ASs

Pai in primul rand trebuie sa rectific putin... bratele au fost schimbate in 2007 deci nu au chiar 5-6 ani (m-am uitat acum pe factura de manopera). Au facut pana acum 80.000 km (si inca se tin tare) iar de drumuri ce pot sa zic, intradevar au vazut si ceva autostrada dar in rest oras. Nu stiu ce sa spun dar sunt de-a dreptul impresionat si eu.

Poate fi doar o parere personala, nu una generala... Stiu despre KYB-uri si sa spunem ca ar fi ceva mai bune decat Sachs-urile, dar rezista la fel de mult la "tavaleala" ? ..eu zic ca asta ramane de vazut

Imi vine foarte greu sa cred ca un amortizor Sachs se umezeste dupa 1 an... cel mai probabl e facut pe vapor si nu in Germania... Stiai ca poti verifica autenticitatea lor pe site-ul ZF ? Sunt curios, ce mai este peste Sachs ? Si eu am bratele si bucsele de la Meyle si au 5-6 ani iar pana acum nici cea mai mica problema. Despre schimbarea pivotilor de pe brate am o mica retinere... trebuie un priceput pentru ca exista ricul sa distrugi locasul pivotilor.

Merci mult, link-ul chiar a ajutat la ceva. O sa ma uit din nou zilele astea.

Nu e lege ca 318d din 2002 sa fie CR ... ba chiar nu e ! ...este 100% cel din 2003 incolo

Nu l-am incercat mai mult de pinii aia opritori de pe el... practic surubul trece printre pini acum dar masina zici ca e pregatita pentru mama Rusie...

Ca sa nu deschid un topic, am o MARE nelamurire cu privire la amortizoare: e obligatoriu ca amortizorul sa fie montat cu surubul de pe fuzeta intre cei 2 pini ? ...in cazul asta masina sta asa de sus de zici ca-i off-road :logik:

Da, exista un aparat special.

Daca zici ca e apa curata banuiesc ca putem excplude lichidul de racire al motorului si lichidul spalatoarelor de parbriz... sper ca nu ai doar apa in astea doua. Daca ploua tare banuiesc ca ne-ai fi spus ca a coincis cu vreo ploaie (mica sau mare) Ma gandesc sa nu cumva sa te fi facut cu vreo fisura la sistemul de AC ceea ce ar determina clar formarea apei din condens.

Chederele au deja gauri in ele...

Spre deosebire de e36 (exemplu) izolatia aia trebuie sa fie perfect etansa la e46... asa-i modelul, de cacao.

Dar VIPER 3901 ?

In teorie e corect ce spune propietarul, in practica nFL si FL se fabricau in paralel din 03.2001

Iar ati deraiat, ca trenurile din China, de la subiect. Prima masura in acest caz e sa se sterga topicul (parerea mea)... poate ii mai vine lu' unu vreo idee sa faca la fel, dar nu s-a si intamplat deja :bye:

Volanta o verifici cu mana... deci trebuie data cutia jos.

Unde e ud, pe unde pare sa vina apa ? deasupra picioarelor sau pe prag ?

Eu deja as fi avut alt user...

Am impresia ca e diferenta de frecvente la chei... in cazul asta nu prea ai sanse.

Mai intai de toate s-a facut vreun proces verbal ? Daca parcarea e privata nu trebuia sa fie inchisa ? ...daca e publica sau e pe domeniul public e naspa. Eu zic du-te maine, legitimeaza-te (tine permisul in buzunar cu toate ca e inutil... daca e sa-l suspende il suspenda si asa) si vezi cu ce te acuza... lasa-i pe ei sa vorbeasca ca doar ei te-au chemat

Pai nu-i adevarat ?? ...suna amuzant dar e dureros. ...cam asta ar fi rezultatul >>> :vava:

La cutie nu strici nimic dar iti poti strica fata daca nu te feresti... trage tare fara frica.

Cel mai bine e sa intrebi masina, adica s-o duci la tester... suna a fi vreun senzor ABS care a luat-o razna.

Tot asa sunt gaurite ca doar nu sunt turnate cu gauri... marea diferenta e ca sunt echilibrate DUPA perforare. Nici eu n-as face asta si multi altii ca noi... oricum il felicit pentru indrazneala

BMW OBD Error Code P1632 Throttle Valve Adaptation; Adaptation Condition Not Met

..mai putin rezerva