul pentru alternator.Aceste role fiind din plastic au rulmentul cu acea camasa (care ghideaza bilele in rulment)din plastic,si acel plastic s-a distrus si toate bilele s-au adunat intr-un loc,rola s-a descentrat,s-a infierbantat si s-a topit aruncand cureaua. Intrebare,ce producator sa caut pentru rolele de la accesorii?Pe masina aveam role produse de INA.Multumesc!

Astazi am demontat galeria de admisie sa vad cum se prezinta dupa doi ani de cand am curatat galeria prin fierbere.Tot acum doi ani am softat motorul,am ales un soft cu EGR off.Se vede din fotografiile atasate cat de curata este galeria si ce curati sunt clapetii din galerie.Au aceasta culoare aurie de la putinii vapori de ulei ce ajung in galerie.Clapetii nu au joc,scurgeri sau alte defecte.Sunt multumit de cea ce am gasit cand am demontat galeria

Salut!Am EGR-ul anulat de ceva timp.masina este un 320d din 2004,am anulat EGR din soft,nu numai prin blocarea furtunului ce face vacuum.Daca doar blocam acel furtun ami aparea eroare in bord,asa ca am recurs la varianta anularii EGR din soft.Asa este cel mai bine,deoarece si injectia de motorina este diferita atunci cand softul EGR est activ.Prin modificarea softului se modifica si timpii de injecti,adica fara EGR.

Salut!Urmareste clipul pe youtube:rear strut replacement e46,

Da,am rezolvat,A stat o saptamana cu Wp-40 si acum merge,din cauza acestui sprituitor nou am fost nevoit sa cumpar pompa noua.Acum pe masina am montat pompa originala(cea veche),cea noua o am de rezerva,am cumparat-o degeaba.

..ma indoiesc ca a venit masina asa din fabrica. Salut!Daca masina era un Logan nu venea din fabrica cu roti de latimi diferite, dar la Bmw se obisnuieste ca la unele modele echiparea din fabrica sa fie cu anvelope mai late pe spate.Poti sa fii linistit,nu are nimic masina.

Salut!Am cumparat sprituitoarea la pretul de 136 lei buc,(sa nu se confunde cu pistonasul)pe capacelul de plastic ce-l mascheaza am dat 60 lei.O bucata de plastic de cativa cm 60 lei mi se pare un pret exagerat,dar cand ai nevoie platesti,asta e ! Sarbatori fericite !